GM Family II – typ silników wysokoprężnych i benzynowych, stosowanych w pojazdach produkowanych przez koncern General Motors.
Family II wraz z mniejszą serią Family I miały zastąpić starsze konstrukcje typu CIH.
Silniki te wykorzystywały żeliwny blok, oraz aluminiową głowice. Wszystkie jednostki posiadały cztery cylindry, osiągając pojemność w przedziale od 1,6 l do 2,4 l.
Nieoficjalnie entuzjaści nazywają typ Family II jako „Big block”, w przeciwieństwie do mniejszych silników Family I, które są określane jako „Small block”. Family II dała także początek jednostkom wykonanym w technologii Ecotec.
SOHC Największa różnorodność odmian występowała wśród 8-zaworowych silników benzynowych. Początkowo typ Family II obejmował niewielkie jednostki napędowe o pojemności 1,6 l. Sukcesywnie wdrażano większe jednostki, które wypełniły palety silnikowe Opla oraz Holdena i Chevroleta. Mniejszą popularnością cieszyły się w amerykańskim Buicku oraz Pontiacu, a także koreańskim Daewoo. thumb|Holden Astra (LD)
1.6 Silniki te charakteryzowały się stosunkiem średnicy cylindra do skoku tłoka na poziomie 80 × 79,5 mm. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)Stopień sprężaniaZasilanieOsprzęt dodatkowyNorma emisjispalinModele pojazdówLata produkcji 16SHA16SHS16SH 90 / 5800 124 / 4000 9,2 : 1 Gaźnik GMF Varajet IIOpel Kadett D 1.6 S08.1981 – 07.1994EGROpel Kadett E 1.6 S08.1984 – 08.1986Opel Ascona C 1.6 S08.1981 – 08.1986 16SV 82 / 5400 130 / 2600 10 : 1 Gaźnik Pierburg 2E3Opel Kadett E 1.6 S09.1986 – 05.1988Opel Ascona C 1.6 S09.1986 – 08.198816NV75 / 5600123 / 3200 8,2 : 1 Gaźnik Pierburg 1 B 1Opel Ascona C 1.608.1981- 08.1987A16NV69 / 5600120 / 3200Opel Ascona C 1.6 (rynek austriacki)09.1986 – 08.1987C16LZ75 / 5200121 / 34008,6 : 1 Monowtrysk Multec TBI 700 EGR,katalizatorOpel Ascona C 1.6i Kat.09.1986 – 08.1987C16NZ274 / 5200127 / 2600 9,2 : 1Euro 1Vauxhall Cavalier 1.6i09.1988 – 07.1993 16LF 86 / 5800 125 / 3800 Gaźnik GMF Varajet IIHolden Astra LD08.1992 – 10.1984Holden Camira (JE)11.1984 – 06.198673 / 5400121 / 30008: 1Gaźnik Solex H 35 ALFAChevrolet Monza 1.604.1982 – 05.1985
1.8 Dwa lata po pojawieniu się nowego typu, GM wdrożyło do produkcji większą jednostkę. Przy stosunku średnica cylindra x skok tłoka wynoszącym 84,8 × 79,5 mm, silnik osiągał pojemność skokową 1796 cm³. Pierwsza jednostka o pojemności 1,8 l zadebiutowała przy okazji modernizacji Manty B, w maju 1982 roku. Ten sam silnik stał się także podstawowym źródłem napędu Rekorda E2. Kolejne wersje rozwojowe znalazły zastosowanie w wielu innych samochodach całego koncernu. Pierwsze odmiany dostępne jako 18N i 18S zostały przystosowane, odpowiednio, dla benzyny nisko- i wysokooktanowej. Od maja 1985, w Rekordzie występował C18NV, jeden z pierwszych europejskich silników, współpracujących z katalizatorem. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzęt dodatkowyModele pojazdówLata produkcji18S90 / 5400143 / 3000–34009,2 : 1Gaźnik Pierburg 2EEOpel Manta B 1.8 SOpel Rekord E2 1.8 S05.1982 – 08.198718N75 / 5400132 / 30008,2 : 1Gaźnik Pierburg 1B1Opel Rekord E2 1.809.1982 – 08.198618E115 / 5800149 / 48009,5 : 1Wtrysk wielopunktowyBosch LE-JetronicOpel Ascona C 1.8 EOpel Kadett D GTEOpel Kadett E GSi01.1983 – 09.1986C18NE 100 / 5800 140 / 3000 8,9 : 1 Wtrysk pośredniBosch LU-Jetronic KatalizatorOpel Kadett E 1.8i Kat.05.1985 – 12.1986C18NVOpel Rekord E2 1.8i Kat.05.1985 – 08.198618SEH113 / 5600157 / 460010 : 1Wtrysk pośredniBosch L3-JetronicOpel Omega A 1.8i08.1986 – 12.199118NV82 / 5800135 / 30009,2 :1Gaźnik Pierburg 2E3KatalizatorOpel Omega A 1.8i Kat.08.1986 – 10.198718SV90 / 5200148 / 2800Gaźnik dwugardzielowyPierburg 2EEOpel Omega A 1.8 SOpel Vectra A 1.8 S08.1986 – 10.198718SE112 / 5600158 / 300010 : 1Wtrysk pośredniBosch L3.1-JetronicOpel Kadett 1.8iOpel Ascona 1.8i09.1986 – 08.1991E18NV84 / 5400143 / 2600 9,2 : 1Gaźnik Pierburg EEOpel Kadett 1.8 SOpel Ascona 1.8 S09.1987 – 02.1989E18NVR88 / 5200143 / 3200Gaźnik Pierburg 2EEOpel Omega A 1.8 SOpel Vectra A 1.8S10.1987 – 08.1990C18NZ90 /5400145 / 3000Monowtrysk Multec TBI 700 KatalizatorOpel Kadett E 1.8iOpel Astra F 1.8iOpel Vectra A 1.8i01.1990 – 10.1995C18LE95 / 5400145 / 28008,8 : 1Wtrysk wielopunktowyDaewoo Espero 1.8i02.1995- 09.1999LH884 / 5200132 / 28009 : 1MonowtryskBuick Skyhawk 1.8 EFi03.1982 – 06.1986LA5112 / 5600204 / 28008,1 : 1Wtrysk wielopunktowyTurbosprężarkaAiresearch T2Buick Skyhawk Turbo10.1983 – 06.1986
2.0 thumb|20LE jako eksponat w National Holden Motor Museum thumb|LT3, wyposażony w turbosprężarke. W 1986 roku pod maską Kadetta i Omegi pojawiła się wersja 2-litrowa (1998 cm3), która szybko trafiła do pozostałych modeli. Jednostki te charakteryzowały się skokiem tłoka równym średnicy cylindra (86 × 86 mm), był to więc silnik kwadratowy. Dwulitrowe jednostki stanowiły trzon Family II, zyskując popularność na całym świecie. Wprowadzony w 1994 roku X20SE został wyposażony w czujnik spalania stukowego oraz DIS – system bezpośredniego zapłonu. Brazylijski oddział Chevroleta oferował Omegę z silnikiem C20YE, który przystosowano do zasilania etanolem. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzętdodatkowyModele pojazdówLata produkcji20NE115 / 5600175 / 30009,2 : 1 Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 4.1Opel Kadett E 2.0iVauxhall Cavalier 2.0i08.1986 – 09.199220SE122 / 5400175 / 260010 : 1EGROpel Omega A 2.0iHolden Commodore VN(tylko Nowa Zelandia)08.1986 – 199020LE115 / 5200175 / 2600 9,2 : 1Holden Camira (JE)04.1987 – 07.1989C20NEF100 / 5200158 / 2600 KatalizatorOpel Omega 2.0i Kat.06.1987 – 10.1989C20NEJ99 / 5200170 / 2600Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 1.5Opel Omega 2.0i Kat.01.1990 – 08.199320SEH129 / 5600180 / 460010 : 1Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 4.1Opel Kadett E GSiOpel Ascona GT 2.0iOpel Astra 200i (RPA)Opel Vectra GT 2.0i09.1986 – 09.1992C20NE115 / 5400170 /26009.2 : 1Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 4.1;od 1990 – ML 1.5;Astra F -M 1.5.2KatalizatorOpel Kadett E GSi Kat.Opel Astra GT 2.0iOpel Vectra A 2.0i Kat.Opel Frontera A 2.0i09.1986 – 06.1996X20SE116 / 5200172 / 280010 : 1Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 1.5.4EGR,katalizatorOpel Frontera A 2.0iOpel Omega B 2.0i04.1994 – 07.199820NEJ110 / 5200179 / 26009,2 : 1Wtrysk pośredniBosch Motronic ML 1.5 KatalizatorChevrolet Vectra 2.003.1996 – 12.2005C20YE130 / 5400182 / 400012 : 1Wtrysk pośredniBosch Motronic M1Chevrolet Omega Alcool03.1993 – 12.1995 LT2 96 / 4800 160 / 3600 8,8 : 1 MonowtryskBuick Skyhawk 2.0 EFi06.1986 – 06.1988Oldsmobile Firenza 2.0 EFi09.1987 – 09.1988LE4110 / 5200167 / 36009,2 : 1 Wtrysk wielopunktowyPontiac Sunbird01.1992 – 04.1994 LT3 167 / 5600 175 / 4000 8 : 1 TurbosprężarkaAiresearch T2Buick Skyhawk Limited06.1986 – 06.1987Pontiac Grand AM SE06.1987 – 06.1989Pontiac Sunbird GT06.1987 – 01.1991
2.2 Używany głównie na rynku brazylijskim, w Chevroletach Omega oraz Vectra. Pojemność 2198 cm³ uzyskano poprzez zwiększenie skoku tłoka do 94,6 mm. W Brazylii jednostki 2.2 zastąpiły wersję C20NE, która została uznana za zbyt słabą w samochodach takich jak Omega i Vectra. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzęt dodatkowyModele pojazdówLata produkcjiC22NED117 / 4800178 / 2800KatalizatorLublin II1997 – 2003 C22NE116 / 5200197 / 2600 9,2 : 1Bosch Motronic M.1.5Chevrolet Omega 2.206.1994 – 06.1999123 / 5200190 / 2800Bosch Motronic M.1.5.4EGR, katalizatorChevrolet Vectra 2.2 MPFI05.1998 – 07.2004 thumb|Chevrolet Vectra 2.4 Flexpower
2.4 Pojemność skokowa 2405 cm³, średnica cylindra 87,5 mm, skok tłoka 100 mm. Silniki o tej pojemności zyskały popularność w Brazylii oraz Australii. Brazylijski X24XF jest przystosowany do zasilania etanolem (Flexpower). Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieModele pojazdówLata produkcjiC24SE123 / 4800207 / 32009,6 : 1Holden Rodeo1993 – 1998X24XF147 / 5200215 / 280011,5 : 1Wielopunktowywtrysk Etanolo E85Chevrolet Blazer 2.4Flexpower01.2007 – 12.2011
DOHC 1.8 16-sto zaworowe jednostki o litrażu 1,8 l powstawały w kilku odmianach. Do końca lat 90. rozwój silników o podobnym litrażu był kontynuowany w ramach serii Family I. X18XE to pierwszy silnik, dostępny na rynkach europejskich, w technologii Ecotec, w tej klasie pojemności. Wszystkie te silniki mają średnicę cylindra 81,6 mm, zaś skok tłoka wynosi 86,0 mm. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzęt dodatkowyModele pojazdówLata produkcjiC18XE125 / 5600168 / 4800 10,8 : 1 Siemens Simtec 56.0 KatalizatorOpel Astra F GSi 1.8 16v06.1993 – 07.1994C18XEL 116 / 5400 168 / 4000 Opel Astra F 1.8_16v08.1994 – 01.1996 X18XE Siemens Simtec 56.5 EGR, Katalizator06.1996 – 03.1998170 / 3600Opel Vectra B 1.8_16v10.1995 – 12.1998C18SEL165 / 4000Siemens Simtec 56.2KatalizatorHolden Astra (TR)09.1996 – 09.1998 thumb|C20XE
2.0 X20XEV jest pierwszym przedstawicielem Family II, napiętnowanym jako Ecotec. Jednostkę oparto konstrukcyjnie na C20XE, zastosowano jednak nową głowicę cylindrów. Silnik charakteryzował się szybkim przyrostem momentu obrotowego. Niezmieniona pozostała pojemność skokowa i odlewany żeliwny blok cylindrów. X20XEV był wyposażony w system recyrkulacji spalin (EGR), zastosowano też układ AIR, który miał na celu przyspieszyć rozgrzewanie katalizatora, w celu zmniejszenia ilości niespalonych węglowodorów i tlenku węgla. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzętdodatkowyModele pojazdówZastosowaniew latachX20SED133 / 5400184 / 44009,6 : 1Wtrysk wielopunktowyITMS-6F KatalizatorDaewoo Nubira 2.006.1997 – 06.1999C20XE150 / 6000196 / 4800 10,5 : 1Sekwencyjny wtryskBosch Motronic 2.5/2.8Opel Kadett E GSi 16v Kat.Opel Astra F GSi 16vOpel Vectra A GT 16vOpel Calibra 16v02.1988 – 06.199620XE156 / 6000203 / 4800Sekwencyjny wtryskBosch Motronic 2.5Opel Kadett E GSi 16v02.1988 – 08.1991C20LET204 / 5600280 / 24009 : 1Sekwencyjny wtryskBosch Motronic 2.7Turbosprężarka,intercooler,katalizatorOpel Kadett 200t S (RPA)Opel Astra 200t S (RPA)Opel Vectra A Turbo 4x4Opel Calibra Turbo 4x403.1992 – 07.1996C20SEL 136 / 5600188 / 40009,6 : 1Siemens Simtec 56.6KatalizatorHolden Vectra (JR)06.1997 – 11.2000X20XEV188 / 340010,8 : 1Siemens Simtec 56.1EGR, AIR,katalizatorOpel Astra F 2.0_16vOpel Vectra A GT 16vOpel Calibra 2.0 16vOpel Vectra B 2.0_16vOpel Omega B 2.0_16v02.1994 – 09.2000X20XER160 / 6500188 / 430010,8 : 1Siemens Simtec 70EGR, AIR,katalizatorOpel Astra G OPC11.1999 – 05.2001 Z20LET190 / 5400 250 / 1950-5300 8,8 : 1 Bosch MotronicME 1.5.5 Turbosprężarka,intercooler,katalizatorOpel Astra G Bertone Turbo2000 – 2001 192 / 5400Opel Astra G OPC Turbo2002 – 2003Opel Zafira A OPC2001 – 2002 200 / 5600Opel Astra G OPC Turbo2003 – 2004Opel Astra G Bertone Turbo2003 – 2005Opel Speedster Turbo2003 – 2006Opel Zafira A OPC2002 – 2004 Z20LEL 167 / 5400 250 / 1950 Bosch Motronic ME 7.6 Turbosprężarka,intercooler,katalizatorOpel Astra H Turbo2004 – 2010Opel Zafira B Turbo2005 – 2010 Z20LER 200 / 5400 262 / 4200Opel Astra H Turbo2004 – 2009Opel Zafira B Turbo2005 – 2010Lotus Europa S2006 – 2008225 / 5700300 / 4000Lotus Europa SE2008 – 2010 Z20LEH 240 / 5600 320 / 2400Opel Astra H OPC2005 – 2009Opel Zafira B OPC2005 – 2010 thumb|C22SEL w National Holden Motor Museum
2.2 W przypadku jednostek o pojemności dwóch litrów oraz większych, średnica cylindra i skok tłoka pozostawały niezmienione, względem silników SOHC.