Proměnné časování ventilů (též VVT z anglického Variable valve timing) je technologie využívaná v automobilovém průmyslu s cílem optimalizovat parametry čtyřtaktního spalovacího motoru. Díky proměnnému časování ventilů je možné řídit zdvih, okamžik otevření ventilu a dobu otevření ventilu nebo některou kombinaci uvedených parametrů a to v závislosti na otáčkách motoru. Změna nastavení zdvihu nebo časování ventilů může probíhat v několika diskrétních krocích nebo plynule. Existuje několik způsobů ovládání ventilů. Nejčastěji se využívá hydraulické nastavování změnou tlaku oleje.
Vhodným nastavením práce ventilů je možné dosáhnout příznivějšího průběhu výkonu v závislosti na otáčkách motoru, nebo z druhého úhlu pohledu snížení měrné spotřeby paliva (díky čemuž se sníží emise výfukových plynů).
Různá označení Výrobci motorů svou konkrétní implementaci proměnného časování ventilů zpravidla pojmenovávají vlastním komerčním označením: BMW – Valvetronic, VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) Citroën – VTS ; VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) Ford Motor Company – VCT (Variable Camshaft Timing) Honda – VTEC (Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) Mazda – S-VT (Sequential Valve Timing) Mitsubishi Motors – MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) Nissan – N-VCT (Nissan Variable Cam Timing), VVL (Nissan Ecology Oriented Variable Valve Lift and Timing), VVEL (Nissan Variable Valve Event and Lift) Peugeot – VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) Rover – VVC (Variable Valve Control) Subaru – Active Valve Control System, I-Active Valve Lift System Toyota – VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), VVT-iE (Variable Valve Timing – intelligent by Electric motor), Valvematic Hyundai\KIA – CVVT Continuous variable valve timing Fiat – MultiAir Suzuki – VVT Variable valve timing
Kategorie:Ventilový rozvod