Plotní je ulice v Brně procházející mezi městskými částmi Brno-střed a Brno-jih, resp. čtvrťmi Trnitá a Komárov. V návaznosti na ulice Dornych a Svatopetrská představuje severo-jižní osu spojující historické centrum Brna s centrem Komárova – Mariánským náměstím. Kolmo ji kříží Zvonařka (úsek městského okruhu) a nadjezd železniční trati u dolního nádraží.
Pojmenování Název byl odvozen od polohy ulice, procházela mezi oplocenými zahradami. Do roku 1945 k němu souběžně existoval německý ekvivalent Plankengasse.
Historie Ulice se vyvinula z cesty souběžné s Dornychem, z Brna do Komárova (a dále směr Tuřany a Hodonín). Jelikož byla přímější než Dornych, po kterém navíc vedla tramvajová trať, stala se z ní postupně rušná radiála, jejíž význam razantně vzrostl napojením dálnice D2 na tuto výpadovku. Tento stav trval do roku 2018, kdy byla ulice uzavřena k dlouho plánované rozsáhlé přestavbě.vlevo|náhled|Pohled do Plotní ulice z tehdejší pěší lávky přes Zvonařku, směrem na Komárov (rok 2008)
Tramvaj Plotní Od března 2018 do června, resp. srpna 2021 byl realizován projekt Tramvaj Plotní, v jehož důsledku byla Plotní ulice uzavřena běžnému automobilovému provozu, který byl přesměrován do víceméně souběžné ulice Dornych, zatímco odtamtud byla do Plotní přeložena tramvajová trať. Rámcový záměr pocházel již z 80. let 20. století. Plánovaná cena projektu byla 1,2 miliardy korun, přičemž asi 700 milionů šlo z prostředků města Brna, zbytek od jiných investorů, jako např. Ředitelství silnic a dálnic, Dopravní podnik města Brna či Teplárny Brno. Jednalo se o první stavbu nové tramvajové tratě v Brně od roku 2008 a zároveň údajně největší brněnskou investici tehdejšího volebního období.
Příprava území k rekonstrukci započala již v říjnu 2010, kvůli nedostatku financí však byla realizace o rok později přerušena. Dalším problémem bylo majetkoprávní vyrovnání s vlastníky pozemků. V letech 2014–2015 byla rovněž v rámci příprav vybudována spojovací ulice mezi Masnou ulicí a Dornychem, provizorně označená jako Nová Agrozet, později Kalová. V prosinci 2017 bylo vyřešeno majetkoprávní vyrovnání ohledně údajně posledního domu bránícího výstavbě.
Projektem Tramvaj Plotní došlo mimo jiné ke zrušení tramvajové smyčky u křižovatky Zvonařka–Dornych, přesunu tramvajové zastávky Zvonařka blíže k autobusovému nádraží (pod názvem Autobusové nádraží, zatímco stejnojmenná autobusová zastávka byla přejmenována na Opuštěnou) a zřízení nové zastávky Železniční u křižovatky se stejnojmennou ulicí. V rámci stavebních prací došlo i k rekonstrukci inženýrských sítí, tedy kabelovodů, vodovodů, horkovodů, plynovodů a kanalizace, do Plotní ulice byl nově zaveden teplovod.
Po stavbě byly kritizovány některé nedodělky a vady, jako např. chybějící (a jinde zbytečně bariérové) pěší propojení zastávky s autobusovým nádražím, jež přitom bylo zhruba ve stejné době rovněž rekonstruováno spolu s vybudováním nové výpravní haly. Dále byly již předem kritizovány nevzhledné protihlukové stěny. Přestavbou vznikl rovněž prostor pro cyklodopravu, i jeho řešení se však stalo terčem kritiky.
Po rekonstrukci je Plotní plně průjezdná jen pro cyklisty a hromadnou dopravu, do úseku při autobusovém nádraží je z obou stran zakázán vjezd motorovým vozidlům. Ve zbytku je jejím středem odděleně vedeno těleso tramvajové trati, takže ulice je směrově rozdělena a není možné ji přejet napříč. Na severu je možný přejezd přes trať v místě budoucí křižovatky s novou propojkou na Dornych, na jižním konci je možné koleje překonat po ulici Kalové.
Navazující ulice
Dornych, Ve Vaňkovce Zvonařka Široká Kovářská Železniční Spěšná Kalová Svatopetrská (pokračování ve směru)
Pamětihodnosti
socha sv. Jana Nepomuckého z r. 1716 (v parčíku na jižním konci ulice)
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Ulice v Brně Kategorie:Brno-střed Kategorie:Trnitá (Brno-střed) Kategorie:Brno-jih Kategorie:Komárov (Brno)