W związku ze zmianą dostosowana musiała być też część podpór kolejki, których średnicę lokalnie zmniejszono ze względu na bardziej obszerną skrajnię nowych pojazdów.
Warianty mały|El Condor, Walibi Holland – SLC 662m Prototype|296x296px mały|222x222px|Mayan, Energylandia – SLC 689m Standard
SLC 662m Prototype Otwarta w maju 1994 roku prototypowa kolejka El Condor (od 2013 roku Condor) w parku Walibi Holland w Holandii była pierwszym egzemplarzem modelu SLC 662m Prototype i pierwszą kolejką typu SLC w ogóle.
Model ten charakteryzuje się wysokością 31 m, torem o długości 662 m oraz pięcioma inwersjami: roll over (dwie inwersje: pół pętli, pół beczki, pół beczki, pół pętli), sidewinder (pół pętli, pół korkociągu) oraz podwójny in-line twist (rodzaj beczki). Początkowo kolejka El Condor działała z trzema pociągami po 10 wagonów każdy, lecz po pierwszych przejazdach testowych skrócono pociągi do 8 wagonów, natomiast w 2002 roku zdecydowano się usunąć trzeci pociąg, który znacząco zwiększał zużycie torowiska, natomiast zysk przepustowości wynosił jedynie 120 pasażerów na godzinę więcej w stosunku do operowania z dwoma pociągami. Pociąg ten został rozebrany i przeznaczony na części zamienne dla pozostałych dwóch.