Hawker Siddeley Trident (HS121 Trident) on käytöstä poistunut brittiläinen kolmimoottorinen, kapearunkoinen lyhyen ja keskipitkän toimintamatkan matkustajalentokone. Konetyypin suunnitteli de Havilland 1950-luvulla, mutta kokoonpanon hoiti Hawker Siddeley Aviation. Kone lensi ensilentonsa vuonna 1962. Koneen kolme suihkumoottoria oli sijoitettu rungon takaosaan, yksi rungon molemmille puolille sekä yksi rungon päälle.
Kone oli suunniteltu erityisesti British European Airwaysin (BEA) tarpeisiin, eikä se juurikaan kiinnostanut muita lentoyhtiöitä. Konetta valmistettiinkin vain 117 kappaletta. BEA:n seuraaja British Airways päätti luopua Trident-koneista 1980-luvulla, sillä melumääräysten tiukentuminen vuodesta 1986 alkaen olisi edellyttänyt laivaston varustamista kalliilla äänenvaimentimilla, eikä tähän vanhan konetyypin osalta haluttu sijoittaa. Kiinan kansanarmeija kuitenkin käytti konetta 1990-luvun puoliväliin saakka. Trident oli ensimmäinen (vuodesta 1965) tietokoneen ohjaamaa automaattista laskeutumisjärjestelmää käyttävä matkustajakone. Siinä oli myös ensimmäisenä tietokoneohjattu karttanäyttö, joka hieman nykyisten lasiohjaamojen tapaan näytti koneen sijainnin liikkuvalla kartalla. Dopplerin ilmiöön perustunut järjestelmä oli ensimmäisiä itsenäisiä ns. aluesuunnistusjärjestelmiä, joka oli riippumaton maa-asemista. Koneen paikka kirjautui samalla myös mekaanisesti ohjatulla kynällä ohjaamossa sijaitsevalle paperikartalle. Jälkimmäinen ratkaisu ei toiminut kovin hyvin, ja se poistettiin useimmista koneista.http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,898891,00.html?promoid=googlep
Versiot Trident 1C British European Airwaysia varten tehty tuotantoversio, valmistettu 24 kappaletta Trident 1E Suuremman matkustajakapasiteetin versio, valmistettu 15 kappaletta Trident 2E Tuotantoversio, jossa kolminkertainen automaattilaskujärjestelmä, valmistettu 50 kappaletta Trident 3B Suuren kapasiteetin versio lyhyille matkoille, viisi metriä pitempi kuin 1E, valmistettu 26 kappaletta Super Trident 3B 692 kilometriä pitempi toimintamatka, valmistettu kaksi kappaletta
Käyttäjät pienoiskuva|Taka-alalla BEA:n Trident Heathrow'n lentoasemalla vuonna 1964. pienoiskuva|Manchesterin lentoasemalle museoidun Tridentin keula.
Iraqi Airways
CAAC China United Airlines Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat
Kuwait Airways
Cyprus Airways
Pakistan International Airlines Pakistanin ilmavoimat
Air Ceylon
BKS Air Transport/Northeast Airlines British Airways British European Airways (BEA) Channel Airways
Air Charter Service of Zaire
Onnettomuudet Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki Tridentille sattuneet onnettomuudet, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.
Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/KoneessaolleetLyhyt kuvausViite Felthorpe Hawker Siddeley G-ARPY Koelennolla olleella koneella tehtiin sakkauskokeita. Neljännessä sakkauksessa miehistö viivytti koneen oikaisemista liikaa. Kone joutui niin sanottuun syväsakkaukseen ja syöksykierteeseen. Kuwait Kuwait Airways Trident 1E 9K-ACG Kuwait Airwaysin lento 32 lähestyi miehistön virheiden vuoksi lentoasemaa liian suurella vajoamisnopeudella. Miehistön reaktio oli riittämätön ja tuli liian myöhään, ja kone osui maahan 5,5 kilometrin päässä kiitotiestä. Lontoo British European Airways Trident 1C G-ARPT Heathrow’n lentoasemalla seisseeseen koneeseen törmäsi kiitotieltä sivuun ajautunut rahtikone. Lontoo British European Airways Trident 1C G-ARPS Heathrow’n lentoasemalla seissyt kone tuhoutui matkustamossa syttyneessä tulipalossa. Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat Trident 1E 256 Kiinan puolustusministeri Lin Biaoa kuljettanut kone syöksyi maahan epäselvissä oloissa. Virallisen selityksen mukaan Lin oli pakenemassa Neuvostoliittoon epäonnistuneen vallankaappausyrityksen jälkeen, kun koneesta loppui polttoaine. Staines British European Airways Trident 1C G-ARPI British European Airwaysin lento 548 sakkasi ja syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen. Onnettomuuden aiheuttivat siipireunasolakoiden vetäminen sisään liian aikaisin ja miehistön virheet nopeuden tarkkailemisessa. Nikosia Cyprus Airways Trident 1E 5B-DAE Nikosian lentoasemalla seissyt kone tuhoutui Kyproksen miehityksen taisteluissa. Nikosia Cyprus Airways Trident 2E 5B-DAB Nikosian lentoasemalla seissyt kone tuhoutui Kyproksen miehityksen taisteluissa. Bilbao British Airways Trident 1E G-AVYD British Airwaysin lennon 552 vauhti hidastui lähtökiidossa koneen jouduttua vesilätäkköön kiitotiellä. Kapteeni luuli moottorien vioittuneen ja keskeytti lentoonlähdön. Kone joutui jarrutuksessa vesiliirtoon ja ajautui ulos kiitotieltä. Lontoo British Airways Trident 1C G-ARPC Heathrow’n lentoasemalla seissyt kone tuhoutui matkustamossa syttyneessä tulipalossa. Vrbovec British Airways Trident 3B G-AWZT British Airwaysin lento 476 törmäsi lennonjohdon virheen vuoksi Inex-Adria Avioprometin Douglas DC-9-koneeseen. Kaikki Tridentissä olleet 63 ihmistä ja DC-9:ssä olleet 113 ihmistä saivat surmansa. Peking CAAC Trident 2E B-274 Koulutuslennolla ollut kone syöksyi nousun aikana maahan ja törmäsi tehtaaseen, jossa kuoli 32 ihmistä. Yangsuo CAAC Trident 2E B-266 CAAC:n lento 3303 törmäsi vuoreen. Fuzhou CAAC Trident 2E B-260 Laskukiito meni pitkäksi ja koneen nokkapyörä romahti. Guilin CAAC Trident 2E B-264 Kiitotielle rullaamassa olleeseen koneeseen törmäsi pommikone. Hongkong CAAC Trident 2E B-2218 CAAC:n lento 301 osui laskeutuessaan huonossa säässä lähestymisvaloihin ja kiitotien reunavalliin, jolloin toinen päälaskutelineistä irtosi. Kone ajautui ulos kiitotieltä ja päätyi mereen. Guilin Air China Trident 2E B-2208 Kone laskeutui liian pitkälle rankkasateen kastelemalla kiitotiellä, ja laskukiito meni pitkäksi.
Tekniset tiedot Trident 2E
Trident 3B
Katso myös Boeing 727 Tupolev Tu-154
Lähteet
Aiheesta muualla
The Trident Preservation Society British Aircraft Directory: De Havilland Trident
Luokka:Brittiläiset matkustajalentokoneet Trident Luokka:1960-luvun matkustajalentokoneet