Praga Mignon byl typ osobního automobilu vyráběný Automobilním oddělením První českomoravské továrny na stroje v Praze-Libni mezi lety 1911 až 1929. Mignon byl prvním modelem zcela navrženým a vyrobeným značkou Praga. Podle tehdejších zvyklostí byl vůz označen Praga 16 HP.
Historie vlevo|náhled| Praga Mignon z roku 1912 ve verzi phaeton-torpédo vlevo|náhled|Praga Mignon (1913), torpedo, doublephaeton Mignon navrhl mladý a talentovaný inženýr František Kec, kterému značka Praga vděčí za to, že dokázala překonat svá náročná první léta. Konstruktér původně zaměstnaný v automobilce Laurin & Klement navrhl během šesti měsíců tento všestranný, středně velký model, navržený jako lidový vůz, který uvedl strojírenskou značku Praga na trh osobních vozů. Jednalo se o první původní model továrny, který nahrazoval zde licenčně vyráběné vozy Praga Charon.
První série byla vybavena motorem 1 100 cm³, který byl počínaje třetí sérií zvětšen na 1 848 cm³. Jednalo se o elegantní limuzínu s rozvorem 3 m a hmotností 1 300 kg s maximální rychlostí 70 km/h. Od roku 1925 se na karoseriích vozů začal podílet také karosář Josef Sodomka. Od roku 1927 byl čtyřválcový motor nahrazen řadovým šestiválcem o objemu 2 498 cm³, který se o dva roky později zvýšil na 2 638 cm³. Výrobu ukončila hospodářská krize, která skončila po osmnácti sériích.
Vlastnosti náhled|270x270bod| Praga Mignon Coupé z roku 1916 v nátěru rakousko-uherské armády Původním modelem byl pětimístný, třídveřový torpédový phaeton vybavený vodou chlazeným čtyřválcovým motorem s bočním ventilem. Jednalo se o pohon zadních kol se čtyřstupňovou převodovkou. Aby nabídka uspokojila i majetnější klientelu, byl Migron vyráběn také jako uzavřená limuzína typu městské kupé nebo sedan, což byly nejžádanější verze, jiné karoserie byly pak vyráběny zakázkově, jak bylo v té době zvykem.
Ve svých nejnovějších verzích byl podvozek Mignon vybaven pevnými závěsy náprav a brzdový systém těžil z posilovače brzd. Motor byl poháněn dvěma karburátory Zénith s trojitým difuzorem a byl vybaven zapalovacím systémem Bosch. Dostal odnímatelnou hlavu válců typu Ricardo a čtyřložiskovou klikovou hřídel. Hydraulické zařízení zabraňovalo řidiči sešlápnout plynový pedál při nedostatečném tlaku oleje, což zabránilo vážnému poškození motoru. A stejně jako u všech vozů Praga se ovládání směrových světel automaticky vrátilo do neutrálu po vrácení volantu.
Interiér byl designově čistý. Dominantní zde byla kůže a plyš a mnoho doplňků bylo navrženo tak, aby zajistilo pohodlí cestujících. U limuzín byly na oknech stahovací závěsy, vnitřní lampy, telefonní zařízení pro komunikaci s řidičem, elektrický zapalovač cigaret a pro pány držáky na vycházkové hole.
V této úrovni výbavy se cena Mignonu, byť zůstala nižší než u modelu Praga Grand, se kterým sdílel některé komponenty, dostala na částky, díky nimž byl určen pro velmi bohaté zákazníky. Cenově odpovídala mj. modelům československých osobních vozů Aero, a byla též ekvivalentní mj. modelům jako Mercedes-Benz W02, který předčila v kvalitě. Ve své kategorii se tak z hlediska ceny umístil na dobrém místě, což vysvětluje jeho komerční úspěch ve střední Evropě.
Spolu s typem nákladního vozu Praga V, byť ve zcela jiném segmentu, pomohl Mignon vybudovat dobré jméno automobilky Praga na domácím i mezinárodním automobilovém trhu.
Výroba Údaje o produkci se liší v závislosti na zdrojích. Udává se, že celkový počet vyrobených strojů byl 5 000 až 6 000 kusů. Odkazy Reference
Literatura Auto. Praha: Čs. klub automobilistů, 1922, 4 (4), s. 144. Dostupné online Českomoravská – Kolben (firma). Českomoravská - Kolben : akciová společnost v Praze. V Praze: Nákladem vlastním, 1925, s. 37. Českomoravská - Kolben (firma). Českomoravská - Kolben : akciová společnost v Praze. V Praze: Nákladem vlastním, 1925, s. 37. Dostupné také z: https://www.digitalniknihovna.cz/ntk/uuid/uuid:1ee19b01-d7dc-11ea-ac86-001b63bd97ba Dostupné online PŘÍHODA, Emil: Praga – Devadesát let výroby automobilů. Vlastní nákladem, Praha 1998, ISBN 80-902542-1-7.
Externí odkazy
Mignon Kategorie:Automobily vyráběné od roku 1911 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 1929