W maju 2014 roku, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom potencjalnych klientów, podczas konferencji European Business Aviation Association, Aerion ogłosił przekształcenie projektu SBJ w nowy program, którego celem będzie zaprojektowanie maszyny większej, dysponującej obszerniejszą kabiną pasażerską i większym zasięgiem, napędzanej trzema silnikami odrzutowymi, określonej jako AS2. W 2014 roku Aerion rozpoczął współpracę z Airbusem, który wziął udział w pracach projektowych płatowca i jego badaniach aerodynamicznych. Umowa ta została rozszerzona w listopadzie 2016 roku o pomoc Airbusa w stworzeniu efektywnie działającego zaplecza logistycznego i serwisowego dla przyszłych samolotów seryjnych. W maju 2017 roku, podczas kolejnej konferencji European Business Aviation Association odbywającej się w Genewie, Aerion ogłosił, iż w pracach nad docelowymi silnikami samolotu, ich wyborem i konfiguracją bierze udział GE Aviation. 15 grudnia 2017 roku w Waszyngtonie Aerion podpisał porozumienie (ang. memorandum of understanding) z koncernem Lockheed Martin. Lockheed Martin miał wesprzeć Aeriona w pracach projektowych, budowie prototypu maszyny, jej certyfikacji i produkcji seryjnej.