Петко Недялков Попганчев е български летец от поколението пилоти, обучавано след Първата световна война.

Биография Роден е на 21 август 1905 година в с. Сухиндол, Севлиевско. Завършва Аеропланното училище през 1925 година, а през 1928 г. и Военното училище в София. От 1930 г. е младши офицер в смесен орляк. През 1935 г. е командирован в Германия, за да учи. През 1939 година завършва аероинженерство. По това време служи в трети учебен орляк. Същата година е назначен за командир на летището на четвърти армейски орляк. През 1940 г. става началник на Изпитателния институт. Работи като началник на конструкторската служба в Държавна аеропланна работилница-Божурище (ДАР-Божурище) и се изявява като изключителен пилот. Владее до съвършенство техниката на висшия пилотаж и е летец изпитател в ДАР. Като летец изпитател е дал лоша оценка на първия български многомоторен самолет-двуплощника ДАР-4, поради което е прекратена работата по този проект. Изпитва ДАР-6, конструиран от инж. Цветан Лазаров и неговата най-добра оценка е причина за внедряването на самолета в серийно производство като ДАР-9 „Синигер“, а след преместването на ДАР в Държавната самолетна фабрика-Ловеч (ДСФ), работата по конструкцията и производството на ДАР-9 да продължи.

Началник на ДСФ, Ловеч От 1943 година капитан инж. Петко Попганчев е началник на ДСФ в Ловеч и шефпилот на предприятието. От 1944 г. е началник на юнкерски учебен орляк и началник на самолетната фабрика в Ловеч. През март 1945 година провежда изпитателните полети на самолета ДАР-10Ф – прекрасен щурмови самолет, за който освен ласкава оценка има и забележки. Работата се е приключила само с изработването на прототипа, тъй като ДАР-10Ф твърде късно е разработен – военновъздушните сили вече се превъоръжават с реактивни самолети. На 10 юни 1948 година полковник Петко Попганчев провежда първия изпитателен полет на прототипа Лаз-7, една отлична учебна машина. Изпълнява всички фигури от висшия пилотаж сам и с човек в първа кабина. Дава най-добра оценка за създадения от инж. Цветан Лазаров и неговия екип самолет. Той и поручик Васил Щерев изпитват прототипа на Лаз-7, предназначен за ВВС, след което в ДСФ са изработени 160 самолета Лаз-7 и 150 броя Лаз-7М (със съветски звездообразен двигател Швецов М-11ФР). През 1954 година комунистическото правителство закрива производството на родни самолети и ДСФ прекратява дейността си.

Професионално майсторство

Изключителните му професионални умения на пилот са причина за установяване на своеобразни рекорди. През 1932 година с ДАР-1А прелита под Стамболовия мост над р. Янтра във Велико Търново. През 1933 година прави 127 свързани лупинга със самолет ДАР-1А при полет от Карлово до Казанлък. Със самолет Focke-Wulf Fw 44 извършва гръбен полет в продължение на 33 минути, а с Avia B-122 прави 135 свързани лупинга.

Спортни постижения През 1959 година, вече пенсионер, Петко Попганчев става първият републикански шампион по висш пилотаж и фигурно летене с моторен самолет на републиканския шампионат, организиран от Централния аероклуб (ЦАК) и аероклубовете в страната към ДОСО. От 1964 г. той е единственият носител на званието „Заслужил майстор на спорта по моторно летене“.Цаков Цветан, „Мъже и криле“, Държавно издателство „Техника“, София, 1987 През 1968 г. за изключителни заслуги във въздушния спорт е награден с диплом „Пол Тисандие“ – най-високото отличие на Международната федерация по въздухоплаване (ФАИ). Кърлов, инж. Кирил, Самолетостроенето в България, 2008, под редакция и предговор от проф. Борис Бонев, Печат ИК „В. Недков“, София, 2008

Военни звания Подпоручик (25 август 1928) Поручик (1 септември 1931) Капитан (6 май 1936) Майор (6 май 1944) Подполковник (9 септември 1945) Полковник

Признание Носител е на орден „Народен орден на труда“-сребърен и два ордена „Червено знаме“.

Библиография Попганчев Петко, Фигурно летене, Издателство Медицина и физкултура, София, 1958.

Външни препратки Фотография на Петко Попганчев с лекия му автомобил Шкода кабриолет (1940 – 1950 г.) Янтра ДНЕС – Художник нарисува емблематичния полет под Стамболовия мост БТВ – Легенди за аса, направил 133 лупинга – Лили и Зорница Попганчеви Фигурно летене. Петко Попганчев

Източници

Цаков, Цветан, ХХ век Българска авиация триумф и катастрофи, Издателство „Еър груп 2000“, София, 2000 ISBN 954-752-003-2 Бориславов, Иван, Даньо Йотов, Ретро салон, Лястовицата Лаз-7, кн. 7/1999, Издателство „Еър груп 2000“, София Кърлов, инж. Кирил, Самолетостроенето в България, 2008, под редакция и предговор от проф. Борис Бонев, Печат ИК „В. Недков“, София, 2008, ISBN 978-954-9462-30-2

Категория:Български полковници Категория:Четиридесет и седми випуск на Националния военен университет „Васил Левски“ Категория:Български военни летци Категория:Летци-изпитатели Категория:Български авиатори Категория:Български авиоспортисти Категория:Родени в Сухиндол Категория:Починали в София