Zoox, Inc. és una empresa tecnològica americana filial d'Amazon que desenvolupa vehicles sense conductor que ofereixen mobilitat com a servei. Té la seu a Foster City, Califòrnia, i oficines d'operacions a la zona de la badia de San Francisco i a Seattle. Zoox forma part de l'organització Amazon Devices & Services juntament amb altres unitats d'Amazon com Amazon Lab126, Amazon Alexa i Amazon Leo.
Història esquerra|miniatura|D'esquerra a dreta: Jesse Levinson, Tim Kentley Klay, Steve Jurvetson i Mo Islam (2015) Zoox va ser fundada el 2014 per l'artista i dissenyador australià Tim Kentley-Klay i Jesse Levinson, fill del president d'Apple Incorporated, Arthur D. Levinson, que estava desenvolupant tecnologia de conducció autònoma a la Universitat de Stanford. El nom "Zoox" és una referència a les zooxantel·les, un organisme marí que, com el robotaxi Zoox, depèn de l'energia renovable i és capaç de mantenir una relació simbiòtica amb els organismes del seu hàbitat circumdant.
El gener de 2019, Zoox va nomenar una nova CEO, Aicha Evans, que anteriorment havia estat la directora d'estratègia d' Intel. El 26 de juny de 2020, Amazon i Zoox van signar un acord de fusió definitiu, en virtut del qual Amazon va adquirir Zoox com a filial de propietat total per més d'1.200 milions de dòlars.Amazon acquires self-driving start-up Zoox for over $1.2bn. Financial Times. Com passa amb altres filials d'Amazon com Amazon Web Services, Zoox no té un consell d'administració independent, sinó que opera com una entitat legal separada amb la seva pròpia estructura de governança. Zoox forma part de l'organització Amazon Devices & Services, i Evans reporta al vicepresident sènior d'Amazon, Panos Panay.
Serveis miniatura|Àrees de servei de Zoox als Estats Units , Zoox té aproximadament 50 robotaxis en servei.
Tecnologia miniatura|Primers vehicles de prova a la seu original de Zoox a SLAC el 2016 Zoox desenvolupa vehicles autònoms i elèctrics de bateria dirigits al mercat dels robotaxis. L'enfocament de l'empresa se centra en el fet que un vehicle modernitzat no està optimitzat per a l'autonomia. Entre les característiques destacables dels vehicles de l'empresa hi ha la simetria i la bidireccionalitat.
L'empresa ha utilitzat Toyota Highlanders adaptats amb el seu sistema de conducció autònoma com a preparació final per a la presentació del seu vehicle comercial el desembre de 2020. A partir del juliol de 2018, es van dur a terme proves de conducció tant al districte financer de San Francisco com al districte de North Beach, així com a Las Vegas.
Progrés i competència miniatura|Proves del prototip de Zoox a San Francisco el 2019 El desembre de 2018, Zoox es va convertir en la primera empresa a obtenir l'aprovació per oferir serveis de transport autònom al públic a Califòrnia. Segons Bloomberg, el juliol de 2018, Zoox havia recaptat 800 milions de dòlars en capital de risc, amb una valoració de 3.200 milions de dòlars. Draper Fisher Jurvetson és un inversor de l'empresa. El setembre de 2020, Zoox es va convertir en la quarta empresa de l'estat de Califòrnia a rebre el permís per provar automòbils sense conductor a la via pública. El 14 de desembre de 2020, Zoox va presentar un vehicle totalment autònom, totalment elèctric i dissenyat específicament per a aquest objectiu, capaç de conduir fins a 75 mph.
El 20 de març de 2019, Tesla, Inc. va presentar una demanda contra Zoox i diversos antics empleats de Tesla (que van deixar Tesla per treballar a Zoox) al·legant robatori d'informació de propietat i secrets comercials de Tesla relacionats amb l'emmagatzematge, l'enviament i la logística a finals de 2018 i principis de 2019. La demanda es va resoldre per una suma no revelada a l'abril de 2020, on Zoox "va reconèixer que alguns dels seus nous empleats de Tesla estaven en possessió de documents de Tesla relacionats amb els procediments d'enviament, recepció i magatzem quan es van unir a l'equip de logística de Zoox". miniatura|Un robotaxi elèctric de Zoox a San Francisco el 2025 El juliol de 2022, Zoox va autocertificar que el seu vehicle de passatgers totalment elèctric, totalment autònom i construït específicament per a aquest propòsit complia amb les normes federals de seguretat de vehicles de motor (FMVSS) dels Estats Units sense necessitat de canvis normatius ni sol·licituds d'exempció. L'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit per Carretera dels Estats Units (NHTSA) no ha concedit a Zoox una exempció de les normes que exigeixen que els vehicles tinguin controls que incloguin un volant i pedals, i té una investigació oberta sobre aquesta afirmació.
El 2023, Zoox va obtenir l'aprovació del Departament de Vehicles Motoritzats (DMV) de Califòrnia per començar a provar robotaxis autònoms en carreteres públiques obertes amb passatgers a bord. El DMV va proporcionar a Zoox un permís limitat per operar en carreteres a velocitats de fins a 56 quilòmetres per hora en una zona designada al voltant de la seva seu a Foster City. El juny de 2023, Zoox va ampliar les seves instal·lacions i operacions a Las Vegas, Nevada, després de ser autoritzada pel Departament de Vehicles Motoritzats de Nevada per operar els seus robotaxis autònoms a la via pública.
El maig de 2024, la NHTSA va iniciar una investigació sobre possibles defectes en els vehicles Zoox després de dues col·lisions posteriors entre motocicletes i vehicles Zoox.
El 6 d'agost de 2025, la NHTSA va emetre una exempció per als vehicles sense conductor Zoox en el marc del seu programa d'exempció de vehicles automatitzats, recentment ampliat. Tots els vehicles fabricats per Zoox i que circulen per carreteres públiques als Estats Units ara estan coberts per aquesta exempció. La consulta d'auditoria ja està tancada.
El 10 de setembre de 2025, Zoox va iniciar oficialment el servei de robotaxi a Las Vegas com un servei inicialment gratuït per transportar passatgers des de i cap a destinacions fixes al llarg del Strip de Las Vegas, amb plans d'expandir-se a més complexos turístics i llocs d'entreteniment en els propers mesos.
El 18 de novembre de 2025, Zoox va llançar el seu servei de robotaxi al públic a San Francisco, marcant un pas significatiu en el progrés comercial de l'empresa. Operant a través del programa "Zoox Explorers", l'empresa va començar a oferir viatges gratuïts a usuaris seleccionats en els seus vehicles autònoms dissenyats específicament per a aquest objectiu en barris com SoMa i el Mission District. Aquest llançament accelera directament la competència de Zoox contra Waymo, la filial de Google que ja opera un servei de pagament sense conductor a la ciutat. Actualment hi ha una llista d'espera, però Zoox espera eliminar-la completament el 2026 a mesura que afegeixi més robotaxis a la seva flota.
Accidents , l'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit per Carretera (NHTSA) ha registrat 123 accidents amb vehicles Zoox en mode autònom, dels quals un petit nombre han provocat lesions o danys materials.
Llista d'accidents destacats de Zoox:
El 4 d'abril de 2025, un Zoox va xocar amb una bicicleta elèctrica. El 8 d'abril de 2025, un Zoox va xocar amb un turisme; Zoox va retirar el seu programari en resposta. El 8 de maig de 2025, un Zoox va xocar amb un patinet elèctric; Zoox va retirar el seu programari en resposta. El 17 de gener de 2026, un robotaxi de San Francisco va colpejar la porta d'un cotxe mentre el conductor l'obria, i el va ferir; segons Zoox, el robotaxi va identificar la porta, però no va poder evitar colpejar-la. El Departament de Policia de San Francisco va iniciar posteriorment una investigació.
Accidents i incidents Llista d'accidents i incidents de seguretat destacats de Zoox:
El 2024, dos vehicles de prova autònoms Zoox van patir col·lisions posteriors separades amb motociclistes després que presumptament els vehicles frenessin inesperadament. Tots dos motociclistes van resultar ferits. Els incidents van provocar una investigació per part de l' Administració Nacional de Seguretat del Trànsit per Carretera (NHTSA) i, posteriorment, Zoox va emetre una retirada voluntària de programari.
El 8 d'abril de 2025, un robotaxi de Zoox va xocar amb un vehicle de passatgers a Las Vegas. Segons Zoox, el sistema de conducció autònoma va predir incorrectament que l'altre vehicle continuaria movent-se per una intersecció. Després de l'accident, Zoox va suspendre les operacions dels vehicles afectats i va emetre una retirada voluntària de programari que afectava aproximadament 270 vehicles.
El 8 de maig de 2025, un robotaxi Zoox va patir una col·lisió amb un conductor de patinet elèctric a San Francisco. Segons informes de l'empresa i dels reguladors, el conductor va caure a prop del vehicle després que es produís un contacte durant un gir a baixa velocitat. No es va produir cap col·lisió secundària i el motorista va patir ferides lleus. Posteriorment, Zoox va emetre una retirada voluntària de programari i una actualització de programari destinades a millorar la detecció d'usuaris vulnerables de la carretera.
Referències
Categoria:Empreses de transport