Sezóna Formule 1 1972 byla 23. sezónou Mistrovství světa Formule 1, závodní série pořádané pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Sezóna zahrnovala 12. mistrovských a 6 nemistrovských závodů. Mistrovství světa se konalo mezi 23. lednem a 8. říjnem.

Emerson Fittipaldi, jezdící za Lotus, se ve svých 25 letech stal dosud nejmladším mistrem světa. Tento rekord vydržel až do titulu Fernanda Alonsa v roce . Úřadující šampion Jackie Stewart skončil v šampionátu na druhém místě. Tým Lotus skončil celkově pátý v pořadí sezóny , ale neustále vyvíjel svůj inovativní „klínový“ design vozu Lotus 72, aby získal překvapivé vítězství v šampionátu. Vůz měl nápadné černo-zlaté zbarvení podle jejich sponzora Imperial Tobacco, které představilo novou značku cigaret John Player Special.

Tým British Racing Motors (BRM) získal své poslední vítězství, když Jean-Pierre Beltoise vyhrál Grand Prix Monaka 1972 zasaženou deštěm s vozem BRM P160.

Týmy a jezdci Účastník Konstruktér Šasi Motor Pneumatiky Jezdci Závody Motor Racing Developments Brabham-Ford BT33BT34BT37 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Graham Hill Vše Carlos Reutemann 1–2, 5–12 Wilson Fittipaldi 3–12 Marlboro BRM España Marlboro BRM Austria Marlboro BRM BRM P160BP153P180P160C BRM P142 3,0 V12 Howden Ganley 1–6, 8–12 Reine Wisell 1, 3–4, 6, 8, 10 Peter Gethin 1–7, 9–12 Alex Soler-Roig 1, 3 Helmut Marko 1–2, 4–6 Jean-Pierre Beltoise 2–12 Vern Schuppan 5 Jackie Oliver 7 Bill Brack 11 Brian Redman 12 Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3,0 F12 Jacky Ickx Vše Clay Regazzoni 1–5, 8–12 Mario Andretti 1–3, 10, 12 Nanni Galli 6 Arturo Merzario 7–8 John Player Team Lotus World Wide Racing Lotus-Ford 72D Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Emerson Fittipaldi Vše David Walker 1–9, 12 Reine Wisell 11–12 STP March Racing Team March-Ford 721721X721G Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Ronnie Peterson Vše Niki Lauda Vše Équipe Matra Sports Matra MS120CMS120D Matra MS72 3,0 V12 Chris Amon Vše Yardley Team McLaren McLaren-Ford M19AM19C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Denny Hulme Vše Peter Revson 1–3, 5, 7, 9–12 Brian Redman 4, 6, 8 Jody Scheckter 12 Brooke Bond Oxo - Rob Walker Team Surtees Ceramica Pagnossin Team Surtees Flame Out Team Surtees Team Surtees Surtees-Ford TS9BTS14 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Tim Schenken Vše Andrea de Adamich Vše Mike Hailwood 2–10, 12 John Surtees 10, 12 Elf Team Tyrrell Elf Tyrrell-Ford 003002004005006 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Jackie Stewart 1–4, 6–12 François Cevert Vše Patrick Depailler 6, 12 Team Williams Motul March-FordPolitoys-Ford 711721FX3 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Henri Pescarolo Vše Carlos Pace 2–12 Team Eifelland Caravans Eifelland-Ford 21 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Rolf Stommelen 2–9 Lucky Strike Racing Lotus-Ford 72D Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Dave Charlton 2, 6–8 Team Gunston Surtees-Ford TS9 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 John Love 2 Brabham-Ford BT33 William Ferguson 2 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing March-Ford 721G Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Mike Beuttler 3–12 Martini Racing Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3,0 F12 Nanni Galli 5, 7, 9–10 Derek Bell 6, 8, 10–12 Darnval Connew Racing Team Connew-Ford PC1 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 François Migault 7, 9 Gene Mason Racing March-Ford 711 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Skip Barber 11–12 Champcarr Inc. Surtees-Ford TS9B Ford Cosworth DFV 3,0 V8 Sam Posey 12

Změny před sezónou BRM najala Reine Wisella z Lotusu a Jeana-Pierra Beltoise z Matry. Tým ztratil Jo Sifferta, když zemřel během závodu Victory Race v roce 1971 v Brands Hatch. Po spolupráci s McLarenem v roce spolupracovala Alfa Romeo s Marchem v roce . Obě kampaně byly neúspěšné a italská firma se z Formule 1 stáhla. (Vrátili se s Brabhamem v roce 1976.) March povýšil jejich pilota Formule 2 Nikiho Laudu do týmu Formule 1, zatímco Rakušan pokračoval v závodění i ve Formuli 2. V Lotusu se k Emersonovi Fittipaldimu připojil David Walker, zatímco McLaren podepsal šampiona Can-Am z roku 1971 Petera Revsona. Předtím spolu pracovali v Indianapolis 500 v roce 1971. Poté, co se Beltoise přestěhoval do BRM, tak Matra zredukovala své působení na pouhé jedno auto. Tým Surtees podepsal Tima Schenkena z Brabhamu a Andreu de Adamicha z Marche. Mike Hailwood byl povýšen na plný úvazek a mezitím jezdil i ve Formuli 2, ve které vyhrál titul. Majitel John Surtees se zaměřil na svou manažerskou roli a na konci sezóny odešel ze závodění. Brabham v rukou nového generálního ředitele Bernieho Ecclestonea povýšil svého jezdce z Formule 2 Carlose Reutemanna, aby závodil vedle veterána Grahama Hilla. Wilson Fittipaldi Júnior obsadil třetí vůz Brabhamu. Do svého třetího roku jako vlastníka týmu ve Formuli 1 Frank Williams získal sponzorství od francouzské ropné společnosti Motul, díky které mohl koupit nový March 721 pro svého jezdce Henriho Pescarola. Do týmu také povýšil svého jezdce z Formule 2 Carlose Paceho a dal mu minulo roční March 711. Williams zkoušel vůz Politoys FX3, ale řízení vozu selhalo v první jízdě, která proběhla během Grand Prix Velké Británie, a šasi bylo těžce poškozené.

Změny během sezóny Günther Hennerici, majitel společnosti Eifelland na výrobu karavanů, se oženil s pilotkou Formule 2 Hannelore Wernerovou. Společně založili závodní tým, který v roce 1971 soutěžil v německém šampionátu Formule 3, než se v roce 1972 připojil do Formule 1. Od druhého závodu sezóny nastoupili s přepracovaným vozem March 721 pod jménem Eifelland a podepsali smlouvu s Rolfem Stommelenem z týmu Surtees. Než však sezóna skončila, ze šampionátu odstoupili a zaměřili své úsilí na Formuli 3. Tecno byl úspěšný italský motokárový a závodní tým. Se sponzorstvím od Martini si postavili vlastní šasi pro Formuli 1 a v roce 1972 vstoupili do šampionátu od Grand Prix Belgie. Podepsali Nanni Galliho, který přišel z týmu March. Connew Racing Team měl v úmyslu vstoupit a soutěžit v celé sezóně 1972, ale podařilo se mu odstartovat pouze do Grand Prix Rakouska s francouzským jezdcem Francoisem Migaultem za volantem. Své vlastnoručně vyrobené šasi upravili tak, aby splňovaly předpisy Formule 5000 pro rok 1973, ale na konci tohoto roku vůz havaroval a tým se rozpadl.

Kalendář Pořadí Grand Prix Okruh Datum 1 Grand Prix Argentiny Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires 23. leden 2 Grand Prix Jihoafrické republiky Kyalami Grand Prix Circuit, Midrand 4. březen 3 Grand Prix Španělska Circuito Permanente Del Jarama, Madrid 1. květen 4 Grand Prix Monaka Circuit de Monaco, Monte Carlo 14. květen 5 Grand Prix Belgie Nivelles-Baulers, Nivelles 4. červen 6 Grand Prix Francie Charade Circuit, Clermont-Ferrand 2. červenec 7 Grand Prix Velké Británie Brands Hatch, West Kingsdown 15. červenec 8 Grand Prix Německa Nürburgring, Nürburg 30. červenec 9 Grand Prix Rakouska Österreichring, Spielberg 13. srpen 10 Grand Prix Itálie Autodromo Nazionale di Monza, Monza 13. září 11 Grand Prix Kanady Mosport Park, Bowmanville 24. září 12 Grand Prix USA Watkins Glen International, New York 8. říjen

Změny v kalendáři Grand Prix Argentiny se do kalendáře vrátila poprvé od roku . Znovu se závodilo na okruhu Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Grand Prix Belgie se také vrátila poté, co byl závod v roce zrušen kvůli tomu, že okruh Circuit de Spa-Francorchamps nesplnil povinné bezpečnostní normy. V roce 1972 se závod konal na okruhu Nivelles-Baulers. Grand Prix Španělska byla přesunuta z Montjuïc do Jaramy v rámci střídání události mezi dvěma okruhy. Stejně tak byla Grand Prix Francie přesunuta z okruhu Paul Ricard na okruh Charade a Grand Prix Velké Británie byla přesunuta ze Silverstone do Brands Hatch.

Zrušené závody Formule 1 zamýšlela uspořádat druhou Grand Prix ve Spojených státech, nazvanou Grand Prix USA Západ, na okruhu Ontario Motor Speedway poblíž Los Angeles. Závod se měl konat 9. dubna a měl být třetím závodem v kalendáři. FIA požadovala po majitelích okruhu, aby nejprve uspořádali testovací závod, ale ti nevyhověli a závod byl zrušen. Grand Prix Nizozemska byla původně naplánována na 18. června mezi Grand Prix Belgie a Francie, ale byla zrušena kvůli bezpečnostním vylepšením, které nebyly na okruhu Zandvoort dokončeny včas před závodem, kvůli nedostatku financí.David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge records and trivia since 1950 – 2nd Edition, 2021, page 35. Grand Prix Mexika byla naplánována na 22. října, jako poslední závod šampionátu, ale byla zrušena poté, co místní zájem opadl po smrti Pedra Rodrígueze, který zemřel při havárii sportovního vozu v roce 1971.

Změny předpisů

Technické předpisy Minimální hmotnost vozu byla zvýšena z 530 kg na 550 kg. Stejně jako v letech až mohly nyní vozy se Přeplňovaným motorem, například s turbodmychadlem, mít zdvihový objem 1500 cm³. (Na dva roky mezitím byl snížen na 500 cm³.) Maximální zdvihový objem pro motory s přirozeným sáním zůstal na 3 000 cm³.

Bezpečnostní předpisy Bezpečnost se ve Formuli 1 stala vážným tématem. Od roku začaly být instalované některé bezpečnostní prvky. Rok 1972 byl první sezónou, kdy všechny navštívené okruhy odpovídaly povinným bezpečnostním normám. Byla zveřejněna oficiální kritéria bezpečnosti okruhu, včetně například specifikací oplocení proti úlomkům.

Na vozech byla také povinná některá bezpečnostní opatření: Palivové nádrže musely být vyloženy „bezpečnostní pěnou“. Žádná hořčíková deska nesměla mít tloušťku menší než 3 milimetry. Jezdec musel mít opěrku hlavy. Byly stanoveny minimální rozměry pro kokpit. Jezdec musel být zajištěn 6bodovým pásem. Byl navržen jeden spínač tak, aby odpojil elektrické komponenty na voze a spustil hasicí přístroj. Na zadní část vozu bylo namontováno 15W červené světlo.

Sportovní předpisy Byl zveřejněn první Kodex chování jezdců.

Výsledky a pořadí

Grands Prix Pořadí Grand Prix Pole position Nejrychlejší kolo Vítěz závodu Vítězný tým Pneumatiky Výsledky 1 Grand Prix Argentiny Carlos Reutemann Jackie Stewart Jackie Stewart Tyrrell-Ford Výsledky 2 Grand Prix Jihoafrické republiky Jackie Stewart Mike Hailwood Denny Hulme McLaren-Ford Výsledky 3 Grand Prix Španělska Jacky Ickx Jacky Ickx Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Výsledky 4 Grand Prix Monaka Emerson Fittipaldi Jean-Pierre Beltoise Jean-Pierre Beltoise BRM Výsledky 5 Grand Prix Belgie Emerson Fittipaldi Chris Amon Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Výsledky 6 Grand Prix Francie Chris Amon Chris Amon Jackie Stewart Tyrrell-Ford Výsledky 7 Grand Prix Velké Británie Jacky Ickx Jackie Stewart Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Výsledky 8 Grand Prix Německa Jacky Ickx Jacky Ickx Jacky Ickx Ferrari Výsledky 9 Grand Prix Rakouska Emerson Fittipaldi Denny Hulme Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Výsledky 10 Grand Prix Itálie Jacky Ickx Jacky Ickx Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Výsledky 11 Grand Prix Kanady Peter Revson Jackie Stewart Jackie Stewart Tyrrell-Ford Výsledky 12 Grand Prix USA Jackie Stewart Jackie Stewart Jackie Stewart Tyrrell-Ford Výsledky

Bodový systém Body získalo šest nejlepších klasifikovaných jezdců. Mezinárodní pohár konstruktérů započítával pouze body jezdce s nejvyšším umístěním v každém závodě. Pro Mistrovství i Pohár se počítalo pět nejlepších výsledků z kol 1-6 a pět nejlepších výsledky z kol 7-12.

Čísla bez závorek jsou mistrovské body a čísla v závorkách představují celkový počet získaných bodů. Body byly udělovány v následujícím systému:

Umístění1.2.3.4.5.6.Body964321Zdroj:

Pořadí jedzců