poprzez rezygnację z rozrusznika elektrycznego) i zmieniono zawieszenie przednie w celu polepszenia prowadzenia; wizualnie odróżniał ją głębiej wycięty błotnik.
W 1962 roku powstała też seria skuterów T-200K z wózkiem bocznym, którego nadwozie było przejęte z wózka motocykla IŻ-56 (według niektórych publikacji, zbudowano ich 94)Murawiej, Tuła, Turist, Tulica (Муравей, Тула, Турист, Тулица) [dostęp 23-6-2017] . Ogółem przez 12 lat powstało ponad 280 tysięcy T-200 i 200M. Koncepcja skutera z wózkiem bocznym, będąca rzadkim rozwiązaniem, została również zastosowana pierwotnie w Goggo.
Konstrukcja Nadwozie tworzyła rama z przymocowanymi tłoczonymi blaszanymi panelami, nadającymi konstrukcji sztywność. W nadwoziu pomieszczono akumulator, gaźnik, tłumik i filtr powietrza, a w górnej części, pod dwumiejscowym siedzeniem – zbiornik paliwa. Pedały hamulca nożnego i zmiany biegów umieszczone były na płaskiej podłodze. Szeroki przedni błotnik był nieruchomy, podobnie jak reflektor w obudowie nad nim i tablica przyrządów po wewnętrznej stronie osłony. Na prawej osłonie przedniej był stylizowany napis m200 lub m200м.