Letiště Tenzinga a Hillaryho (, ICAO: VNLK, IATA: LUA, známé také pod dřívějším názvem Letiště Lukla) je vnitrostátní letiště a altiport (letiště pro malá letadla a helikoptéry situované v horském terénu) nacházející se v Nepálu ve městě Lukla v provincii Koshi ve výšce 2846 m n. m. Letiště je známé zejména pro svůj více než dvacetiletý status nejnebezpečnějšího letiště na světě, který mu byl přiřazován dokumentární sérií Nejnebezpečnější letiště světa vysílaný v roce 2010 na televizní stanici History Channel. Taktéž se jedná o jedno z výchozích míst, odkud se lze pěšky dopravit do základního tábora pod Mount Everestem.
Historie Letiště bylo budováno od roku 1963 pod dohledem Hillaryho, který za 2650 dolarů vykoupil pozemky na jeho stavbu. Původně zamýšlel vybudovat letiště na vhodnější a plošší zemědělské půdě, ale narazil na odpor místních zemědělců. Pro provoz bylo letiště otevřeno v roce 1971. V roce 2008 byla šotolinová dráha nahrazena asfaltovou a letiště bylo přejmenováno na počest Edmunda Hillaryho a Tenzinga Norgaye, kteří byli prvními lidmi na světě, kteří úspěšně zdolali nejvyšší horu světa Mount Everest.
Letecký provoz Letiště je obsluhováno pouze nepálskými leteckými dopravci. K roku 2025 se jednalo o: Sita Air (Do 228), Summit Air (L-410) a Tara Air (DHC-6). Let z Kathmándú vzdáleného 75 km trvá přibližně 25–40 minut.
Úřad pro civilní letectví Nepálu stanoví pro provoz z letiště přísné podmínky. Aby mohl pilot přistávat na letišti, musí absolvovat minimálně 100 vzletů a přistání na krátkých ranvejích a také minimálně deset letů do Lukly s certifikovaným instruktorem. Pro letecký provoz je možné použít pouze schválené typy letadel s krátkým vzletem a přistáním (STOL) nebo vrtulníky.
Z důvodu častých změn počasí bývá mnoho letů zrušeno a letiště bývá i na několik dnů uzavřeno.
Komplikace při přistávání Přistávání na letišti je náročné z těchto důvodů:
vysoká nadmořská výška (2846 m n. m.) ranvej měřící pouhých 527 metrů rychle se měnící počasí, směr větru a špatná viditelnost dráha zakončená na jedné straně propastí a na druhé pak svahem hory
Nehody +Datum nehodyTyp letadlaOsob na palubě/zraněných/mrtvýchPoznámka15. 10. 1973de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter6/0/0Jednalo se o letadlo Nepálských aerolinií.9. 6. 1991de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter17/14/0Letadlo během přistávání havarovalo kvůli špatnému počasí.26. 9. 1992Harbin Y-1214/0/0Letadlo při vzletu sjelo z dráhy.25. 5. 2004de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter3/0/3Chyba pilota při přistávání.1. 10. 2004Dornier 228?/0/0Letadlo bylo při nouzovém přistání poškozeno a oprava trvala dva dny.30. 6. 2005Dornier 22812/12/0Při pokusu o přistání letadlo havarovalo. Všichni přežili.8. 10. 2008de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter19/1/18Letadlo při přistání havarovalo a začalo hořet.12. 10. 2010Dornier 228?/0/0Letadlu selhaly brzdy a sjelo z ranveje.26. 9. 2013Aérospatiale AS 350 Ecureuil4/0/0Vrtulník při přistávání zavadil o ostnatý drát a havaroval.27. 5. 2017Let L-410 Turbolet3/2/0Letadlo spadlo při pokusu o přistání. Letadlo bylo přetaženo (zráta vztlaku).14. 4. 2019Let L-410 Turbolet/ Eurocopter AS 350B3e Écureuil3/0/1+2Letadlo sjelo z ranveje v důsledku asymetrického výkonu v motorech. Zemřel kopilot a dva policisté na zemi.
Galerie
Odkazy
Reference
Literatura
Související články Seznam letišť v Nepálu
Externí odkazy
Kategorie:Letiště v Nepálu