W 2002 roku Steve Slade na samolocie S-6 Coyote wykonał 102 lądowania w ciągu godziny.
Opis konstrukcji Konstrukcja S-6 wykonana jest ze spawanych elementów stalowanych (kabina i kokpit) oraz z przykręcanych i nitowanych elementów duraluminiowych: skrzydeł, kadłuba i ogona, wszystkie powierzchnie pokryte tkaniną z wyjątkiem nosa samolotu (gdzie znajduje się silnik), wykonanego z włókna szklanego. W kabinie znajdują się dwa miejsca obok siebie, podwójny układ sterowania, dwa drążki sterowe, orczyki, dźwignie przepustnicy silnika i pojedyncza dźwignia klap. Zbiorniki paliwa w skrzydłach, a w dodatkowej opcji zbiornik 34-litrowy umieszczony za fotelami. Początkowo montowano silniki Rotax 503 50 KM (37 kW) oraz Rotax 582 64 KM (48 kW), a obecnie Rotax 912UL 80 KM (60 kW) lub Rotax 912ULS 100 KM (75 kW), a także silniki Sauer S 2200 UL 85 KM. Samolot dostępny jako gotowy do lotu lub w zestawach do samodzielnej amatorskiej budowy. Fabryczny zestaw samolotu (tzw.