Począwszy od nr. silnika 501 motocykl został wyposażony w prądnicę Bosch i zapłon bateryjny. Zmiany te zaznaczono w dołączonej do drugiego wydania instrukcji pt. Opis Motocykla i Wskazówki Obsługi ulotce z pouczeniem, co należy uczynić, aby uruchomić silnik w przypadku gdy model wyposażony został w prądnicę–zapalacz firmy Bosch i akumulator motocykla uległ wyładowaniu. Cena motocykla, podst.: 2 300,00 zł, cena wózka bocznego to 680 zł: cena wózka bocznego luksusowego (z resorowanym kołem) 750,00 zł (czerwiec 1939) W celu wspierania rozwoju motoryzacji polskiej, władze skarbowe wprowadziły zasady premiowania przy zakupie pojazdów produkcji polskiej w wysokości 20% od ceny zakupu, w formie obniżenia podatku dochodowego.
Dane techniczne motocykla Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, bocznozaworowy, chłodzony powietrzem Pojemność skokowa: 579 cm³ Średnica cylindra: 83 mm Skok tłoka: 106 mm Stopień sprężania: 4,75 Moc max przy 3 800 obr./min: 16 KM Gaźnik: „Graetzin H26” Skrzynka biegów: trzybiegowa, wbudowana w blok Sprzęgło: korkowe, 5-tarczowe, mokre Napęd: łańcuch Rama: kołyskowa z rur stalowych Widelec: trapezowy z ciernymi amortyzatorami drgań i skrętu Hamulce: bębnowe, przód - ręczny, tył - nożny Koła: szprychowe, wymienne, 3 x 19 Rozmiar ogumienia: 4,00 x 19 Pojemność zbiornika paliwa: 15 l. Instalacja