Test tego urządzenia jest standardową procedurą zalecaną przez producenta w ramach codziennych prób sprawności technicznej kolejki, przeprowadzanych przed otwarciem parku.
W nowszych egzemplarzach modelu SLC zbudowanych po 2008 roku, w tym także polskiej kolejce Mayan, zastosowano zmodyfikowaną konstrukcję pociągu, mającą zapewnić płynniejszą jazdę, oraz wygodniejsze zabezpieczenia będące połączeniem zabezpieczeń typu lap bar, tj. dociskanych z góry do ud, oraz miękkiej kamizelki stabilizującej górną część ciała (vest restraint), zamiast klasycznych twardych zabezpieczeń zamykanych z góry nad ramionami (OTSR). W nowszy rodzaj zabezpieczeń wyposażone zostały także niektóre starsze egzemplarze. W sezonie 2021 pierwszy egzemplarz SLC – Condor w parku Walibi Holland – został wyposażony w nowy model pociągów.