Miał wykonywać połączenia na trasie Croydon - Paryż, do chwili otrzymania przez firmę zamówionych już 3 modeli samolotów de Havilland DH.34."Americans Die in French Air Crash" The New York Times. 8 April 1922. Druga maszyna – Farman F-60 (kod F-GEAD) – należała do Compagnie des Grands Express Aériens (CGEA), francuskich linii lotniczych, które powstały 20 marca 1919. Wykonywała codzienne loty na trasie Le Bourget – Croydon.
Przebieg wydarzeń 7 kwietnia 1922 maszyna DH.18 firmy Daimler Air Hire Limited wykonywała lot z Croydon do Le Bourget. Na pokładzie znajdował się pilot – porucznik R. E. Duke oraz steward Hesterman. W tym samym czasie francuski samolot Farman F-60 wystartował z lotniska Le Bourget i kierował się w stronę Londynu. Pilotem był M. Mire, na pokładzie znajdował się mechanik i 3 pasażerów"London-Paris machines collide". Flight: 215. 13 April 1922. Retrieved 29 March 2007.. Wśród nich małżeństwo z USA, które było w trakcie swojego miesiąca miodowego (Christopher Bruce Yule i Mary Yule) oraz obywatel Francji (Monsieur Bouriez). Padał lekki deszcz, a teren spowiła gęsta mgła. Na wysokości 150 m (490 stóp) doszło do kolizji obydwu maszyn.