Uczestniczyli w nim przedstawiciele linii lotniczych z Wielkiej Brytanii i Francji: Compagnie des Grands Express Aériens, Compagnie des Messageries Aériennes, Daimler Handley Page Transport Instone Air Line KLM Oprócz tego obecni byli przedstawiciele Ministerstwa Lotnictwa Wielkiej Brytanii oraz niektórzy piloci zatrudnieni w powyższych liniach lotniczych.
Analiza wypadku i wysunięte wnioski z tragedii wymusiły zmiany w organizacji lotnictwa. Wprowadzono regułę „keep to the right” – „trzymaj się prawej strony”, linie lotnicze miały obowiązek zapewnić przelot w dobrych warunkach pogodowych oraz wyposażyć każdy samolot w system łączności radiowej. Utworzono też specjalne ścieżki powietrzne na terenie Belgii, Francji, Holandii i Wielkiej Brytanii"Airway Rules". The Times (43006). London. 15 April 1922. col E, p. 12..
Przypisy
Linki zewnętrzne http://fly.historicwings.com/2013/04/the-first-midair-airline-disaster/
Katastrofa lotnicza w Pikardii (1922) Kategoria:Katastrofy lotnicze we Francji Kategoria:Kolizje samolotów w powietrzu Katastrofa lotnicza w Pikardii (1922) Kategoria:Katastrofy lotnicze w 1922