Loris Capirossi (* 4. dubna 1973, Castel San Pietro Terme, Bologna, Itálie) je italský motocyklový závodník.
Závodní kariéra
V sedmnácti mistrem Loris Capirossi vletěl na světovou motocyklovou scénu jako blesk. Svoji kariéru ve světovém šampionátu silničních motocyklů odstartoval v roce 1990 na stroji Honda a hned při své premiérové sezóně vybojoval mistrovský titul v kategorii do 125 cm³. Ve stejné kubatuře závodil i v sezóně následující a titul světového šampióna dokázal obhájit.
Loris ve 250 cm³ Od roku 1992 do roku 1994 už Loris závodil v kubatuře do 250 cm³. Během první sezóny se v silnější kubatuře teprve zaučoval a po většinu sezóny se pohyboval na pozicích okolo desátého místa. Nejlépe dojel pátý, a to v posledním závodě sezóny v Jihoafrické republice. V následujících dvou sezónách už ale opět patřil ke špičce startovního pole. V obou ročnících se dostal do vedení v šampionátu, ale ani jednou se mu nepodařilo udržet první pozici do konce sezóny. V roce 1993 skončil druhý, v sezóně následující obsadil místo třetí.
Loris v 500 cm³ Rok 1995 znamenal pro Itala přestup do královské kubatury – tenkrát o objemu do 500 cm³. Loris se ve většině závodů pohyboval na předních pozicích, ale na stupně vítězů se mu podařilo probojovat jen jednou – 3. místo v posledním závodu sezóny v Katalánsku. Celkově skončil šestý a získal titul Nováček roku. Že se Lorisovi daří v posledních závodech sezóny potvrdil v roce 1996, když na stroji Yamaha získal své první vítězství v nejsilnější třídě, v závodu v Austrálii. Tím však neodčinil své slabší výkony z průběhu sezóny a následoval tak návrat do třídy 250 cm³.
Kontroverzní titul Ve dvěstěpadesátkách získal Capirossi svůj třetí mistrovský titul. Podařilo se mu to v sezóně 1998. V očích mnoha fanoušků si však paradoxně pohoršil. Titul totiž vybojoval po velmi diskutabilním předjížděcím manévru ve Velké ceně Argentiny. Loris tehdy sváděl souboj se svým rivalem v boji o titul a zároveň týmovým kolegou ze stáje Aprilia Tecujou Haradou. Japonec vedl až do poslední zatáčky posledního kola, v ní do něj zezadu Capirossi vrazil, oba skončili v ochranném kačírku, ale Loris se stihnul záhy vrátit na trať, závod dokončil na druhém místě a titul tak byl jeho. Tento incident se však vůbec nelíbil šéfům Aprílie a Loris byl po sezóně propuštěn.
V sezóně 1999 se Loris vrátil po několika letech na Hondu. Dokázal s ní vyhrát tři závody a celkové třetí místo. Vysloužil si tak pozvánku zpět do královské třídy.
Zpět v nejsilnější třídě Za tři roky na motocyklu Honda se dokázal Loris 15x postavit na stupně vítězů, z toho jednou na stupínek nejvyšší. náhled|Capirex 2002
V sedle Ducati Pro rok 2003 si Capirossiho pro svůj nový projekt vybrala továrna Ducati, která se rozhodla po úspěších v závodech superbiků vstoupit i do prestižnější třídy MotoGP. Slibný čtyřtakt Desmosedici pod kapotou skrýval obrovskou sílu, ale byl nesmírně náročný na ovládání. Lorisovi však tato kombinace seděla a v sezóně získal jedno vítězství a dalších pět umístění na stupních vítězů, celkově skončil čtvrtý. V dalších čtyřech letech na rudém stroji vybojoval celkem 17 stupňů vítězů, z toho šest prvních míst. Nejúspěšnější sezónu na italském stroji prožil v roce 2006, když skončil celkově třetí. Pro rok 2008 se Loris Capirossi upsal stáji Suzuki. náhled|Capirex 2006
Osobní život Capirossi jako trvalé bydliště uvádí Monako. Rád si pochutná na pizze, těstovinách a zmrzlině. Oblíbené pití je víno a voda. Rád poslouchá pop music a country. Z filmové nabídky upřednostňuje akční filmy. Loris je ženatý s Ingrid a 2. 4. 2007 se jim narodil syn Riccardo.
Zajímavosti V roce 2008 nastoupil Capirossi ke své 277 GP a překonal tím rekord Alexe Barrose v počtu startů v rámci mistrovství světa silničních motocyklů. Capirossi drží rekord jako nejdéle vítězící jezdec v historii GP. Prvního vítězství dosáhl v GP Velké Británie 125 cm³ a po více než 17. letech zatím naposledy zvítězil v Japonsku 2007. Ve dvaceti sezónách se pouze jednou umístil mimo první desítku v celkovém pořadí. Jeho premiérový úspěch na Ducati v roce 2003 byl prvním vítězstvím italského jezdce na italském motocyklu v nejsilnější třídě od vítězství Giacoma Agostiniho na MV Agustě v roce 1976. Loris má přezdívku Capirex. náhled|Capirossi (2006)
Statistiky v Grand Prix SezónaTřídaMotocyklZávodyVítězstvíPódiaPole positionNejrychlejší kolaBodyUmístěníSvětový šampión 1990 125cc Honda RS125 14 3 8 0 0 182 1 1 1991 125cc Honda RS125 13 5 12 5 4 200 1 1 1992 250cc Honda RS250 13 0 0 0 0 27 12 - 1993 250cc Honda RS250 14 3 7 7 5 193 2 - 1994 250cc Honda RS250 14 4 9 5 5 199 3 - 1995 500cc Honda NSR500 12 0 1 0 0 108 6 - 1996 500cc Yamaha YZR500 15 1 2 0 0 98 10 - 1997 250cc Aprilia RS250 14 0 3 1 2 116 6 - 1998 250cc Aprilia RS250 14 2 9 8 3 224 1 1 1999 250cc Honda RS250 15 3 9 2 3 209 3 - 2000 500cc Honda NSR500 16 1 4 1 1 154 7 - 2001 500cc Honda NSR500 16 0 9 4 1 210 3 - 2002 MotoGP Honda NSR500 14 0 2 0 0 109 8 - 2003 MotoGP Ducati GP3 16 1 6 3 1 177 4 - 2004 MotoGP Ducati GP4 16 0 1 0 1 117 9 - 2005 MotoGP Ducati GP5 15 2 4 3 1 157 6 - 2006 MotoGP Ducati GP6 17 3 8 2 5 229 3 - 2007 MotoGP Ducati GP7 18 1 4 0 0 166 7 - 2008 MotoGP Suzuki GSV-R 16 0 1 0 0 118 10 - 2009 MotoGP Suzuki GSV-R 17 0 0 0 0 110 9 - Celkem 299 29 99 41 32 3103 3
Externí odkazy
Lorisův profil na webu Suzuki Oficiální stránky seriálu MotoGP Lorisův souboj s Haradou o titul 1998 na YouTube
Kategorie:Italští motocykloví závodníci Kategorie:Narození v roce 1973 Kategorie:Narození 4. dubna Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Muži