1978 Голямата награда на Швеция е 6-о за Голямата награда на Швеция и е 8-и кръг от сезон 1978 във Формула 1, провежда се на 17 юли 1978, на пистата Скандинавиън Рейсуей, Швеция.

История на кръга Една от най-големите новини е появяването на модифицирания Брабам BT46B за Ники Лауда и Джон Уотсън. Болидът включва голям вентилатор в задната част на болида и голям радиатор над двигателя Алфа Ромео. Вентилаторът от своя страна повлича въздуха към охладителната система на болида, докато я всмуква на трасето. Това предизвика протести отстрана на Макларън, Лотус, Тирел, Съртис и Уилямс, които смятат че аеродинамичния ефект е изцяло умишлен, а Брабам от своя страна подчерта, че това помага на охладителната система. Организаторите в крайна сметка позволи на отбора да използва колата.

Междувременно Кеке Розберг остана без отбор, след като Теди Йъп реши да напусне колоната след поредица от отпадания в квалификации, преди финландеца да намери място в отбора на АТС, замествайки Алберто Коломбо.

Квалификация Със само 27 състезатели записани за участие пре-квалификацията не се състоя. Марио Андрети отново взе пола, но този път Уотсън записа второ най-добро време пред Лауда и Рони Петерсон. Рикардо Патрезе се престави отлично за да постави Ероуз-а на пето място пред Джоди Шектър, Ферари-тата на Жил Вилньов и Карлос Ройтеман, Алън Джоунс и Жан-Пиер Жабуй. Единствените които пропускат състезанието са Рупърт Кийгън, Брет Лънгър и Джаки Икс.

Състезание Пред около 50 хиляди зрители Андрети отново направи добър старт, докато Уотсън потегли лошо и е изпреварен от Лауда и от Патрезе. В средата на колоната, инцидент между Дидие Пирони и Виторио Брамбила в началото на осмата обиколка принуди пилота на Съртис да напусне надпреварата, докато френския пилот на Тирел се прибра в бокса. Отломките от двата болида принуди Петерсон да влезе в бокса, връщайки се на трасето на 17-а позиция. Скоро водна теч означи отпадането и на Шектър от шесто място в 16-а обиколка, следван от Уотсън с повреда на съединителя причинен от завъртане в опита на северно-ирландеца да изпревари Патрезе, три обиколки по-късно.

Силното представяне на Джоунс позволи на австралиеца да изпревари и двете Ферари-та, преди да мине и пред Ероуз-а на Патрезе. Малко по-късно Уилямс-а е ударен от италианеца и се завъртя, което го прати зад групата водена от Жак Лафит, докато Ферари-тата останаха доста назад заради спиранията им за нови гуми. Жабуй се намира близо до топ 6, преди да напусне с повреда в двигателя.

Лауда остана зад Лотус-а на Андрети до 38-ата обиколка, когато австриеца успя да го изпревари след грешка на американеца. В 46-а обиколка битката за водачеството приключи с отпадането на Андрети, след като двигателя го блокира. През това време Патрик Депайе приключи участието си със счупено окачване, а Джоунс се прибра в бокса на своя отбор с повреда на една от гумите, вследствие на контакта с Патрезе малко по-рано в надпреварата. Петерсон успя да се добере до третото място, изпреварвайки по-бавните болиди пред себе си, както е и подпомогнат от местните фенове. Патрезе обаче се оказа труден за изпреварване и оказа сериозна съпротива в опита да си защити позицията си.

Лауда взе победата на повече от 34 секунди като с това донесе и първата победа на Брабам след ГП на Германия 1975 и първа за Алфа Ромео след тази на Хуан Мануел Фанджо на Педраблес през 1951. Победата обаче е помрачена от решението на Лотус и още няколко отбора да копират дизайна на Брабам за следващия кръг, което накрая не се случи с решението на отбора доброволно да оттегли BT46B след това състезание. Патрезе успя да удържи второто място от Петерсон, а Патрик Тамбей се добра до четвъртото място пред Клей Регацони и Емерсон Фитипалди. Лафит е на четвърта позиция до 68-ата обиколка когато двигателя Матра V12 му отказа близо до финала, а Джеймс Хънт в едно разочароващо състезание финишира на осма позиция. Другите финиширали състезанието са Вилньов, Ройтеман, Ханс-Йоахим Щук, Хектор Ребак, Йохен Мас, Ролф Щомелен и Розберг, докато Артуро Мерцарио остана не-класиран след като остана на осем обиколки от победителя.

Резултати Квалификация

Състезание Поз No Пилот Конструктор Обиколки Време/Отпадане Място Точки 1 1 Ники Лауда Брабам-Алфа Ромео 70 1:41:00.606 3 9 2 35 Рикардо Патрезе Ероуз-Форд 70 +34.019 5 6 3 6 Рони Петерсон Лотус-Форд 70 +34.105 4 4 4 8 Патрик Тамбе макларън-Форд 69 +1 Об. 15 3 5 17 Клей Регацони Шадоу-Форд 69 +1 Об. 16 2 6 14 Емерсон Фитипалди Фитипалди-Форд 69 +1 Об. 13 1 7 26 Жак Лафит Лижие-матра 69 +1 Об. 11 8 7 Джеймс Хънт Макларън-Форд 69 +1 Об. 14 9 12 Жил Вилньов Ферари 69 +1 Об. 7 10 11 Карлос Ройтеман Ферари 69 +1 Об. 8 11 16 Ханс-Йоахим Щук Шадоу-Форд 68 +2 Об. 20 12 25 Ектор Ребаке Лотус-Форд 68 +2 Об. 21 13 9 Йохен Мас АТС-Форд 68 +2 Об. 19 14 36 Ролф Щомелен Ероуз-Форд 67 +3 Об. 24 15 10 Кеке Розберг АТС-Форд 63 +7 Об. 23 НКл 37 Артуро Мерцарио Мерцарио-Форд 62 +8 Об. 22 Отп 5 Марио Андрети Лотус-Форд 46 Двигател 1 Отп 27 Алън Джоунс Уилямс-Форд 46 Крило 9 Отп 4 Патрик Депайе Тирел-Форд 42 Окачване 12 Отп 15 Жан-Пиер Жабуй Рено 28 Двигател 10 Отп 2 Джон Уотсън Брабам-Алфа Ромео 19 Завъртане 2 Отп 20 Джоди Шектър Волф-Форд 16 Прегряване 6 Отп 3 Дидие Пирони Тирел-Форд 8 Инцидент 17 Отп 19 Виторио Брамбила Съртис-Форд 7 Инцидент 18 НКв 18 Рупърт Кийгън Съртис-Форд НКв 30 Брет Лънгър Макларън-Форд НКв 22 Джаки Икс Инсайн-Форд

Класиране след състезанието

Генерално класиране при пилотите ПозПилотТочки 1 Марио Андрети 36 2 Рони Петерсон 30 3 Ники Лауда 25 4 Патрик Депайе 23 5 Карлос Ройтеман 22

Генерално класиране при отборите Поз Конструктор Точки 1 Лотус-Форд 49 2 Брабам-Алфа Ромео 31 3 Тирел-Форд 25 4 Ферари 22 5 Лижие-Матра 10

Източници

Предходно състезание:1978 ИспанияФИА Формула 1 СветовенШампионат, Сезон 1978Следващо състезание:1978 Франция Предходна година: 1977Голяма награда на ШвецияСледваща година: няма

Категория:Голяма награда на Швеция Категория:1978 година в Швеция