, anciennement jusqu'en , est le réseau de transports en commun de la communauté urbaine de Dunkerque qui dessert depuis le les communes de Armbouts-Cappel, Bourbourg, Bray-Dunes, Cappelle-la-Grande, Coudekerque-Branche, Coudekerque-Village, Craywick, Dunkerque, Ghyvelde, Grande-Synthe, Grand-Fort-Philippe, Gravelines, Leffrinckoucke, Les Moëres, Loon-Plage, Saint-Georges-sur-l'Aa, Spycker, Téteghem, Zuydcoote ainsi que la ville belge de La Panne et la commune d'Uxem dans la communauté de communes des Hauts de Flandre (CCHF), située dans le département français du Nord.
Ce réseau est exploité par la société des transports de Dunkerque et extensions (ci-après STDE), par Keolis Flandre Maritime, et par Cotaxi pour le service Taxibus de nuit.
Le réseau est composé, au , de "Chrono" (C1, C2, C3, C4, C5, C6), de "directes" (15, 16, 17, 18, 19), de dites de "connexion" (20, 21, 23, 24, 26) mais également de de soirée (N1 et N2), d'une ligne express (Rapid'Ouest) et de circuits scolaires (S). Auparavant, le réseau de la communauté urbaine de Dunkerque était le SMTP.
Depuis le , DK'BUS est l'un des plus grands réseaux de transports en commun de France à être accessible gratuitement à tous les usagers.
Histoire Les débuts Le , le SMTP est dissous, la Communauté Urbaine de Dunkerque devient seule l’autorité organisatrice des transports sur Dunkerque. Plus tard, le , apparaît le nouveau réseau DK'Bus Marine, inauguré par Michel Delebarre. Ce réseau reprend les anciens véhicules et les anciens trajets du SMTP.
Les bus au GNV Après la signature de la charte d'Aalborg, en 1998, la communauté urbaine de Dunkerque lance un plan pour convertir 50 % de son parc d'autobus au GNV (Gaz naturel pour véhicules). En 2015, dans le cadre du projet " DK'Plus de Mobilité", la communauté urbaine décide de la conversion de l'ensemble du parc d'autobus au GNV.
Modernisation, agrandissement Le , à la suite de l'ouverture du Pôle Marine, la ligne 2 qui desservait le centre-ville via la place Jean Bart voit son itinéraire dévié par le quai des Hollandais afin de desservir ce nouveau complexe, un nouvel arrêt Pôle Marine est créé.
En débute l'installation progressive de 10 bornes SAEIV (Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs) qui permettent aux voyageurs de connaître en temps réel le temps d'attente aux arrêts. À cette même période, les bus desservent désormais Adinkerque en Belgique par le biais des lignes 2 et 3 sous les indices 2B (lundi au samedi sauf jours fériés) et 3B (dimanches et jours fériés). La ligne 2AM, qui relie l'arrêt Les Dunes à Leffrinckoucke à l'arrêt Mardyck Copenor est remplacé par la ligne 2A. La ligne 3 est prolongée depuis son ancien terminus au camping de Malo-les-Bains jusqu'à Leffrinckoucke Poste. La ligne 3ACV qui effectue la desserte de Coudekerque-Village depuis la place Jean Bart via la place Sainte-Germaine est remplacée par la ligne 3A reliant Leffrinckoucke Poste au Bois des Forts. La ligne 5 est prolongée jusqu'à l'arrêt Flamand. Une nouvelle ligne, la ligne 5A, est créée reliant Saint-Pol-sur-Mer à Coudekerque-Branche. Cette nouvelle ligne dessert les nouveaux arrêts Rigaud et Coubertin et récupère le tronçon abandonné par la ligne 3ACV. La ligne 7 est raccourcie de l'arrêt Port Ouest Ferry jusque Mardyck Copenor et une liaison irrégulière est créée de l'arrêt Mardyck Copenor jusque CGM avec un arrêt intermédiaire, Plateforme Multimodale. Les lignes 8 et 8A effectuent désormais leur terminus à la gare de Dunkerque. Enfin, la ligne A, reliant Dunkerque à Gravelines et exploitée par Cariane Littoral est intégrée au réseau. La navette de Bourbourg est également créée.
vignette|Irisbus Crealis Neo 18 sur la ligne C3 à Malo-les-Bains à destination de Leffrinckoucke Plage En 2001, au mois d'août, 8 véhicules sont équipés de caméras et le SAEIV est mis en place dans les bus de la ligne A. En septembre, le réseau reçoit 10 nouveaux bus fonctionnant au GNV.
Au cours du mois de , la navette gratuite sur la digue de mer à Malo-les-Bains est mise en place. En septembre de la même année la STDE fête ses .
En 2003, la vidéosurveillance est installée progressivement dans les bus. En janvier de cette même année, le service TaxiBus est étendu à l'ensemble des communes de la Communauté Urbaine de Dunkerque (C.U.D.) et 10 nouveaux bus fonctionnant aux GNV sont mis en service. Au cours du mois de , une navette reliant le parking de l'université à l'arrêt République est mise en place durant quelques jours du 20 au . Cette navette est baptisée « Étoile de Noël » et fonctionnait de à .
En 2004, 6 nouveaux bus articulés ainsi que 5 nouveaux bus standards roulant au GNV sont mis en service et l'installation de bornes SAEIV se poursuit sur le périmètre communautaire.
Le , la ligne 3 est dotée d'un nouveau terminus à Coudekerque-Branche, l'arrêt Jardins de Steendam. De plus, cette ligne est prolongée jusqu'à la plage de Leffrinckoucke, qui est le terminus estival de la ligne 2. La ligne 3B va en liaison régulière jusque Frontière, la liaison irrégulière est à présent de Frontière à Gare d'Adinkerque. La ligne 4A, qui desservait de manière régulière l'arrêt Pont Neuf, dessert désormais l'arrêt Paul Machy. Un nouvel arrêt nommé Petit Denna est créé sur la desserte portuaire de la ligne 7. La ligne A fait son terminus au Stade Tribut à Dunkerque. De plus, l'arrêt Pont de Pierre est supprimé et un nouvel arrêt Saint-Joseph est créé à Gravelines. À Loon-Plage, l'arrêt Mendès France est renommé Route de la Gare.
En 2009, des écrans sont progressivement installés dans les bus. Ces écrans, disposés par paires, permettent pour l'un de connaître la position actuelle du bus sur la ligne grâce à une carte interactive ainsi que les prochains arrêts, et pour l'autre de diffuser la chaîne DK'Bus TV qui sera par la suite remplacée par la diffusion d'informations pratiques sur le réseau (déviations, opérations commerciales...). Les écrans sont accompagnés d'un lecteur vocal indiquant au passage d'un arrêt son nom et l'arrêt suivant. vignette|Bus électrique BYD K7 eBus sur la ligne 16 qui dessert le centre-ville. Le , de nouvelles modifications sont apportés au réseau. L'arrêt ZAC du Banc Vert de la ligne 1A est renommé Banc Vert. Le terminus de la ligne 2 à Grande-Synthe est reporté à l'arrêt Jardin Public, l'ancien terminus Place du Courghain est supprimé à cause de travaux de rénovation urbaine dans ce quartier. À Bray-Dunes, l'arrêt École Bray des lignes 2B et 3B est renommé Résidence Aigue Marine. La ligne 7 est prolongée jusqu'au Bois des Forts à Coudekerque-Village, cette liaison existait auparavant mais n'était pas répertoriée. La ligne 6 qui desservait le nouveau quartier du Grand Large est supprimée, la desserte est reprise par les lignes 8A et 8B. La ligne 8A dessert désormais la commune de Cappelle-la-Grande de manière irrégulière. La navette de Bourbourg est prolongée jusqu'au centre commercial du Puythouck à Grande-Synthe. Avec la fermeture du pont du Triangle, reliant Saint-Pol-sur-Mer et Fort-Mardyck, les lignes 2A et 9 voient leurs itinéraires modifiés et desservent les arrêts Aurore, Hirondelles et Cassel. Pour pallier l'absence de ces lignes, les lignes 5 et 5A sont prolongées jusque Égalité où un terminus a été aménagé.
Le , la ligne 3B est supprimée et une nouvelle ligne est créée, la ligne 21. Cette nouvelle ligne relie la plage de Bray-Dunes à Ghyvelde, commune nouvellement intégrée à la communauté urbaine. Elle permet également une correspondance avec la ligne 2 à la poste de Bray-Dunes..
Le , la ligne 2B ne dessert plus les arrêts De Zandlopper, Moeder Lambic et Plopsaland à la demande de la mairie de La Panne. Quelques jours plus, la nouvelle billetique utilisant la carte Pass Pass est mise en service.. Le , la ligne 9 abandonne le terminus Angellier au profit du camping de Malo-les-Bains. Le , à Coudekerque-Village, l'arrêt Carrefour d'Uxem des lignes 3A et 7 est renommé Rond-Point des Cyclos.
Mise en place de la gratuité le week-end Le , le réseau devient gratuit le samedi et le dimanche.. Le réseau subit également des modifications. La ligne 3 voit son itinéraire simplifié à Leffrinckoucke avec la suppression de l'arrêt Leffrinckoucke Poste. À Coudekerque-Village, le terminus Bois des Forts est déplacé au niveau de l'arrêt Les Mouettes. La ligne 5A est supprimée le , toutefois elle est partiellement rétablie quelques semaines plus tard, le , entre la gare de Dunkerque et le terminus Égalité à Saint-Pol-sur-Mer. La ligne 7 est modifiée à Grande-Synthe, les arrêts Michelet, Papin et Palais du Littoral sont abandonnés au profit des arrêts Garnaerstraete et Jardin Public. Dans la zone industrielle de Grande-Synthe, l'arrêt A.R.P.I.H. de la ligne 8B est renommé Charles Fourier. Le parcours de la ligne 8A à Spycker et Armbouts-Cappel est inversé, le terminus est transféré à la mairie de Spycker. La navette Môle 1 dessert la Halle aux Sucres et la Gare.
Le , le pont du Triangle reconstruit est ouvert à la circulation. Pour cette raison, les lignes 2A et 9 reprennent l'itinéraire classique en desservant les arrêts Saint-Pol Cimetière, Bayard, Égalité et Lapin Blanc (vers Dunkerque uniquement pour ce dernier). Les lignes 5 et 5A qui avaient pour terminus Égalité effectuent désormais leur terminus à l'arrêt Flamand.. Quelques semaines plus tard, la ligne 21 est prolongée jusqu'aux Moëres à la suite de sa fusion avec Ghyvelde. Cette desserte n'est effectuée que sur réservation. vignette|Iveco Bus Urbanway 12 GNV sur la ligne C4 à Malo-les-Bains en direction de Grande-Synthe Puythouck Le , la gratuité du réseau est étendue aux jours fériés en plus des samedis et dimanches..
En , de nouvelles bornes SAEIV sont installées. La ligne A est prolongée à Grand-Fort-Philippe jusqu'à l'arrêt Stade Pruvost.
En , les travaux du projet DK'Plus de mobilité débutent. Ce projet prévoit la création de BHNS qui seront mises en service en ..
Le , l'itinéraire de la ligne 3 est modifié dans le centre-ville de Dunkerque, entre les arrêts Saint-Jean-Baptiste et République. La ligne dessert dorénavant les arrêts Jean Bart, Royer et Pompiers situés sur le boulevard Sainte-Barbe, un nouvel arrêt baptisé dans la rue du même nom et un arrêt Glacis dédié à la ligne 3 sur l'avenue de la Libération. Cette modification est due à la piétonisation de la place Jean-Bart et préfigure le tracé de la future ligne C3....
2018, une année charnière pour le réseau Pour le réseau, l'année 2018 est une année importante, avec d'une part la mise en place de la gratuité totale du réseau et d'autre part la réorganisation totale du réseau et la mise en place des BHNS.
Le jeudi , lors de la présentation de ses vœux, le directeur de DK'Bus Marine, Laurent Mahieu, a présenté les nouvelles couleurs des véhicules. S'ajoutent au bleu, jaune et vert, le fuchsia et l'orange. Le nouveau logo du réseau y est également dévoilé. Une trentaine de nouveaux véhicules arborant ces nouvelles couleurs seront mis en service durant le mois de mai. Ces nouveaux véhicules circuleront uniquement les samedis, dimanches et jours fériés puisqu'ils ne seront pas équipés du système de billettique en vue de la gratuité totale.. vignette|Iveco Bus Urbanway 18 GNV sur la ligne C4 à l'arrêt "Maison Communale" à Grande-Synthe et en direction de Grande-Synthe Puythouck Le , le nouveau service de soirée baptisé « Noctibus » est mis en place dans le cadre des festivités organisées pour célébrer la fin des travaux du projet DK'Plus de mobilité et l'instauration de la gratuité totale..
Le , le nouveau réseau de bus est mis en service. La gratuité totale est également instaurée. Dunkerque devient alors la plus grande agglomération française et européenne à proposer un réseau de transport en commun gratuit pour tous les usagers, résidents comme non-résidents..