Le Renault Mascott est un utilitaire lourd et un petit camion moyenne distance fabriqué par le constructeur Renault V.I. (qui deviendra Renault Trucks en 2002Patricia Kapferer et Tristan Gaston-Breton, Renault Trucks, une autre idée du camion, Le Cherche midi éditeur .). Produit de 1999 à 2010 en remplacement de la Gamme B, Il est aussi connu sous le nom de Master PropulsionL'argus, 10 avril 2003. en France, et de Master ProMais aussi Master en Albanie, Bosnie-Herzégovine, Croatie, Macédoine et Slovénie, Master LDT en Belgique, Master Maxi en Pologne et Master Propulsion en Espagne, France, Italie et à la Réunion. Cf. aux Pays-Bas.
Le Mascott est fabriqué à l'usine SOVAB de Batilly, qui fabrique également le Master.
Le Mascott, bien que semblable de prime abord au Master, est un véhicule à part. C’est un camion petit porteur dans la gamme des 3,5 à 6,5 tonnes à châssis séparé, deux essieux rigides avec roues arrière jumelées. Du Master, il ne reprend en fait que la cabine étudiée avec Iveco pour le Daily 2 et qui lui emprunte les portières.
En 2010, il est remplacé par le Master III.
Historique 1999 : lancement de la production du Mascott phase I dans l'usine SOVAB de Batilly, qui fabrique également le Master, : lancement des ventes du Mascott phase IL'argus, 13 mai 1999, Été 2004 : arrêt de la phase I et lancement de la phase II, 2010 : arrêt définitif de la production.
vignette|center|270px|Carrosserie fourgon du Mascott phase I.
Résumé du Mascott Dès son lancement, le Mascott a connu plusieurs applications par les carrossiers spécialisés. Équipé d'abord du fameux moteur diesel Sofim 8140 développant 130 et 150 ch, accouplée à une boîte manuelle 5 puis 6 vitesses.
Le Mascott est disponible en châssis auvent (trois empattements), en châssis cabine simple (quatre empattements : 3.130, 3.630, 4.130 et 4.630 mm) en double cabine (trois empattements) et en fourgon (deux empattements). Il existe deux versions du fourgon en 3,5 tonnes : le 12 m et le grand volume de 20 à 22 m. La version châssis-cabine est proposée en « benne castor » ou benne BTP. Contrairement au Master, le Mascott dispose d'un vrai châssis séparé pré-percé, comme les camions, pour recevoir facilement les adaptations.
Le Mascott est équipé en série de 4 freins à disque ventilés avec ABS. En option, il peut recevoir un système de régulation de trajectoire et un antipatinage.
Générations Production Dérivés de chez Renault Modèles similaires Mascott / Master Propulsion(1999 - 2010)
Master II Iveco Eurocargo
Les différentes versions vignette|Renault Mascott Phase I utilisé par la brigade de sapeurs-pompiers de Paris comme producteur de mousse vignette|Mascott Phase II - benne avec double cabine.
Modèles de base 2.8 D ; 2.8 dCi ; 3.0 dXi Voir : Motorisations.
Les différentes carrosseries Porteur : simple ou double cabine. Fourgon : tôle ou vitré ; vide (pour matériels) ou minibus. Châssis-cabine : frigorifique, bétaillère, camping-car, benne, ... Tracteur routier : simple ou double cabine ; principalement pour des moyennes distances.
Caractéristiques Dimensions
Renault Mascott - Porteur Renault Mascott - Tracteur routier Longueur Largeur (sans rétroviseurs) Hauteur Empattement Porte-à-faux Rayon de braquage Angle d’attaque / Fuite Masse à vide P.T.A.C. de 5 000 à Capacité de stockage de 892 à de 2 912 à Réservoir à combustible
Motorisations
Le Mascott a eu plusieurs motorisations différentes de quatre cylindres. Plus aucun ne sont disponibles car plus commercialisés. le Sofim-Iveco 8140 quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de avec turbocompresseur développant . Disponible sur le . le Sofim-Iveco 8140 quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de avec turbocompresseur développant . Disponible sur les . le Nissan 3.0 L quatre cylindres en ligne à injection directe Common Rail de avec turbocompresseur développant . Disponible sur les .
+Diesel Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + Renault Mascott (boite manuelle) 1999 - 2002 4 cylindres en ligneSofim-Iveco 8140.63
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... l/100 km Renault Mascott (boite manuelle) 1999 - 2004 4 cylindres en ligneSofim-Iveco 8140.43C
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Renault Mascott (boite manuelle) 1999 - 2004 4 cylindres en ligneSofim-Iveco 8140.43S
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Renault Mascott (boite manuelle) 1999 - 2004 4 cylindres en ligneSofim-Iveco 8140.43K
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Renault Mascott (boite manuelle) 2004 - 2007 4 cylindres en ligneNissan ZD3A600
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Renault Mascott (boite manuelle) 2004 - 2010 4 cylindres en ligneNissan ZD3A606
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Renault Mascott (boite manuelle) 2004 - 2010 4 cylindres en ligneNissan ZD3A608
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Renault Mascott (boite manuelle) 2004 - 2007 4 cylindres en ligneNissan ZD3A604
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Mécanique
Finitions vignette|
Options et accessoires
vignette|gauche|Renault Mascott de la police de Paris.
Diffusion Le Renault Mascott a rarement été commercialisé sur un marché autre que le marché français, pénalisé par une charge utile inférieure à celle de ses concurrents étrangers.
Notes et références
Voir aussi
Renault Trucks Renault Master II Moteur 8140 Sofim
Liens externes
Mascott Catégorie:Poids lourd des années 1990 Catégorie:Poids lourd des années 2000 Catégorie:Poids lourd des années 2010