Symbol ten nie zmienił się w kolejnych generacjach poza najnowszą zaprezentowaną w 2006 roku.
Początkowo model był oferowany pod dwiema nazwami: Cityliner w wersji dla przewoźników turystycznych oferujących usługi na terenie miast i Intercityliner dla przewoźników dalekobieżnych, jednak Deutsche Bahn zastrzegła prawo do nazwy Intercity dla kategorii pociągów, stąd od 1974 roku wszystkie typy były oferowane pod nazwą Neoplan Cityliner.
Ze względu na duże zapotrzebowanie na autobusy o dużej pojemności (większej niż dotychczasowe 12-metrowe pojazdy z 52 miejscami) szybko zdecydowano o powiększeniu oferty o modele 13- i 14-metrowe.
W 1981 roku kontynuowano prace nad Citylinerem. Modyfikacje objęły linię górnej i dolnej części nadwozia, krzywiznę z przodu pojazdu oraz tylny zwis. Wprowadzony został nowy design pojazdu. Nowa, II edycja Citylinera miała premierę na targach IAA w 1981 roku. Była to jednak tylko wersja przejściowa pomiędzy I a III generacją.