Германският туристически шампионат (DTM) е автомобилно състезание, провеждано в Германия.
Създаден е през 1984 г. за състезания с така наречените „заводски“ автомобили, тоест с външен вид като на серийните автомобили.
Стартовете се провеждат в няколко европейски страни (Турция, Нидерландия, Германия, Португалия, Чехия, Великобритания, Белгия) поради големия интерес към състезанието. Характеризира се с много динамичност, изпреварвания и красиви изпълнения от пилотите.
Обикновено в шампионата участват бивши величия от Формула 1, и изгряващи пилоти от по-ниски серии.
Регламент Шампионатът се състои от 11 кръга (от 2004 г.), първият и последният кръг традиционно се провеждат на германската писта Хокенхаймринг.
В състезателния уикенд се провеждат: в петък – свободни тренировки; в събота – тренировка и квалификация; в неделя – сутрешна тренировка, подгряваща обиколка (warm-up) и състезание; Квалификацията от 2006 г. се провежда на принципа на отпадането, аналогична на тази във Формула 1, първа част – (15 минути) остават 16 пилоти, втора част (10 минути) – 8 пилоти. Последна част е с време 7 минути. Състезание с времетраене 1 час, точки се начисляват на класиралите се от 1. до 8. място по система 10-8-6-5-4-3-2-1
Болидите от DTM имат почти 100% външно сходство със серийните автомобили, които срещаме по улиците, но всъщност приликата се свежда само до една – фаровете.
Двигателят е отпред, разположен максимално ниско заради центъра на тежестта, теглото е разпределено приблизително 50%/50% между предна и задна ос, външната прилика идва от специални панели, които се свалят с лекота за лесно обслужване. Вместо стъкла се използват специални полимерни пластмаси, издържащи голямо натоварване и издръжливи при удар.
Силовият агрегат е четирилитров, предно разположен, с конфигурация V8 (цилиндрите са разположени на 90°), с мощност около 470 к.с., с ограничители на отворите за въздуха. Трябва да се използва само един двигател за целия сезон, затова фирмите производители ги правят много надеждни и здрави.
Силовото предаване е на задните колела, скоростна кутия – 6-степенна, подредена и стандартна трансмисия, чийто доставчик е един и промени не са разрешени.
Окачването е независимо на четирите колела и регулируеми газови амортисьори.
Спирачната система е с карбонови дискове, двойно вентилирани. Могат да се настройват по време на състезание от пилота.
Гуми: предни – 265/660-R 18 цола, задни – 280/660-R 18 цола.
Размери на болида: дължина 4800 mm, ширина 1850 mm, височина 1200 mm, еднакви за всички участници.
Вградени в купето пневматични крикове, при пит-стоп механикът включва отвън на купето шланг в специално отверстие и подава сгъстен въздух към повдигащите крикове и машината се повдига.
Бивши пилоти от Формула 1, участвали и участващи в DTM Мика Хакинен – Мерцедес-Бенц АМГ, двукратен световен шампион от Формула 1 Жан Алези – Мерцедес-Бенц АМГ Хайнц-Харолд Френцен – Опел Вектра Бернд Шнайдер – Мерцедес-Бенц АМГ Ралф Шумахер – Мерцедес-Бенц АМГ Тимо Глок – БМВ М3 ДТМ Витали Петров – Мерцедес-Бенц АМГ
Шампионите от DTM
годинашампионстранаболид1984Фолкър ШтрисекBMW Serie 6|BMW 635 CSi1985Пер СтюресонVolvo 240 Turbo1986Курт ТимRover Vitesse1987Ерик ван де ПолеBMW M31988Клаус ЛудвигFord Sierra Cosworth1989Роберто РавалияBMW M31990Ханс-Йоаким ЩукAudi V8 Quattro1991Франк БиелаAudi V8 Quattro1992Клаус ЛудвигMercedes 190E1993Никола ЛариниAlfa Romeo 155 V61994Клаус ЛудвигМерцедес-Бенц C-класа1995Бернд ШнайдерМерцедес-Бенц C-класа1996Мануел РойтерOpel Calibra V62000Бернд ШнайдерМерцедес-Бенц CLK-класа2001Бернд ШнайдерМерцедес-Бенц CLK-класа2002Лоран АйелоAudi TT2003Бернд ШнайдерМерцедес-Бенц CLK-класа2004Матиас ЕкстрьомAudi A42005Гари ПафетМерцедес-Бенц C-класа2006Бернд ШнайдерМерцедес-Бенц C-класа2007Матиас ЕкстрьомAudi A4 DTM2008Тимо ШайдерAudi A4 DTM2009Тимо ШайдерAudi A4 DTM2010Пол ди РестаMercedes-Benz2011Мартин ТомчикAudi2012Бруно ШпенглерBMW
Болиди участници за 2013 Mercedes-Benz Audi BMW
Вижте също WTCC
Външни препратки
Официален сайт
Категория:Автомобилен спорт в Германия Категория:Автомобилни състезания Категория:Баден-Вюртемберг