Железопътна линия Червен бряг – Златна Панега е единична, неелектрифицирана, отклонение на главна линия № 2.
История От 1925 до 1934 г. е строена с бавни темпове като теснолинейна (760 мм). Дължината на линията е 65,6 km. По нея между гарите Дерманци и Брестница се намира и единственият тунел с дължина около 100 метра. Изградените части от линията са около 40 % от целия проект, след което строителството е спряно и по-късно преустановено окончателно.
Вече, през 1963 – 1965 г., след голяма реконструкция на стрелковата гърловина и изхода от гара Червен бряг, страна „Хумата“, е построена като нормална линия само до Златна Панега, а дължината ѝ е около 33 km.
Построена е основно за създаване на връзка на новопостроения циментов завод в село Златна Панега (втори по големина в България) с железопътната мрежа. Проектирането на линията е извършено от „Червен бряг – Тетевен Транс проект" през 1962 г. по задание на държавното стопанско обединение „Циментова промишленост“. Проучени са два варианта, единият от които предвижда връзка с централната железопътна линия София – Варна в гара Червен бряг, а другият – чрез гара Роман. Приема се по-изгодният първи вариант, който има и по-добри технико-икономически показатели, въпреки че е с по-голяма дължина.
Въпреки благоприятната възможност като профил за продължение строежа на железния път до Тетевен това не е направено. Пусната е в експлоатация на 7 ноември 1965 г. Линията е построена с минимален радиус на кривите 300 m и максимален наклон 11 ‰.
Червен бряг – Златна Панега (Линия 2) София 0+000 (139+850) Червен бряг Линия 21 (Оряхово) 140+997 мост под Жп линия 2 (Линия 2) Варна 0+629 мост над Зл. Панега (54 m) 3+750 неохраняем прелез 5+050 неохраняем прелез 5+900 Рупци 8+794 неохраняем прелез 10+510 неохраняем прелез 10+600 Радомирци 10+744 мост над Зл. Панега (18 m) 11+325 мост над Зл. Панега (48 m) 11+835 мост над Път I-3 (34,2 m) 15+554 Луковит 19+600 сп. „Луковит“ 16+708 мост над Зл. Панега (83 m) 16+854 мост над общ. път (17 m) 18+532 мост над общ. път (16 m) 24+025 мост над общ. път (26 m) 24+100 Тодоричене 25+269 неохраняем прелез 25+300 Петревене 27+670 неохраняем прелез 27+950 Румянцево 28+339 неохраняем прелез 30+288 неохраняем прелез 33+346 Златна Панега<noinclude>
В днешни дни Участъкът се обслужва от магистрални локомотиви серия 06.00 на депо Мездра и маневрени серия 55.00. Със заповед на Министерски съвет пътническото движение по линията е преустановено през 2002 г., а от 2009 е закрита и гара Златна Панега. Цялата линия е преобразувана на „Маневрен район на гара Червен бряг“ със съответните индустриални железопътни клонове в Луковит и Златна Панега.
Вижте също Железопътна мрежа на България Железопътна линия 2
Литература
22 Категория:Община Червен бряг Категория:Община Луковит Категория:Община Ябланица