Božejovice jsou železniční stanice ve vesnici Božejovice v okrese Písek v Jihočeském kraji. Leží v km 16,885 jednokolejné neelektrizované trati Tábor–Ražice mezi stanicemi Balkova Lhota a Milevsko.
Historie Stanice pod názvem Bažejowic-Jistebnic nebo Jistebnic-Bažejiwic byla otevřena společně s uvedením železniční trati Tábor–Ražice do provozu 21. listopadu 1889. V průběhu let se název stanice měnil z Jistebnice-Bazejovice (období 1918–1922) či Jistebnice-Bažejovice (1922–1924) až po Jistebnice-Božejovice (1924–1939 a 1945–1961) a od roku 1961 Božejovice. V období druhé světové války nesla dvojjazyčný název Jistebnitz-Bažejowitz / Jistebnice-Božejovice nebo Jistebnitz-Baschejowitz / Jistebnice-Božejovice.
V roce 2002 bylo ve stanici bylo v provozu staniční zabezpečovací zařízením druhé kategorie s ústředním stavědlem, které bylo vybaveno elektrickým závěrem výměn. Ve stanici byla mechanická vjezdová a skupinová odjezdová návěstidla, předvěst Př L byla mechanická, ale Př S už světelná. Jízdy vlaků v obou přilehlých traťových úsecích byly zajišťovány telefonickým dorozumíváním. Zabezpečovací zařízení ovládal výpravčí z dopravní kanceláře ve výpravní budově a signalista na stavědle St 1.
V roce 2002 byly ve stanici dvě dopravní koleje č. 1 a 2, dvě manipulační koleje č. 3 a 5 a dvě odvratné koleje č. 3a a 3b. Zvýšená panelová nástupiště byla mezi kolejemi č. 3 a 1 v délce 80 m a mezi kolejemi č. 1 a 2 v délce 82 m.
Ve stanici byl v km 16,707 železniční přejezd vybavený mechanickým přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závislostí na poloze vjezdového návěstidla L a S 1-2. Závory byly ovládány ze stavědla St 1.
V roce 2018 byla ukončena oprava výpravní budovy. Obnovena byla fasáda z režného zdiva, rohová bosáž, říms, v patře cihelné záklenky nad okny a kamenný sokl. Výpravní budova tak získala svůj původní vzhled.
Popis stanice Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením RZZ-DRS (dispečerské reléové stavědlo), které ovládá výpravčí z dopravní kanceláře ve stanici pomocí jednotného obslužného pracoviště., v případě poruchy pomocí desky nouzových obsluh.
Jízdy vlaků mezi Božejovicemi a Milevskem jsou zabezpečeny pomocí telefonického dorozumívání, mezi Božejovicemi a Balkovou Lhotou je zřízeno automatické hradlo typu AHP-03 bez oddílových návěstidel, volnost trati je zjišťována počítači náprav.
Ve stanici jsou dvě dopravní koleje číslované od budovy 1 a 3. Do milevského zhlaví je zapojena kusá manipulační kolej č. 3. Ve stanici jsou tři výhybky a jedna výkolejka, všechny jsou přestavovány ústředně pomocí elektromotorických přestavníků. Všechna hlavní návěstidla ve stanici jsou světelná.
U obou dopravních kolejí jsou zřízena úrovňová jednostranná nástupiště o délce 90 m a s nástupní hranu ve výšce 300 mm nad temenem kolejnice. Nástupiště u koleje č. 1 je vnější, u koleje č. 3 vnitřní s přechodem přes kolej č. 1. Na záhlaví směr Balkova Lhota se v km 16,707 nachází železniční přejezd P6248 (silnice II/122), který je zabezpečen světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.
Vodárna Ke zbrojení parních lokomotiv vodou byla ve stanici v roce 1889 uvedena do provozu věžová vodárna se sedlovou střechou a dvěma bočními křídly. Zděná přízemní část nesla jednu ocelovou válcovou nádrž se zavěšeným dnem. Opláštění nádrže o objemu 56 m³ bylo provedeno hrázděným zdivem s venkovním deskovým bedněním. Voda do nádrže přitékala samospádem z rybníku, který byl položen ve vyšší nadmořské výšce než nádrž.
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Železniční stanice v okrese Písek Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1889 Kategorie:Železniční trať Tábor–Ražice Kategorie:Českomoravská transverzální dráha Kategorie:Stavby v Jistebnici