Przez pewien czas stał na terenie lokomotywowni Warszawa Odolany, po czym został przekazany bez tendra do Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie, gdzie obecnie znajduje się na ekspozycji.
Parowóz 1044 został w 1964 roku przeniesiony na Kolej Hrubieszowską, do parowozowni w Werbkowicach, a następnie na Kolej Zwierzyniecką. Według starszej publikacji , najpierw przekazany do Zwierzyńca, a potem do Werbkowic.. W 1969 roku został przekazany do Ełku, a 7 lipca 1971 roku został skreślony z inwentarza, po czym złomowany. Według , 7 sierpnia 1971 r..
Numer fabryczny/rokoznaczenia: do 19471947-1960od 1961los Budich 931/1943 ? T3-1043 T4-1062 (formalnie, faktycznie T3-1043) wycofany w 1971, eksponat Budich 932/1943 ? T3-1044 T4-1063 (formalnie, faktycznie T4-1044) skasowany w 1971
Konstrukcja Wąskotorowy tendrzak, o układzie osi B, z silnikami bliźniaczymi na parę nasyconą (Bn2t). Budka maszynisty z drzwiami połówkowymi po bokach oraz dorobionymi w polskiej służbie drzwiami w tylnej ścianie i mostkiem do tendra.