Część linii jednak pozostała w obsłudze do ruchu towarowego przez pewien czas, kiedy nie zostały zamknięte.
Przykładem miast, które na skutek likwidacji linii wąskotorowych utraciły połączenia pasażerskie, są m.in. Marki, Myszyniec i Pyzdry, gdzie rozwój połączeń autobusowych Państwowej Komunikacji Samochodowej i prywatnych samochodów oraz niskie prędkości handlowe spowodowały w latach 1972–1976 likwidację połączeń kolejowych do tych miast.
Według Ministerstwa Infrastruktury w styczniu 2022 roku w Polsce znajdowało się 408 miast bez dostępu do kolei pasażerskiej, natomiast na skutek uzyskania praw miejskich przez niektóre miejscowości w styczniu 2023 roku znajdowało się 411 miast bez kolei pasażerskiej.
Największe polskie miasta bez dostępu do linii kolejowych z ruchem pasażerskim thumb|Pozostałości po linii kolejowej w Jastrzębiu-Zdroju thumb|Miejsce nieistniejącej stacji kolejowej w Siemianowicach Śląskich w styczniu 2023 roku. Siemianowice Śląskie są drugim miastem w Polsce po Jastrzębiu-Zdroju bez dostępu do kolei pasażerskiej, a zarazem drugim w województwie śląskim thumb|Dworzec kolejowy Piekary Śląskie Szarlej trzy lata po zamknięciu ruchu pasażerskiego w 1979 roku.