La force aérienne de la république islamique d'Iran () est la branche aérienne de l'armée régulière de l'Iran. Son quartier général se situe sur la base aérienne de Doshan Tappeh ( aérienne tactique). dans l'est de la ville de Téhéran.
Historique
L'histoire de l'armée de l'air iranienne commence avec l', fondée en 1920 par Reza Chah puis opérationnelle avec les premiers pilotes complètement formés le .
Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, la flotte aérienne consista entièrement en des appareils européens (principalement allemands). Cependant, après l'invasion anglo-soviétique de l'Iran à la suite de la déclaration de neutralité de Reza Shah, les bases aériennes furent occupées par les Alliés et tous les appareils existants furent détruits ou démantelés par les Britanniques.
vignette|gauche|Un McDonnell Douglas F-4 Phantom II de l'Imperial Iranian Air Force en 1974. Pendant la guerre froide, l'Iran fut allié aux États-Unis. Ceux-ci fournirent la majeure partie d'un équipement de plus en plus important et sophistiqué. L'Iran intervint en outre durant la crise congolaise par la fourniture d'un escadron aux forces engagées dans l'opération des Nations unies au Congo puis durant la guerre du Dhofar pour écraser une rébellion au sultanat d'Oman.
vignette|L'Iran est l'unique pays utilisant des Boeing 747 pour le ravitaillement en vol. Deux exemplaires reçus avant la révolution, un est accidenté le 9 mai 1976, un seul en service. jusqu'à sa destruction par un bombardement en 2025 ou 2026. Ici lors d'un défilé en 2015 avec un MiG-29, un F-4 et un F-14.
La chute du chah issue de la révolution iranienne modifia l'organisation de l'armée de l'air, qui prend son nom de force aérienne de la république islamique d'Iran en . L'armée de l'air, disposant de 730 hélicoptères et 420 avions de combat, est elle-même décimée par des purges et de nombreux pilotes furent écartés ou quittèrent le pays. On estime que la moitié de ses effectifs fut expulsée du pays. Cela laissa l'armée de l'air peu préparée à la guerre Iran-Irak. Cette situation contribua à conforter le leader irakien Saddam Hussein dans l'idée que les forces aériennes d'Iran seraient incapables de s'opposer à l'invasion irakienne qu'il avait préparée. Mais contre toute attente, l'armée de l'air, bien qu'affaiblie, ne perdit rien de sa combativité et s'opposa avec succès aux premières frappes irakiennes (), facilitant ainsi la préparation des forces terrestres iraniennes à l'invasion des troupes irakiennes. On estime qu'au cours de ce conflit, 244 victoires aériennes ont été remportées par les Iraniens contre 70 par les Irakiens, bien qu'en raison du manque de pièces de rechange, seule une centaine d'avions ait été opérationnelle à la fin de la guerre. 60 % des aéronefs iraniens perdus au combat, soit 250 sur 430, ont été détruits par la défense antiaérienne irakienne..
vignette|Cinq F-14A iraniens en 2011.
L'Iran fut le seul pays au monde à acquérir des avions de chasse Grumman F-14 Tomcat américains (hors US Navy) entre 1976 et 1979, à une époque où les relations avec les États-Unis étaient très bonnes. La réception du commandé fut annulée à la suite de la prise de pouvoir par les islamistes.. À cause des relations conflictuelles entre l'Iran et le monde occidental, l'Iran dut se procurer de nouveaux équipements en Russie et en Chine.
Depuis la révolution, la composition exacte de l'armée de l'air iranienne est difficile à déterminer mais des estimations existent. De nombreux appareils appartenant à l'armée de l'air irakienne ont trouvé refuge en Iran pendant la guerre du Golfe et nombreux sont les appareils qui ont été mis en service dans la flotte iranienne ou démantelés pour leurs pièces détachées.
À cause de manques continus de pièces détachées, la décision a été prise à la fin des années 1990 de développer une industrie aéronautique locale pour soutenir les forces aériennes.
La compagnie nationale HESA a ainsi développé les avions de chasse Azarakhsh, Saeqeh, , Qaher-313 et Kosar.
vignette|gauche|Carte des bases aériennes abritant des avions de combat iraniens. En 2006, après que les médias iraniens ont publié une série de rapports suggérant que le Venezuela était intéressé par la vente de ses 21 F-16 Fighting Falcon à l'Iran, un conseiller d'Hugo Chávez a confirmé à l'Associated Press que « l'armée vénézuélienne envisage de vendre sa flotte d'avions de combat F-16 de fabrication américaine à un autre pays, peut-être l'Iran, en réponse à une interdiction américaine des ventes d'armes au gouvernement du président Hugo Chávez ». En réponse, Sean McCormack, porte-parole du département d'État américain, a averti le Venezuela que « sans le consentement écrit des États-Unis, le Venezuela ne peut pas transférer ces articles de défense, et dans ce cas des F-16, à un pays tiers ». En 2025, ces F-16 sont toujours au Venezuela.
Selon Moscow Defense Brief, la Russie a livré 6 chasseurs d'entraînement et d'attaque au sol Su-25UBK, 12 hélicoptères de transport militaire Mi-171Sh, 21 hélicoptères de transport Mi-171 et 3 hélicoptères médicaux Mi-17B-5 à l'Iran entre 2000 et 2006. Un programme de réparation et de modernisation des chasseurs MiG-29 et Su-24 de l'IRIAF, d'un montant de 700 millions de dollars, a également été achevé.
En 2007, l'Irak a demandé à l'Iran de restituer certains des dizaines d'avions de chasse irakiens qui y avaient volé avant la guerre du Golfe en 1991. En 2014, l'Iran était réceptif aux demandes et travaillait à la remise à neuf d'un nombre indéterminé d'avions. Fin 2014, l'Iran a renvoyé 130 avions militaires à l'Irak.
Depuis début 2009, l'armée de l'air a perdu sa composante de défense antiaérienne, laquelle est devenue une branche indépendante, la force de défense aérienne de la république islamique d'Iran, au même titre que l'armée de terre ou la marine..
Le , le seul Iliouchine A-50 de l'IRIAF, un Il-76 équipé d'un système de détection et de commandement aéroporté (AWACS), est entré en collision avec un F-5E peu après un défilé annuel à Téhéran et s'est écrasé près de Varamin, tuant les sept personnes à bord.
Fin 2014, il y avait des preuves que l'armée de l'air iranienne était impliqué dans l'intervention militaire contre l'État islamique. Une vidéo publiée par Al Jazeera semblait montrer un F-4 Phantom II iranien bombardant des bâtiments de Daech dans le gouvernorat de Diyala.
La flotte iranienne est vieillissante. Certains avions ont plus de 40 ans, ce qui a entraîné plusieurs accidents : Le , un F-5F s'est écrasé près de Dezfoul, tuant le pilote et blessant le copilote, et le , un MiG-29 s'est écrasé dans les montagnes de Sabalan. En , un autre F-5F s'est écrasé près de Dezfoul, tuant les deux membres d'équipage. Un troisième F-5F s'est écrasé sur une école à Tabriz le , tuant à la fois l'équipage et une personne au sol. De plus, le , deux Chengdu J-7 de construction chinoise se sont écrasés à l'est d'Ispahan, tuant les pilotes.
En 2023, pour le anniversaire de la révolution de 1979, l'armée iranienne dévoile sa dernière base aérienne souterraine Oghab 44. et commence à percevoir des Yak-130 à partir de .
Durant la guerre des Douze Jours de , il n'y a pas eu de combat aérien entre avions pilotés. Plusieurs bases iraniennes sont bombardées par les forces israéliennes et des appareils comme des chasseurs F-14 et F-5 ainsi que des hélicoptères AH-1 sont détruits au sol.
Lors de la guerre d'Iran qui débute le , plusieurs bases aériennes sont bombardés et des appareils détruits au sol. Le , deux bombardiers Su-24 se dirigeant vers le Qatar sont abattus par un F-15QA de ce payshttps://www.geo.fr/geopolitique/larmee-qatarie-a-abattu-deux-bombardiers-iraniens-lances-vers-la-base-militaire-americaine-dal-udeid-231173. Le , un Yak-130 est abattu par un F-35 israélienhttps://www.opex360.com/2026/03/04/un-f-35-israelien-a-abattu-un-avion-de-combat-pour-la-premiere-fois/.
Identité visuelle, symboles et emblèmes thumb|right|upright=0.5|Cocarde de l'armée de l'air iranienne. Les marquages de la force aérienne de la république islamique d'Iran ne sont pas différents de ceux utilisés par la force aérienne impériale. La seule différence étant le nom de l'armée. La cocarde reste inchangée, elle est standard et composée de trois cercles concentriques. Le cercle extérieur étant vert, celui du milieu blanc et l'intérieur rouge. Le drapeau de queue est une simplification du drapeau de l'Iran avec le symbole central en moins.
Équipement Aéronefs Il y a peu de sources fiables sur la flotte d'avions iraniens. La force aérienne de la république islamique d'Iran disposait, avant la guerre d'Iran de 2026, du parc suivant basé sur le document World Air Forces 2025. et les dernières évolutions de l'année en cours.
Avions de combat (170 en service) AéronefOrigineTypeQuantitéVersionsRemarques Avion de chasseF-4 Phantom IIAvion multirôle47F-4D/E RF-4E225 commandés (32 F-4D / 177 F-4E / 16 RF-4E) 22 perdus. Il ne resterait, en 2015, que toutes versions confondues..F-5 Tiger IIAvion de chasse 33F-5E/FLivrés entre 1965 et 1976. Deux modèles d'avions produit localement, HESA Saeqeh (8) en 2020. et HESA Kosar (5) 2020.. 2 détruits par Israël en 2025.Mirage F1Avion multirôle13F1 EQ/BQPendant la guerre du Golfe, de nombreux pilotes irakiens ont piloté des avions Mirage F1 vers l'Iran. L'Iran les aurait modernisé. En 2017, l'Iran comptait 4 biplaces (BQ) et 9 monoplaces (EQ).Chengdu J-7Avion multirôle17F-7M/FT-7Chasseurs F-7M et FT-7 achetés à la Chine dans les années 90. 19 en 2021. 18 en 2023 un accidenté en 2022.F-14 TomcatAvion multirôle18F-14A80 exemplaires commandés, 79 ont été livrés à l’origine. L’Iran dispose actuellement d’environ 40 F-14 restants, deux d’entre eux ayant été mis à niveau en F-14AM environ 20 entièrement aptes à la mission et les 20 autres partiellement aptes à la mission. 26 en 2021. Cinq sont détruits par Israël en 2025 et trois autres en 2026.Su-24Bombardier 21 Su-24MK12 avions fournis par la Russie en 1991. 24 exemplaires irakiens ont été évacués vers l’Iran pendant la guerre du Golfe de 1991 et ont été mis en service avec l’IRIAF. 30 Su-24MK en service en janvier 2013. L’Iran a testé des missiles intelligents anti-radar produits dans le pays et transportés par des avions Su-24 en septembre 2011, a déclaré le commandant adjoint de l’IRIAF, le général Mohammad Alavi, selon IRINN TV. 23 en 2021. 2 appareils sont abattus par le Qatar le 2 mars 2026.MiG-29Chasseur-bombardier18MIG-29A/UB14 MiG-29 livrés en 1990. 20 autres ont été livrés en 1991. 6 autres ont été livrés en 1993-1994. L’Iran a également pris 4 avions MiG-29 ex-irakiens survolés en 1991, dont un MiG-29UB. Un seul biplace est mis en service avec 3 monoplaces cannibalisées pour les pièces détachées. Le nombre actuel de MiG-29 en service actif est inconnu. Selon les médias russes, jusqu’à 30 (24 MiG-29A produit 9.12A et 6 MiG-29UB 9.51). 19 en 2021 24 en 2024, 6 détruits lors de bombardements contre la base aérienne de Tabriz en 2025https://www.key.aero/article/fall-irans-mig-29s. Avion de guerre électroniqueBoeing 707Transport VIP2707(EW)également utilisé pour la guerre électronique. 2 en 2021 Avion de patrouille maritimeDassault Falcon 50Avion de patrouille maritime11 en 2024Lockheed P-3 OrionAvion de patrouille maritime5P-3MP Orion2021
Avions de soutien (63 en service) AéronefOrigineTypeQuantitéVersionsRemarquesAvion ravitailleurBoeing 707Avion ravitailleur22021