náhled|Výrobní štítek lokomotivky VNM na exponátu NTM (lokomotiva 252.008)
Přehled lokomotiv vyrobených v továrnách ve Vídeňském Novém Městě a u Sigla ve Vídni od jejich vzniku pro dráhy na území pozdějšího Československa, nebo tu provozované.
Vývoj pojmenování lokomotivky a majitelé v čase Locomotiv-Fabrik von Prevenhueber, Günther, Bühler und Armbruster (1842-45, "Günther"); Locomotiv-Fabrik von Günther (1845-53, "Günther"); G. Sigl, Wien (1851-67, "Sigl W.") K. k. priv. Locomotiv & Maschinen-Fabrik Wiener Neustadt (1853-67, "VNM"); G. Sigl Locomotiv-Fabrik, Wiener-Neustadt (1861-74, "Sigl"); Locomotiv-Fabrik G. Sigl, Wien und Wiener-Neustadt (1867-74, "Sigl W.", "Sigl"); Aktiengesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl (1874-1930, "VNM").
Lokomotivy úzkorozchodné obr.řada ČSDpůvodní (jiná) označenícharakteristikadodávkyks ve VNM vyrobenoks převzato /přeznačeno ČSDvýrobní číslajiní výrobcialt=Lokomtiva č.2 "WELLS" C.k. privilegované První rakouské železniční společnosti (EEG) (Budějovice-)Linec-Gmunden|vlevo|bezrámu|173x173pixelů|Lokomtiva č.2 "WELLS" C.k. privilegované První rakouské železniční společnosti (EEG) (Budějovice-)Linec-Gmunden—EEG, KEB 1-10 "LINZ" až "EBENSEE"2'B m2tu (1106 mm)1854-5510—128-134/54, 135-137/55(Günther)alt=SKV lok Nr. 2, WrN 1893|vlevo|bezrámu|188x188pixelů|Lokomotiva č 2 Selmeczbánya keskenvágányu vasút (SKV, Hronská Breznica – Banská Štiavnica).tovární foto Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, 1873U 35.101-03SKV 1–3, MÁV XX, 6901–6903; MÁV 387,001–003;C m2u (1000 mm)1873331096-98/1873Bpvlevo|bezrámu|138x138pixelů|Ilustrační obr.: lokomotiva stejné řady a obdobného technického provedení jako z VNM (RIIIc 117, Krauss Linec 7486/18)—kkHB R IIIc 181 – 230; VSŽM U 33.603-04C m2tu (600 mm)191850—5560 – 5609/18mnozí
Lokomotivy jednospřežní obr.řada ČSDpůvodní (jiná) označenícharakteristikadodávkyks ve VNM vyrobenoks převzato /přeznačeno ČSDvýrobní číslavlevo|bezrámu|183x183pixelů|Lokomotiva č.4 "CAROLINENTHAL" (Karlín) společnosti k.k. Nördlichen Staatsbahn (W. Günter 4/1842)—NStB 1-6 "SEDLETZ" až "HOHENMAUTH"; StEG 2-72'A m21842-436—1-6/1842-43alt=NStB_Koenigssaal|vlevo|bezrámu|160x160pixelů|Lokomotiva č.20 "KÖNIGSSAAL" (Zbraslav) společnosti k.k. Nördlichen Staatsbahn (W. Günter 20/1846)—NStB 11-21 "STERNBERG" až "MEYERHÖFEN "; StEG 11-212'A m21845-4611—9-13/45, 14-17, 19-20/46alt=NStB_Weltrus|vlevo|bezrámu|159x159pixelů|Lokomotiva č.22 "WELTRUS" (Veltrusy) společnosti k.k. Nördlichen Staatsbahn (W. Günter 24/1846)—NStB 22-25 "WELTRUS" až "KLADRUB"; StEG 58-612'A m218464—24-28/46
Lokomotivy dvojspřežní obr.řada ČSDpůvodní (jiná) označenícharakteristikadodávkyks ve VNM vyrobenoks převzato /přeznačeno ČSDvýrobní číslajiní výrobcialt=KFNB IIIb1 TITAN.jpg|vlevo|bezrámu|167x167pixelů|Lokomotiva KFNB pův. řady IVb.6ᴵᴵᴵ "TITAN"⁽ᴵᴵ⁾ (po r. 1881 IIIb1/2.115, kkStB 121.05). Výroba StEG 821/68, vyřazena v Polsku do r. 1927. Tovární foto—KFNB IVb; III b1/2 140-147; kkStB 121.27-351B m2187284/01378-85/72StEG, Strousbergalt=Rittinger nach Umbau W.jpg|ÖNWB Ia 81 "RITTINGER" po přestavbě 1889 a před postátněním 1909|vlevo|bezrámu|178x178pixelů|Lokomotiva ÖNWB Ia 81 "RITTINGER" po přestavbě 1889 a před postátněním 1909—ÖNWB Ia "RITTINGER"; kkStB 201.012'B m218731—1657/1873(SigW)vlevo|bezrámu|165x165pixelů|Lokomotiva ex VVV 13 "SOPRONY"; MÁV IIIc 2234, 359.004, mezi léty 1891-1911—VVV 10-17; MÁV IIIc 2231–2238, MÁV 359.001-008;C m2187381/01628-35/73(SigW)alt=KkStB 85 05.jpg|Lokomotiva KRČ Böhmische Commercialbahnen ve stanici Sadová-Dohalice před rokem 1906. BCB byla začleněna do kkStB v roce 1906|vlevo|bezrámu|150x150pixelů| Lokomotiva "KRČ" Böhmische Commercialbahnen ve stanici Sadová-Dohalice před rokem 1906. BCB byla začleněna do kkStB v roce 1906—KFNB IX 902 "KROMĚŘÍŽ"; BCB IIS "KRČ" až "DĚTENICE"; kkStB 85.10-14B m2t1880-8162/02484/80; 2490-91, 2563-64/81Wöhlert, KraussMvlevo|bezrámu|150x150pixelů|Lokomotivy č.1 a 3 ALB, Hustopeče200.003ALB č.3 "THERESE"B m2t1911115071/1911200.101"NIMES", "REICHSTADT"; ATE X 6-7B m2t1899214249-50/99alt=Lok. PDE SU I.02 "OSSEGG" (později kkStB 87.02), Wr.Neustadt 2489/80|vlevo|bezrámu|170x170pixelů|Lokomotiva „Ossegg“ Pražsko-duchcovské dráhy (VNM 2489/81, později vlečka Blansko), před r.1892(220.0)PDE SU I.01-02 "SWOLENOWES", "OSSEGG"; kkStB 87.01-02B m2t188021/02488-89/80KraussLvlevo|bezrámu|180x180pixelů|KsOd_IIa 2, 1869, tovární snímek Sigl VNM221.001KsOd IIa 1-21B m2186921697-98/69alt=ONWB_IIIb_50_Stuart_Mill.jpg|ÖNWB IIIb No. 50 „Stuart Mill“ später kkStB 16.38, ČSD 232.016|vlevo|bezrámu|163x163pixelů|Lokomotiva ÖNWB IIIb č. 50 „Stuart Mill“ později kkStB 16.38, ČSD 232.016232.002-013ÖNWB/SNDVB IIIa 13–42; kkStB 16.03–302'B m21870-7130121178-95/70, 1226-37/71Florvlevo|bezrámu|171x171pixelů|lokomotiva KsOd IIb 6; ca. 1873, Sigl VNM232.1KsOd IIb 3-81B m2187366/31698-1700, 1764-1766/73232.301TKPE 1–4; BNB I 1–4; kkStB 123.01-051B m21865102/1434-37/65, w121-22/67, w144-147/68Mödling, (SigW)alt=KFJB 6.jpg|KFJB Nr. 6 später kkStB 24.06, CSD 233.001, 1868, Werkfoto Sigl/Wien|vlevo|bezrámu|174x174pixelů|Lokomotiva KFJB č. 6, později kkStB 24.06, ČSD 233.001, tovární foto Sigl/Wien 1868233.001-03FJB AF 1–32; kkStB 24.01–321B m21868-703210/3w173-80/68, w203-10/69, 1037-48/70, 1466-69/72(SigW)alt=KFJB_154.jpg|KFJB Nr. 154 später kkStB 24.22, 1873, Werkfoto Lokomotivfabrik Floridsdorf|vlevo|bezrámu|178x178pixelů|Lokomotiva KFJB č. 154, později kkStB 24.22, 1873, tovární foto Lokomotivfabrik Floridsdorf233.1FJB AF II 33–42; kkStB 26.01–101B m21873103/21470-79/73(SigW), Floralt=Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn (LCJE) No. 25, cca 1860|vlevo|bezrámu|170x170pixelů|Lokomotiva LCJE č. 25 "CWAŁ" (Sigl Wien 91/66, zrušena 1901—LCJE AL II 23-27 "ISKRA" – "ZMROK"; BWB I 1-6, 11 "FURTH" – "RADBUZA"; kkStB 18.51-611B m21861-70120w90-93, w106/66; w24-26/61, w29-30, w49/62, 417/63(SigW), Neilson, Maffei—EPPK 1-12; kkStB 201B m21873, 1876125/01421-26/73, 2250-55/76(SigW)vlevo|bezrámu|179x179pixelů|Ilustrační obrázek: ÖNWB IIb 3ᴵᴵᴵ „Königinhof“ (Flor 467/83) později kkStB/BBÖ 15.03—ÖNWB/SNDVB IIc 3ᴵᴵ .. 11ᴵᴵ; kkStB 15.07-122'B m2188762/03136-41/87Floralt=ONWB_Id_100.jpg|ÖNWB IČ 100, později kkStB 301.17, ČSD 252.015|vlevo|bezrámu|174x174pixelů|Lokomotiva ÖNWB Id č.100, později kkStB 301.17, ČSD 252.015. Tovární foto252.0ÖNWB/SNDVB Ic 84-92; kkStB 301.01-092'B m2188199/82578-86/81(StEG)alt=KkStB_103_Liberec_historische_Aufnahme.png|KkStB 103 číslo 07 z Herknerovy fotografické sbírky na libereckém nádraží|vlevo|bezrámu|178x178pixelů|Lokomotiva KkStB 103.07 už za éry ČSD (253.0) na libereckém nádraží, 20.léta. Z Herknerovy fotografické sbírky (detail)253.0BNB IIa 13, 14, 17–20; kkStB 103.03–082'B m21893-9966/53646-47/93, 3784/95, 4094/98, 4168-69/99Florvlevo|bezrámu|150x150pixelů|ATE Ib, Mariánské Radčice, okolo 1900253.2ATE Ib 3-5, 70-73 "STEPHENSON" až "REDTENBACHER"2'B m21887, 189777/63132-34/87, 4001-04/97253.3BEB VII 90-962'B m21887, 1892-97773153-56/87, 3613/92, 3883/96, 3986/97alt=KRB 310.jpg|KRB AR III 310, später kkStB 2.27|vlevo|bezrámu|169x169pixelů|Lokomotiva KRB AR III 310, později kkStB 2.27, (výroba StEG, zůstala u ÖBB)254.0StEG AR, AR III; kkStB 2.01–602'B m21884-853313/112864-75/84, 2964-67/85, 2989-92/85, 2999-3003/85, 3031-38/85StEG254.225-32KFJB 201–213; kkStB 3.01–132'B m21879–8013(9/8)2432-38/79, 2445-50/80Floralt=KkStB 4.jpg|kkStB 4.69 Schnellzuglokomotive 4.69 der kkStB, Werksfotografie im Fotoanstrich, 1890. Zeitgenössische Veröffentlichung auf Lokomotiv-Typenblatt der Lokomotivfabrik.|vlevo|bezrámu|179x179pixelů|Lokomotiva kkStB 4.69, tovární foto, 1890254.2BWB A 50–53; kkStB 4.01–199, 201–214; DRB 36.702'B m21885-96168až 46/38interval č. 3070/85 .. 3964/97Flor, KraussL, StEGalt=kkStB 6.05, works photograph of Wiener Neustadt locomotive factory, 1894|vlevo|bezrámu|201x201pixelů|tovární snímek lokomotivy kkStB 6.05 (VNM 3754/9494, později ČSD 264.005)264.0kkStB 62'B m2s1894-982013/113753-55/94, 3792-95/95, 3862-65/96, 3972-75/97, 4047-51/98Flor, StEGalt=kkStB 106.21, Werksfotografie im grauen Fotografieranstrich, 1899|vlevo|bezrámu|178x178pixelů|lokomotiva kkStB 106.21 (VNM 4176/99), tovární foto264.1kkStB 1062'B m2s1898-19025522/214278-87, 4315-19/00, 4375-80/01, 4453-70/82Flor, StEGalt=Lok KFNB 202 "GNADENDORF" später kkStB 104.19|vlevo|bezrámu|169x169pixelů|Lokomotiva KFNB IIc 202 "GNADENDORF", VNM 3194/1888 (později kkStB 104.19, u ČSD zrušena 1923, před přečíslováním na ř. 264.6)264.601, 04-05, 09-12KFNB IIc 184-190, 196-202, 207-212 "BRUNA" .. "HADERSDORF"; kkStB 104.01-07, 14-19, 24-292'B m21884, 1888-891812/82857-63/84, 3189-94/88, 3342-46/89Flor, KraussLalt=KkStB 206 40, Factory photo Wr. Neustadt 1905|vlevo|bezrámu|220x220pixelů|Lokomotiva kkStB 206.40 (Wr. Neustadt v.č. 4620/1905) firemní foto. Tento stroj skončil jako Pd 14-7 u PKP, k ČSD přišlo předchozí a následující výrobní číslo (265.007 a 08)265.001, 06-08kkStB 206.04, 37, 39, 412'B m2s1904-073144509-11/03, 4559-62, 4572-74/04, 4586-91, 4617-21/05, 4721-30/07Flor, StEG, PČMalt=KFNB_IId_226|vlevo|bezrámu|202x202pixelů|Lokomotiva KFNB IId 226 (WrN 3801/95), později kkStB 308.02 a posléze ČSD 274.002, tovární foto 1895274.0KFNB IId; kkStB 3082'B1 m2, (2'B1 p2)*1895-19085721/15interval č. 3800/95 .. 4847/08alt=KkStB express engine 108.04 on a turntable, location unknown - probably on the Franz Josefs Bahn, print from glass plate negative. The engine was built in 1903.|vlevo|bezrámu|195x195pixelů|Lok 108.04 kkStB (později ČSD 275.004) ex PČM 86/1903. Pravděpodobně Wien, Franz Josefs Bahn, okolo 1905275.006-11, 22-23kkStB 1082'B1' m4s1901-10884512-17/03, 4719-20/07StEG, PČM
Lokomotivy trojspřežní