Ранг във ветроходния флот Ранг (от  – ранг, разряд, степен) е разряд, клас на ветроходен военен кораб.

Определян е в зависимост от страната и епохата, на основа на неговите размери: неговата водоизместимост, дължина и ширина, или неговата съвкупна бойна мощ (носеното от него въоръжение), или численост на екипажа. В английския флот 17 век−19 век за военните кораби се употребява и термина , близък по смисъл до rank и определяем по номиналния брой на оръдията. Ранга в неговия класически вид се определя както като боеспособност на кораба, така и като изискванията за неговото снабдяване и окомплектоване.

Системата за деление на военните кораби на рангове започва сравнително късно – в началото на 17 век. Това се обяснява с това, че необходимостта от ранжиране (т.е. разделението на рангове) на военните кораби преди това няма – държавните, регулярни флотове са малки, а често такива изобщо няма. Както и армиите, те се събират по средневековният принцип на васалното опълчение: в случай на война всеки васал на краля (а в републиките, например генуезката, всеки род) са задължени да предоставят и да снабдят определен брой кораби. Събраният на такъв принцип флот е доста разностранен – делил се на отряди по землячество, и недълговечен – често само за една кампания.

Останките на този принцип съществуват до средата на 17 век. Например, те са ясно проследими и при двете страни от Армадата: испанския флот има андалузска, баскска, галисийска, кастилска, неаполитанска, португалска ескадри, и други по-малки. Английският се състои както от кралски кораби, така и от отряди на „частни“ капитани: Дрейк, Хокинс и др., събрани от тях и верни лично на тях.The Armada campaign, 1588. By Angus Konstam. Osprey, 2001. ISBN 978-1-84176-192-3 60 години по-късно, същите признаци се наблюдават при двете страни на Англо-Холандските войни. За пример – Дувърското сражение.

Необходимостта от класификацията на корабите по единен принцип се появява с ръста на регулярния флота, и тече паралелно на централизацията на държавната власт като цяло. През 17 век това означава преди всичко кралската власт. Не е странно, че възникнването на стройна система в Англия се отнася към 1677 г. – епохата на реставрацията на Стюартите. По същата тази причина Франция, макар и да въвежда ранговете по-късно, копира Англия, но има по-голямо еднообразие в класификацията при Колбер.

Ранг като флотско военно звание

Както корабите, така и ранга на флотските офицери се явява пряко следствие от ръста на кадрите в регулярния флот, и държавните служители въобще. Класификация в званията е необходима за установяване на съподчинеността, така и за определяне размера на заплатите. Характерно е, че в това си значение думата е еквивалентна на думата „звание“.

Освен това така започват и опитите за унифициране на званията във всички служби – армия, флот и граждански власти. Най-успешно с унификацията се справят страните, където не само централизацията е силна, но и няма големи традиции, които пречат на реформите. Пример за това е Табела за ранговете в Русия.

Има (и продължават и до днес) опити за се направи съответствие на ранга на офицера и ранга на доверения му за командване кораб. Но строго съответствие на практика няма в нито една страна.

Ранговата система през 17 век Английски флот

Първите писмени свидетелства класификация в кралския флот се отнасят към 1604 г. Около 1610 г. за ранговете вместо словосъчетания започват да се употребяват номера.

През 1677 г. секретарят на Адмиралтейството Самюъл Пийпс, предлага „единна, пълна и неизменна“ класификация по рангове, която полага началото на система, използвана до 1817 г.

Френски флот

Франция, въвеждайки при себе си системата на ранговете, се старае да се придържа към по-строги правила и да ограничива разнообразието в типовете кораби. За това способства напълно централизираното ръководство на флота.

В употреба е обозначаване на корабите не толкова по ранг, колкото по броя на батарейните палуби или оръдията: . Обозначения от типа се срещат по-рядко.

Френският флот от онова време на равни начала съперничи с английския, а индивидуално при френските кораби има тенденция да бъдат по-големи и по-мощни от съответстващите им английски. Характерен за флота е 70 оръдейният двудечен кораб, докато в Англия болшинството е съставено от 64 оръдейни.

Холандски флот

Холандците през 17 век построяват многочислен и силен флот, включително и такива кораби, като тридечния 80 оръдеен De Zeven Provincien. Но флота на републиката страда от недостатъчно единна организация, и като следствие, единна система на ранговете.

По същество, това не е един, а пет съединени флота, построени в различните провинции от няколко адмиралтейства. Освен това техният състав и снабдяване се управлява по парламентарен начин – с дебати, с неизбежното забавяне и фракционни борби. В резултат на това единствения способ за класификация на корабите – по броя оръдия – допуска значителни колебания в конструкцията, размерите, екипажите и бойните качества въобще.

Основата на линията на баталията е съставена от кораби с 50 – 66 оръдия, сред които има значителни разлики. Флагманите обикновено имат по 80 оръдия, и достигат до 106, но сведенията за тях често се различават.

Развитие на ранговата система през 18 век Английска рангова класификация (край на 17 до 19 век)British Rating Systems (Според броя оръдия)

Ранг Тип 1685 г. 1697 г. 1714 г. 1721 г. 1760 г. 1782 г. 1801 г. 1 ранг Линеен кораб (ветроход) 90 – 100 94 – 100 100 100 100 100 100 – 120 2 ранг Линеен кораб 64 – 90 90 – 96 90 90 90 90 – 98 84 – 98 3 ранг Линеен кораб 56 – 70 64 – 80 70 – 80 70 – 80 64 – 80 64 – 80 64 – 82 4 ранг Линеен кораб 38 – 62 44 – 64 50 – 60 50 – 60 50 – 60 50 – 62 50 – 60 5 ранг Фрегата 28 – 38 26 – 44 30 – 40 30 – 40 30 – 44 30 – 44 30 – 44 6 ранг Фрегата, „post-ship“ 4 – 18 10 – 24 10 – 20 20 – 24 20 – 30 20 – 28 20 – 28 Без рангThe Trafalgar Campaign: 1803 – 1805. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp. 8 – 11, 122 – 123.Fleet Battle and Blockade: French Revolutionary Wars 1793 – 1796. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp.113 – 115. Шлюп, бриг, шхуна и др.4 – 24

Френски флот

В хода на Седемгодишната война, в битките на 1759 г. флота, създаден при Колбер е практически унищожен. Програмата за спешно строителство от края на 1760-те върви по вече установените норми: определен е броя на корабите от всеки ранг. Предпочтение, както и преди, получават големите двудечни кораби:The French Navy, in: Navies and the American Revolution, 1775−1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.82 – 83. ISBN 1-55750-623-X

+Френски линеен флот през първата половина на 1770-те години Общо оръдия Батарейни палуби Гъндек (брой оръдия ×калибър, във фунтове)Френския фунт () съответства на 1,12 от английския Мидълдек Опердек Бак/ шканци Типичен представител Брой кораби 110 3 30 × 36 32 × 24 32 × 12 16 × 8 Bretagne 1 90 3 30 × 36 32 × 24 28 × 12 Ville de Paris (до преустройството му) 1 80 2 30 × 36 32 × 24 18 × 8 Languedoc, Couronne 3 80 2 30 × 36 32 × 18 18 × 8 Duc de Bourgogne 2 74 2 28 × 36 30 × 18 16 × 8 стандартен 26 64 2 26 × 24 28 × 12 10 × 8 стандартен 20 50От тях 1 или 2 са преустроени на 56 оръдейни 2 24 × 18 26 × 12 стандартен1 или 2 имат 24 фунтови оръдия 6

По-голямата част на 18 век Франция не държи на тридечните, и типичния френски кораб е големият двудеков, преди всичко 80 оръдеен. Такъв е и флагмана на д’Естен Languedoc, с толкова внушителни размери, че много от съвременниците му го смятат за 90 оръдеен.

Планираната след 1775 г. обширна програма не се осъществява, и едва 11 линейни кораба (от тях девет 64 оръдейни) попълват флота до влизането на Франция в Американската революционна война.

Холандски флот

От времената на своя зенит в предходното столетие, холандският флот се съкращава до определено второкласен, отразявайки по този начин и упадъка на самата Холандия. Неговият сумарен тонаж през 1780 г. съставлява 70 000 тона, срещу 196 000 t на испанския, 271 000 t на френския и 372 000 t на английския флотове.The Dutch Navy, in: Navies and the American Revolution, 1775−1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.162 – 163.

Още по-лошо, той вече не е линеен в пълния смисъл на думата, имайки само 3 кораба, способни да се сражават в линия против първокласен противник. Даже няма никакви кораби, еквивалентни на 1 − 2 ранг. Типичен е малкият 64 оръдеен, който даже в сравнение с номинално равните нему кораби на другите флотове, има минимални размери.

Препратките към характерните за Холандия малки дълбочини, уж изискващи по-малко газене, не издържат на критиките: още през 17 век тя строи тредечни кораби, на равно съперничащи си с всеки.Nelson Against Napoleon: From the Nile to Copenhagen, 1798 – 1801. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, London, 1997, p.158 – 159.

+Холандския флот през 1780 г. Общо оръдия Батарейни палуби Гъндек (брой оръдия ×калибър, във фунтове) Мидълдек Опердек Бак/ шканци Брой кораби 74 2 28 × 36 30 × 24 16 × 8 1 72 2 28 × 24 30 × 24 14 × 8 2 68 2 28 × 24 28 × 24 12 × 6 4 60/64 2 26/28 × 24(18) 28 × 12 8 × 6 5 52 2 24 × 18 22 × 12 6 × 6 14 44 2 20 × 18 22 × 12 2 × 6 6 40Фрегата 1 24 × 18 16 × 6 1 36 1 22/24 × 12 12/14 × 6 15 20/24Шлюп или малък крайцер 1 12/14 × 12 6/8 × 6 18

Както е видно от таблицата, само единственият 74 оръдеен кораб носи 36 фунтови оръдия на долната си батарея. Останалите се ограничиват до 24 фунтови, а някои имат само 18 фунтови. По същество холандският флот се превръща в сила, годна за защита на търговията, но не за борба с флота на противника.

В периода на Батавската република, т.е. фактическата загуба на независимост, Наполеон използва холандските корабостроителници и техните запаси за строителството на големи линейни кораби, включително и 110 оръдейни. Но те вече попълват френският флот.Woodman, Richard. Foundation of Seapower: Trade and Finance, in: The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806 – 1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998. p. 14 – 17. ISBN ISBN 1-86176-038-8

Испански флот

Испанският флот през 18 век има повече от всички останали тридекови кораби (112 оръдейни), макара да е едва на трето място в света по големина.

А най-знаменит е уникалният Santisima Trinidad, който става след поставянето на шкафута на допълнителни 8 фунтови оръдия номинално 4 дечен 128 оръдеен кораб. Но при това той изостава, по размери и особено по тегло на бордовия залп, на построените по-късно френски тридечни кораби, начело с Commerce de Marseille.

Реалният брой на поставените оръдия, за разлика от регламентния номинален, се променя в зависимост от наличните ресурси към момента на въоръжаването. Остарялата бюрократична система постоянно изпитва трудности със снабдяването и комплектацията на флота.

+Испанският флот през 18 векThe Spanish Navy, in: Navies and the American Revolution, 1775−1783. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, p.144 – 145. Общо оръдия Батарейни палуби Гъндек (калибър оръдия, фунта) Мидълдек Опердек Бак/ шканци Типичен кораб Брой кораби 120 3 36 26 18 8 Santisima Trinidad (до преустройството) 1 112 3 36 26 12 8 Purisíma Concepcion 3−4 94 3 36 18 8 Gibraltar 3 76/80 2 36 18 8 Fenix (San Alejandro)Испанските кораби често имат по две имена: „държавно (по списък)“ и „кръстно“ 7 70/78 2 26 18 8 стандартен 34 58/68 2 26 12 8 или 6 стандартен 11 50 2 18 8 6 стандартен 2 40 1 12 6 Hermione 1 34 1 12/8 6 - 21 20/24Корвета 1 8/9 - 12

Испанският флот, едновременно с борбата за господството по море (винаги в ролята на догонващ), има и още една, едва ли не по-важна задача – защитата на „сребърните флотове“ от Новият свят. Освен това в Средиземно море се запазват немалко шебеки, фелуки, и оцелелите галери.