na całej długości znajduje się chodnik (po obu stronach) i ścieżka rowerowa (po jednej stronie: [Pabianicka – Demokratyczna] – strona bliżej centrum, [Demokratyczna – Rzgowska] – strona bliżej granicy).
Z racji takiej, że al. Bartoszewskiego zajmuje dużo miejsca (szerokość pasa drogowego wynosi ok. 40 m) względem poprzednich w jej miejscu wąskich uliczek, spora część prywatnego terenu musiała zostać zajęta pod budowę. Ulice, które kolidowały z budowaną inwestycją (przecinały ją), zostały podzielone na dwie części (al. Bartoszewskiego jest wyznacznikiem tych fragmentów) – zostały tylko te najważniejsze, które są dziś jej przecznicami.
Przebieg Kompleksowo przebudowano skrzyżowanie Pabianicka / Jana Pawła II; pod ul. Pabianicką poprowadzono podziemny przejazd na trasie al. Jana Pawła II – al. Bartoszewskiego (po dwa pasy w obu kierunkach). Zbudowano węzeł (typu trąbka prawostronna, bez jednego łącznika) w miejscu rozpoczęcia planowanej Trasy Śląskiej (bezkolizyjnie: możliwy wjazd z obu kierunków Trasy Górnej – skrajnymi, górnymi jezdniami;