L3Harris EA-37B Compass Call je americký letoun pro elektronický boj vyvinutý na základě bizjetu Gulfstream G550 pro Letectvo Spojených států amerických. První byl dodán v srpnu 2024. Ve službě nahrazuje letoun EC-130H Compass Call, odvozený od transportního letounu C-130 Hercules. Mezi jeho úkoly patří elektronické rušení, elektronické útoky nebo sběr informací (SIGINT). Misi „Compass Call“ letectvo charakterizuje jako „narušování nepřátelských systémů velení a řízení komunikace, radarů a navigačních systémů s cílem omezit koordinaci na bojišti“. Dosažení počátečních operačních schopností je očekáváno v roce 2026.
Historie náhled|První let prototypu EA-37B náhled|Zkušební exemplář EA-37B
Akvizici nového letounu elektronického boje si vynutilo zastarávání platforem dosavadního typu EC-130H Compass Call (ve službě od roku 1982), jehož některé exempláře využívaly draky vyrobené ještě v době války ve Vietnamu. Roku 2014 americké letectvo předložilo návrh na vyřazení stávající flotily letounů EC-130H Compass Call a roku 2015 vydalo žádost o informace směřovanou výrobcům letadel ohledně jejich schopnosti dodat komerční letouny využitelné jako náhrada EC-130H Compass Call. Na základě odpovědí od společností Boeing, Bombardier a Gulfstream Aerospace bylo roku 2016 rozhodnuto přenést vybavení z EC-130H Compass Call na platformu vzniklou úpravou komerčního letounu v programu EC-X Compass Call.
V roce 2017 získala společnost L3Harris jako hlavní dodavatel kontrakt na přenesení (za pomoci BAE Systems) modernizovaného použitelného vybavení z EC-130H do moderní letecké platformy, kterou byl vysoce upravený business jet Gulfstream G550. Systém je inspirovaný izraelskou úpravou G550 na letoun včasné výstrahy Eitam (jinak též G550 CAEW). Charakteristická je instalace rozměrných antén radaru AESA na bocích trupu. Oproti vrtulovému EC-130H nabízí proudový G550 větší rychlost, větší vytrvalost a díky většímu dostupu i prodloužený dosah rušení. Americké ozbrojené síly již G550 provozovaly v několika verzích (C-37A a C-37B amerického letectva pro transport VIP, NC-37B amerického námořnictva pro sledování raket).
Roku 2018 začaly práce na přenesení vybavení. Letoun zpočátku nesl označení EC-37B. Prototyp byl dokončen v říjnu 2021 a poprvé vzlétl na podzim 2021. V říjnu 2023 bylo označení letounu změněno na EA-37B. Vysvětleno to bylo tím, že toto označení lépe vyjadřuje úkoly letounu, které zahrnují i elektronické útoky. Americké letectvo plánovalo získat deset kusů EA-37B, z toho prvních pět v konfiguraci Compass Call Baseline 3 v roce 2023. Mezitím roku 2021 začalo vyřazování EC-130H. Nakonec byl první exemplář EA-37B předán v září 2023.
V červenci 2025 Itálie objednala dva letouny EA-37B jako první zahraniční zájemce o tento letoun.
Uživatelé Spojené státy americké Letectvo Spojených států amerických
Budoucí uživatelé Itálie Italské letectvo
Specifikace (EA-37B) Technické údaje Citováno dle Osádka: 2 piloti, 7 operátorů Rozpětí: 28,5 m Délka: 29,4 m Výška: 7,9 m Hmotnost prázdného stroje: 21 909 kg (48 300 lb) Maximální vzletová hmotnost: 41 277 kg (91 000 lb) Pohonné jednotky: 2× dvouproudový motor Rolls-Royce BR700-710 C4-11 o tahu 68,44 kN
Výkony Maximální rychlost: 0,8 M Dolet: 8167 km (4410 nám. mil) Dostup: 14 000 m (45 000 stop)
Odkazy Reference
Externí odkazy
EA-37B Kategorie:Americká vojenská letadla