Albatros С.III е самолет, произведен от самолетостроителната фирма Albatros Flugzeugwerke GmbH в Германия и е приет на въоръжение в българската войска през 1916 година.

Производител Фирмата за производство на самолети Albatros Flugzeugwerke GmbH е основана през 1910 година от Валтер Хут (Walter Huth) с наименованието Albatros Werke AG в гр. Йоханистал край Берлин. В началото фирмата произвежда самолети копия на френските Farman mod. 1910 и Sommer mod. 1911, но благодарение на инженерите във фирмата са внесени промени в конструкцията – заменени са френските ротационни двигатели с въздушно охлаждане Gnome с немски четирицилиндрови, редови двигатели с водно охлаждане Argus. Създадена е и затворена гондола за пилота и наблюдателя. Натрупаният опит от първите произведени машини и благодарение на знаменития немски авиоконструктор Ернст Хайнкел, се създават поредица оригинални немски самолети, започвайки от Albatros B.I и получили развитие в последващи самолети от фамилията В и С и изтребители от фамилията D. През 1931 година Albatros Flugzeugwerke GmbH е погълната от Foke-Wulf Flugzeugbau AG.

В българската авиация На 15 октомври 1912 година българската военна авиация разполага с 3 броя Albatros-F-2 mod. 1911. В школата за пилоти на Albatros Flugzeugwerke GmbH е обучен и бойният пилот от българската авиация и неин бъдещ командир поручик Радул Милков. С един от тези самолети, на 16 октомври 1912 година е извършен разузнавателен полет от поручиците Радул Милков – пилот и Продан Таракчиев – наблюдател, над Одринската крепост. За този полет имаше спор дали е исторически, поради твърдението, че е извършена първата бомбардировка в историята на бойна авиация. Потвърдено е от документи, че първият боен полет е само разузнавателен, а първото бомбардиране е извършено на 17 октомври 1912 година от италианския летец Джовани Сабели и наблюдателя майор Васил Златаров със самолет Bleriot XI. През 1916 година, след подписване на протокол от офицерите летци Симеон Петров и Владимир Балан, от Германия са доставени 18 броя Albatros С.III, Балан, Владимир, Спомени летят..., Печатница Провадалиев, София, 1939.използвани на Южния (Македонския) фронт срещу силите от Съглашението за разузнавателни полети, коригиране на артилерийска стрелба и бомбардиране. След подписването на Ньойския договор от 27 ноември 1919 година са укрити два такива самолета и метални части и двигатели Mercedes D.III от разрушените по силата на договора. С тях през 1926 година в ДАР – Божурище под ръководството на инж. Херман Винтер започва производството на български самолети, обозначени като ДАР-2, но точно копие на Albatros С.III. Аеропланното училище започва обучение на нови летци за българската авиация с този тип машини.

Конструкция Albatros-F 2 Mod. 1911 е двуместен биплан, модернизиран вариант на френския самолет със задно разположен двигател и „тикащо“ витло. Пилотът и наблюдателят са разположени в затворена гондола, изнесена напред пред крилата. Тялото е фермена конструкция, без обшивка. Опашното оперение се състои от вертикални стабилизатори с кормила за посока и два хоризонтални стабилизатора по бипланна схема, които са и кормила за височина. Освен тях самолетът има и трето височинно кормило тип „патица“, разположено високо пред гондолата на летците. Двигателят е Argus, четирицилиндров, редови с водно охлаждане и мощност 100 hp. Albatros C.III е двуместен биплан с предно разположен двигател и „теглещо“ витло. Двигателят е четирицилиндров, редови с водно охлаждане Benz Bz III или Mercedes D.III. Конструкцията е смесена с преобладаващо използване на дърво. Обшивката е платнена. Самолетът е предназначен за разузнаване, коригиране на артилерийска стрелба и бомбардировка. Носи бомбов товар до 90 kg. За водене на въздушен бой при нападение и защита, разполага с две картечници – синхронна картечница 1х7,92 mm Maxim-Spandau LMG 08/15 и една подвижна картечница за наблюдателя 1х7,92 mm тип Parabelum MG 14.

Характеристики Екипаж – 2 Двигател – Benz Bz III или Mercedes D.III Мощност – 150 hp съответно 160 hp Дължина – 8 m Височина – 3,10 m Разпереност -11,69 m Носеща площ – 36,91 m2 Маса, празен – 851 kg Маса, стартова – 1353 kg Скорост, максимална – 140 km/h Скорост, крайцерска – 120 km Таван – 3350 m Далечина на полета – 650 km

Източници

Литература Албатросите 1912 – 1918, Иван Бориславов, сп. Криле, Ретросалон, бр. 4 (64), 2007 Спомени летят..., Владимир Балан, Печатница „Провадалиев“, София, 1939

Категория:Германски самолети от Първата световна война Категория:Германски разузнавателни самолети Категория:Германски бомбардировачи