La est une ligne ferroviaire de la compagnie JR East au Japon. C'est l'une des lignes les plus chargées de Tokyo car elle dessert les principaux centres de la ville (Tokyo est une ville polycentriqueTokyo vue du ciel la nuit) : Shinjuku, Shibuya, Marunouchi et la gare de Tokyo, Ueno, Akihabara et Ikebukuro. La ligne Yamanote a la particularité d'être circulaire et son tracé délimite officieusement le « centre » de Tokyo.
Officiellement, la ligne Yamanote ne désigne que les 2 voies pour les trains locaux entre les gares de Shinagawa et Tabata via Shinjuku, les trains empruntant ensuite des voies des lignes Tōhoku et Tōkaidō pour terminer la boucle. Cependant l'usage fait que l'ensemble de la boucle constitue la ligne Yamanote.
Description La ligne circulaire suit un ovale allongé dans l'axe nord-sud (environ de long sur dans la largeur est-ouest). Elle fait 34,5 km de long et le temps de parcours total est d'environ une heure. Ses trains sont de couleur acier avec des bandes vertes. Dans les automotrices série E231 (11 voitures), deux voitures étaient munies de 6 portes et de banquettes rabattables. Il n'était pas permis de déployer ces banquettes pendant les heures de pointe. À partir de 2011, ces voitures ont été remplacées par de nouvelles, dotées de 4 portes par face et de sièges longitudinaux fixes. En 2005, chaque jour une moyenne de de passagers empruntent la ligne Yamanote, soit pour l'année.
Les trains circulent de 4 h 30 du matin à 1 h 20 avec une cadence d'un train toutes les deux minutes aux heures de pointe. Une boucle complète nécessite entre 58 et asahi.com - Circling Tokyo: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line (2005). Tous les trains s'arrêtent à toutes les gares. Les trains sont mis en service à la gare d'Ōsaki (qui sert donc de départ et de terminus de la ligne) mais quelquefois aussi des gares d'Ikebukuro et Shinagawa. Les trains qui circulent dans le sens des aiguilles d'une montre sont aussi appelés tandis que les « sens inverse » sont nommés . Les trains circulent à gauche au Japon, tout comme la circulation automobile.
Historique vignette|Ligne Yamanote en 1925. L'origine de la ligne Yamanote remonte à la construction de la ligne Shinagawa en 1885 entre Shinagawa et Akabane, qui traverse alors les aires habitées et procure la première ligne nord-sud traversant Tokyo. La partie nord de la ligne qui relie Ikebukuro et Tabata a été construite en 1903 (alors la ). En 1909, à la suite de l'électrification, les deux lignes furent jointes pour constituer la ligne Yamanote. À cette époque, la boucle n'était pas complète, il fallait combiner avec les lignes Chūō et Keihin-Tōhoku, entre les gares de Nakano et Tokyo.
La boucle est complétée en 1925, avec l'ouverture de la section entre les gares de Kanda et Ueno, ce qui permit une liaison nord-sud via la gare de Tokyo en traversant le centre de la ville.
En 1971, la gare de Nishi-Nippori est reliée à la ligne. La gare de Takanawa Gateway, gare de la ligne, ouvre au public le ..
Depuis 2010, les quais des gares de la ligne sont progressivement équipés de portes palières..
Dénomination Le nom « yamanote » se réfère aux terres « intérieures », districts de collines ou piémonts, par opposition à la ville basse, . À Tokyo, le quartier Yamanote est situé à l'ouest et dans la boucle de la ligne Yamanote.
Yamanote-sen est écrite sans le kana , ce qui rend la prononciation ambiguë. peut être prononcé yamate, comme dans Yamate-dōri (avenue Yamate) qui est parallèle à la partie ouest de la ligne Yamanote. La ligne Seishin-Yamate à Kobe et l'aire Yamate à Yokohama utilisent cette prononciation.
Après la Seconde Guerre mondiale, le commandant suprême des forces alliées ordonne que les noms des lignes de trains soient romanisés, et la ligne Yamanote a été romanisé en « Yamate line ». Ainsi jusqu'en 1971 les noms Yamanote et Yamate coexistèrent.
En 1971, la Japanese National Railways (JNR) change toute la signalétique des trains. Ce changement coïncide avec l'ouverture de la ligne Agatsuma, qui risquait d'être prononcée Azuma car le caractère ga est omis dans son écriture japonaise. Aussi dans le même mouvement, la JNR décida d'adopter l'écriture « Yamanote ».
Gares La ligne Yamanote comprend 30 gares numérotées de JY-01 à JY-30. Seules deux gares de la ligne n'offrent aucune correspondance avec une autre ligne de train ou de métro, il s'agit de Shin-Ōkubo et Mejiro.
Liste des gares dans le sens des aiguilles d'une montre au départ de Shinagawa : alt=carte|vignette|Les gares de la ligne Yamanote LigneNuméroGareDistanceCorrespondancesLocalisationJR EastAutresLigneYamanoteShinagawa2,20,0 Ligne principale Tōkaidō Ligne Yokosuka Ligne Keihin-Tōhoku (R)13px Ligne Shinkansen Tōkaidō13px Ligne principale KeikyūMinatoŌsaki2,02,0 Ligne Shōnan-Shinjuku Ligne Saikyō13px Ligne RinkaiShinagawa Gotanda0,92,913px Ligne Tōkyū Ikegami13px Ligne Asakusa (A-05) Meguro1,24,113px Ligne Tōkyū Meguro13px Ligne Namboku (N-01)13px Ligne Mita (I-01) Ebisu1,55,6 Ligne Shōnan-Shinjuku Ligne Saikyō13px Ligne Hibiya (H-02)Shibuya Shibuya1,67,2 Ligne Shōnan-Shinjuku Ligne Saikyō13px Ligne Keiō Inokashira13px Ligne Tōkyū Den-en-toshi13px Ligne Tōkyū Tōyoko13px Ligne Ginza (G-01)13px Ligne Hanzōmon (H-01)13px Ligne Fukutoshin (F-16) Harajuku1,28,413px Ligne Chiyoda (à la station Meiji-Jingūmae, C-03) Yoyogi1,59,9Ligne Chūō-Sōbu13px Ligne Ōedo (E-26) Shinjuku0,710,6■ Ligne principale Chūō Ligne rapide Chūō Ligne Chūō-Sōbu Ligne Shōnan-Shinjuku Ligne Saikyō13px Ligne Keiō13px Ligne nouvelle Keiō13px Ligne Odakyū Odawara13px Ligne Seibu Shinjuku (à la gare de Seibu-Shinjuku)13px Ligne Marunouchi (M-08)13px Ligne Shinjuku (S-01)13px Ligne Ōedo (à Shinjuku (E-27) et la station Shinjuku-Nishiguchi (E-01))Shinjuku Shin-Ōkubo1,311,9 Takadanobaba1,413,313px Ligne Seibu Shinjuku13px Ligne Tōzai (T-03) Mejiro0,914,2Toshima Ikebukuro1,215,4 Ligne Shōnan-Shinjuku Ligne Saikyō13px Ligne Seibu Ikebukuro13px Ligne Tōbu Tōjō13px Ligne Marunouchi (M-25)13px Ligne Yūrakuchō (Y-09)13px Ligne Fukutoshin (F-09) Ōtsuka1,817,2Ligne Toden Arakawa (tramway) à l'arrêt Ōtsuka Ekimae Sugamo1,118,3 13px Ligne Mita (I-15) Komagome0,719,013px Ligne Namboku (N-14) Tabata1,620,6 Ligne Keihin-Tōhoku (R)KitaLignePrincipaleTōhoku Nishi-Nippori0,821,4 Ligne Keihin-Tōhoku13px Ligne Chiyoda (C-16)Nippori-Toneri LinerArakawa Nippori0,521,9 Ligne Jōban Ligne Keihin-Tōhoku13px Ligne principale KeiseiNippori-Toneri Liner Uguisudani1,123,0 Ligne Keihin-TōhokuTaitō Ueno1,124,113px Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) Ligne Jōban Ligne Keihin-Tōhoku (R) Ligne Ueno-Tokyo13px Ligne Utsunomiya13px Ligne principale Keisei (à la gare de Keisei Ueno)13px Ligne Ginza (G-16)13px Ligne Hibiya (H-17)Okachimachi0,624,7 Ligne Keihin-Tōhoku Akihabara1,025,7 Ligne Chūō-Sōbu Ligne Keihin-Tōhoku (R)13px Tsukuba Express13px Ligne Hibiya (H-15)Chiyoda Kanda0,726,4 Ligne rapide Chūō Ligne Keihin-Tōhoku13px Ligne Ginza (G-13) Tokyo1,327,713px Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) Ligne rapide Chūō Ligne Keihin-Tōhoku (R) Ligne Keiyō Ligne Sōbu igne principale Tōkaidō Ligne Ueno-Tokyo Ligne Yokosuka13px Ligne Shinkansen Tōkaidō13px Ligne Marunouchi (M-17)LignePrincipaleTōkaidōYūrakuchō0,828,5 Ligne Keihin-Tōhoku13px Ligne Yūrakuchō (Y-18)13px Ligne Hibiya (à la station Hibiya, H-07) 13px Ligne Chiyoda (à la station Hibiya, C-09) 13px Ligne Mita (à la station Hibiya, C-09)Shimbashi1,129,6 Ligne principale Tōkaidō Ligne Yokosuka Ligne Keihin-Tōhoku13px Ligne Ginza (G-08)13px Ligne Asakusa (A-10)13px New Transit YurikamomeMinatoHamamatsuchō1,230,8 Ligne Keihin-Tōhoku (R) Tokyo Monorail13px Ligne Asakusa (à la station Daimon, A-09)13px Ligne Ōedo (à la station Daimon, E-20)Tamachi1,532,3 Ligne Keihin-Tōhoku (R)Takanawa Gateway1,333,6 Ligne Keihin-Tōhoku (R)Shinagawa0,934,5Voir ci-dessus. Notes : Nom des tronçons de lignes La colonne de gauche correspond à la distance depuis la gare précédente en kilomètres, et celle de droite est la distance totale depuis la gare de mise en service principale : Shinagawa. (R) indique les arrêts des trains Rapid de la ligne Keihin-Tōhoku.
Tous les trains de la Yamanote sont des locaux (i.e omnibus) : cependant des trains Express ou Rapid de la JR East sont accessibles dans le centre de Tokyo en utilisant d'autres lignes et/ou correspondances. Ces lignes sont les suivantes : Ligne Saikyō et ligne Shōnan-Shinjuku : Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro Ligne Keihin-Tōhoku : Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (cependant les trains Rapid ne circulent qu'entre 10h20 et 15h30 et les quais sont partagés avec la Yamanote pour les stations Tabata et Tamachi) Ligne Jōban : Nippori - Ueno - Tokyo - Shimbashi - Shinagawa Ligne principale Tōkaidō : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa Ligne Ueno-Tokyo : Ueno - Tokyo - Shimbashi - Shinagawa Ligne Yokosuka : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (ligne souterraine)
Matériel roulant La ligne Yamanote est parcourue par des rames automotrices série E235 à 11 voitures. Elles ont complètement remplacé les rames E231-500 au mois de ..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Ligne circulaire d'Osaka Métro de Tokyo
Liens externes japan-guide.com: JR Yamanote Line Diagramme de la ligne
Yamanote Catégorie:Transport à Tokyo