z Trasy Śląskiej możliwość tylko prawego zjazdu w kier. Pabianickiej – górna jezdnia, nie ma możliwości skrętu w stronę ul. Rzgowskiej). Zaraz za wiaduktem wybudowano most kolejowy – nad poziomem gruntu aleję Bartoszewskiego przecinają tory linii kolejowej nr 25 (drogowcy mieli tutaj największe problemy, ponieważ PKP wyznaczyło krótki czas na jego budowę). W okolicy ul. Romana łączą / dzielą się jezdnie dolne i górne (choć tak naprawdę przez 500 m, rozdzielone wysepką z barierkami znajdują się na tym samym poziomie). Po północnej stronie skrzyżowania z ul. Demokratyczną zbudowano most nad rzeką Olechówką. Pomiędzy ul. Siostrzaną i ul. Demokratyczną (na wysokości ul. Zagadkowej) na nitce w kierunku centrum wybudowano (na wydzielonej powierzchni) punkt ważenia pojazdów. Pomiędzy ul. Siostrzaną i ul. Rzgowską znajduje się zakręt, od którego droga zmieniła kierunek z południowego wschodu na całkowity wschód. Zaraz za / przed tym zakrętem rozpoczyna / kończy się przygotowany na przyszłość podział różnic w poziomie jezdni (sytuacja podobna do początkowego skrzyżowania, tylko jest ono mniej zaawansowane technologicznie: to jest pierwsze w Łodzi trzypoziomowe skrzyżowanie – dodany nadziemny, bezkolizyjny lewy skręt ze Rzgowskiej w Bartoszewskiego), jednak dolne fragmenty są jeszcze zamknięte.