DOHC 1.8 16-sto zaworowe jednostki o litrażu 1,8 l powstawały w kilku odmianach. Do końca lat 90. rozwój silników o podobnym litrażu był kontynuowany w ramach serii Family I. X18XE to pierwszy silnik, dostępny na rynkach europejskich, w technologii Ecotec, w tej klasie pojemności. Wszystkie te silniki mają średnicę cylindra 81,6 mm, zaś skok tłoka wynosi 86,0 mm. Kod silnikaMoc(KM / obr./min)Moment obr.(N·m przy obr./min)StopieńsprężaniaZasilanieOsprzęt dodatkowyModele pojazdówLata produkcjiC18XE125 / 5600168 / 4800 10,8 : 1 Siemens Simtec 56.0 KatalizatorOpel Astra F GSi 1.8 16v06.1993 – 07.1994C18XEL 116 / 5400 168 / 4000 Opel Astra F 1.8_16v08.1994 – 01.1996 X18XE Siemens Simtec 56.5 EGR, Katalizator06.1996 – 03.1998170 / 3600Opel Vectra B 1.8_16v10.1995 – 12.1998C18SEL165 / 4000Siemens Simtec 56.2KatalizatorHolden Astra (TR)09.1996 – 09.1998 thumb|C20XE
2.0 X20XEV jest pierwszym przedstawicielem Family II, napiętnowanym jako Ecotec. Jednostkę oparto konstrukcyjnie na C20XE, zastosowano jednak nową głowicę cylindrów. Silnik charakteryzował się szybkim przyrostem momentu obrotowego. Niezmieniona pozostała pojemność skokowa i odlewany żeliwny blok cylindrów.