Sauber C14 byl vůz Formule 1, se kterým tým Sauber soutěžil v sezóně 1995. Vůz číslo 29 původně obsadil rakouský jezdec Karl Wendlinger, zatímco vůz číslo 30 obsadil Němec Heinz-Harald Frentzen. Wendlinger však nedosahoval očekávaných výkonů a po většinu zbytku sezóny ho nahradil Francouz Jean-Christophe Boullion. Testovacím jezdcem týmu byl Argentinec Norberto Fontana. Vůz byl poháněl motorem Ford ECA Zetec-R 3,0 V8 a běžel na palivo Castrol (ačkoli Petronas pouze sponzoroval tým, tak nakonec Sauber používal paliva a maziva Petronas od sezóny 1996 dále). Hlavním sponzorem týmu byl Red Bull.
Vůz byl představen a závodil v prvních závodech sezóny s výrazným úzkým a klesajícím nosem. Pro Grand Prix San Marina byl nahrazen konvenčnější zvednutou přídí nesoucí přední křídlo vespod na dvojitých podpěrách. Vůz se tak stal do značné míry nevýrazným záložníkem Formule 1 v polovině 90. let, i když byl pozoruhodný tím, že byl jediným vozem Formule 1 ze sezóny 1995 se zvednutými boky kokpitu, což bylo nařízeno od roku 1996. V Itálii dosáhl Frentzen na historicky první stupně vítězů týmu Sauberu ve Formuli 1, když skončil třetí.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Rok Tým Motor Pneumatiky Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Body Umístění Red Bull Sauber Ford Ford ECA Zetec-RV8 BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS187. místo Karl Wendlinger Ret Ret Ret 13 10 Ret Jean-Christophe Boullion 8 Ret Ret 9 5 10 11 6 12 Ret Ret Heinz-Harald Frentzen Ret 5 6 8 6 Ret 10 6 Ret 5 4 3 6 Ret 7 8 Ret
Reference
Externí odkazy
Kategorie:Vozy F1 stáje Sauber Kategorie:Vozy F1 v roce 1995