2.0 thumb|20LE jako eksponat w National Holden Motor Museum thumb|LT3, wyposażony w turbosprężarke. W 1986 roku pod maską Kadetta i Omegi pojawiła się wersja 2-litrowa (1998 cm3), która szybko trafiła do pozostałych modeli. Jednostki te charakteryzowały się skokiem tłoka równym średnicy cylindra (86 × 86 mm), był to więc silnik kwadratowy. Dwulitrowe jednostki stanowiły trzon Family II, zyskując popularność na całym świecie. Wprowadzony w 1994 roku X20SE został wyposażony w czujnik spalania stukowego oraz DIS – system bezpośredniego zapłonu. Brazylijski oddział Chevroleta oferował Omegę z silnikiem C20YE, który przystosowano do zasilania etanolem. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzętdodatkowyModele pojazdówLata produkcji20NE115 / 5600175 / 30009,2 : 1 Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 4.1Opel Kadett E 2.0iVauxhall Cavalier 2.0i08.1986 – 09.199220SE122 / 5400175 / 260010 : 1EGROpel Omega A 2.0iHolden Commodore VN(tylko Nowa Zelandia)08.1986 – 199020LE115 / 5200175 / 2600 9,2 : 1Holden Camira (JE)04.1987 – 07.1989C20NEF100 / 5200158 / 2600 KatalizatorOpel Omega 2.0i Kat.06.1987 – 10.1989C20NEJ99 / 5200170 / 2600Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 1.5Opel Omega 2.0i Kat.01.1990 – 08.199320SEH129 / 5600180 / 460010 : 1Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 4.1Opel Kadett E GSiOpel