Audi Coupé B3 (type 89) var en sportscoupéudgave af Audi 80 B3. Bilen var i produktion mellem efteråret 1988 og slutningen af 1996.
Modelhistorie Den anden generation af Audi Coupé var baseret på den i august 1986 introducerede Audi 80 B3, men var i modsætning til forgængeren en komplet selvstændig udvikling med optiske træk fra Audi 80. Den også her benyttede store bagklap var hængslet i taget, bagsædet kunne klappes frem, læssekanten lå oven over baglygterne og de modificerede kofangere var lakeret i bilens farve. På basis af disse træk opstod senere den første Audi Cabriolet.
I juli 1991 fik Audi Coupé et facelift, hvor fronten blev tilpasset den nye Audi 80 B4. Samtidig blev motorprogrammet ændret, så den 5-cylindrede 20V-motor udgik og blev afløst af den allerede i 1990 i Audi 100 C4 introducerede 2,8-liters V6-motor.
I juli 1994 udgik også den 5-cylindrede 2,3-litersmotor, som blev afløst af den allerede i 1992 introducerede 2,6-liters V6-motor. Kun den 5-cylindrede 20V-turbomotor i S2 fortsatte frem til produktionens afslutning i december 1996.
Tidslinje 1988: Introduktion af Audi Coupé B3 med 2,3 E- og 2,0 20V-motorer. 2,0 20V fås ikke i Tyskland, da den ikke har katalysator. 1990: Introduktion af S2, allerede med optiske træk fra den senere introducerede Audi 80 B4. 1991: Facelift til Coupé i juli med optik fra S2, dog uden dennes kofangere, som først kom i modelåret 1993. Introduktion af 2,8 V6 i september. 1992: Introduktion af 2,6 V6 i august. 1994: Indstilling af 2,3 E i juli. 1996: Indstilling af hele Audi Coupé-serien i december. Efterfølgeren Audi A5 kom først på markedet i 2007.
Modelvarianter Modelbetegnelser Audi Coupé 1,8 (kun eksport) Audi Coupé 2,0E Audi Coupé 2,2E (kun eksport) Audi Coupé 2,3E Audi Coupé 2,6E Audi Coupé 2,8E Audi Coupé 16V Audi Coupé 20V Audi Coupé S2
Motorer/præstationer Model Motorkode Cylindre Slagvolumecm³ Max. effektkW (hk) 0-100 km/tsek. Topfartkm/t Byggeår Coupé 2,0 E 3A 4 1984 83 (113) 10,9 196 (190) 5/1989 − 3/1990 Coupé 2,0 E AAD / ABK 4 1984 85 (115) 10,9 196 (190) 5/1989 − 12/1996 Coupé 2,3 EFandtes også med quattro-firehjulstræk NG 5 2309 98 (133) / 100 (136) 9,2 206 (200) 10/1988 − 7/1994 Coupé 16V ACE 4 1984 103 (140) 9,4 208 8/1992 − 12/1996 Coupé 2,6 E ABC 6 2598 110 (150) 9,3 215 (210) 8/1992 − 12/1995 Coupé 20V NM 5 1994 117 (159) 8,9 215 8/1989 − 7/1991 Coupé 20V 7A 5 2309 125 (170) / 123 (167) 8,6 220 11/1988 − 12/1996 Coupé 2,8 E AAH 6 2771 128 (174) 8,4 222 (220) 9/1991 − 12/1995 Coupé S2 (quattro) 3B 5 2226 162 (220) 6,1 248 9/1990 − 9/1992 Coupé S2 (quattro) ABY 5 2226 169 (230) 5,9 248 10/1992 − 12/1995 Fra modelåret 1990 blev NG- og 7A-motorerne modificeret, så effekten faldt med 3 hk. Topfart med automatgear i parentes. Acceleration fra 0 til med 7A- og AAH-motor med quattro ca. 0,2 sek. hurtigere, i alle versioner med automatgear ca. 2 sek. langsommere.
Drivlinie Audi Coupé B3 havde som standard forhjulstræk og femtrins manuel gearkasse, mens modellerne 2,0 E, 2,3 E, 2,3 20V, 2,8E som ekstraudstyr kunne fås med firetrins automatgear (2,0E med 3A/AAD-motor kun tre gear), og modellerne 2,3 E, 16V, 20V, 2,6 E og 2,8 E med quattro-firehjulstræk. Coupé S2 fandtes kun med quattro-firehjulstræk, hvor modellen med ABY-motor havde seks gear.
Eksterne henvisninger
B3 Kategori:Store mellemklassebiler Kategori:Coupéer Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1988 Kategori:Biler fra 1980'erne Kategori:Biler fra 1990'erne