Le transport ferroviaire en Corée du Sud est très développé . La première liaison ferroviaire, entre Séoul et Incheon, fut ouverte en . Plusieurs grands axes ferroviaires furent créés par les japonais pendant la colonisation ; parmi elles celles de Mokpo, Masan, et Pusan. Ces lignes menaient à Séoul et à Sinuiju en Corée du Nord, où elles se raccordaient au Transsibérien. Ce réseau fut énormément endommagé durant la guerre de Corée, mais fut ensuite reconstruit et amélioré.
Histoire
Pendant les années 1970 et 1980, Korea Railroad (Korail), une compagnie nationale dépendant du ministère des transports, était chargée du réseau, et continua son extension ainsi que l'électrification des lignes les plus utilisées. En 1987, la longueur totale du réseau atteignait environ , dont environ 760 kilomètres électrifiés à double voie et 1023 kilomètres électrifiés à voie unique. En 2005, se chiffre atteint de voies ferrées, dont des lignes sont constituées de double-voies et sont électrifiées de voies électrifiées)Le transport ferroviaire en Corée du Sud sur scribd.com. Les voies de banlieue étaient électrifiées et reliées au métro de Séoul. Le matériel roulant incluait 459 locomotives diesel, 90 locomotives électriques, 133 voitures motorisées et 370 automotrices électriques. En 1989 le ministère de la construction et des transports annonça qu'il étudiait la possibilité de construire un système de transport ferroviaire à grande vitesse similaire à ceux qui existaient en France et au Japon. Ce système, conçu et construit avec l'aide de compagnies françaises, le Korea Train Express (KTX), relie Séoul à Pusan. Parmi les dernières réalisations, on peut citer la liaison entre l'aéroport international d'Incheon et Séoul, ouverte partiellement en 2007.
Organisation actuelle
Korean National Railroad ou KNR est maintenant divisé en trois organisations : Korail, KR et KRRI. Korail, acronyme de Korea Railroad, exploite les KTX (trains à grande vitesse) et les services ferroviaires commerciaux de la Corée du Sud. KR, acronyme de Korea Rail Network Authority (commission du réseau de chemins de fer de la Corée du Sud), construit des éléments du réseau ferroviaire tels des ponts, des éléments architecturaux, des tunnels, etc., en Corée du Sud. KRRI, acronyme de Korea Railroad Research Institute (institut de recherche sur le transport ferroviaire de la Corée du Sud), s’occupe de recherche sur les technologies associées à l’industrie ferroviaire.
Les métros des grandes villes (Séoul, Pusan, Daegu, Incheon) sont exploités par des compagnies séparées, Korail exploitant quelques lignes de Séoul.
Principales lignes
Nom Nom coréen (Hangeul) Trafic Terminus Exploitant Ligne Gaya 가야선 Voyageurs et Fret - Korail Ligne Gyeongbu 경부선 Voyageurs et Fret Gare de Séoul - gare de Pusan LGV Séoul-Pusan 경부선 (고속철도) Gare de Séoul - gare de Pusan Ligne Gyeongui 경의선 Gare de Séoul - gare de Paju Ligne Gyooe 서울교외선 Banlieue voyageurs Neunggok (Goyang) à Uijeongbu (Uijeongbu) 경인선 Guro (Guro-gu) à Incheon (Incheon), via Séoul Ligne Gyeongwon 경원선 Yongsan, Cheongnyangni, Uijeongbu, Soyosan, Sintanni Ligne Gyeongchun 경춘선 Cheongnyangni, Chuncheon Ligne Janghang 장항선 Cheonan, Janghang, Iksan Ligne Chungbuk 충북선 Jochiwon, Cheongju, Chungju, Bongyang Ligne Honam 호남선 Seodaejeon, Iksan, Songjeongni, Naju, Mokpo 호남선 (고속철도) Yongsan, Seodaejeon, Iksan, Songjeongni, Naju, Mokpo Ligne du Jeolla 전라선 Iksan, Jeonju, Suncheon, Yeosu Ligne Jungang 중앙선 Cheongnyangni, Wonju, Jecheon, Yeongju, Andong, Gyeongju Ligne Gyeongbuk 경북선 Gimcheon, Yeongju 영동선 Yeongju, Donghae, Gangneung 태백선 Jecheon, Taebaek 동해남부선 Bujeon, Ulsan, Gyeongju, Pohang 동해북부선 Jejin 경전선 Samnangjin, Masan, Jinju, Suncheon, Songjeongni 진해선 Jinhae Ligne AREX 인천국제공항철도 voyageurs Aéroport international de Gimpo, Aéroport international d'Incheon
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire par pays Liaison ferroviaire intercoréenne Liste de gares en Corée du Sud Mugunghwa-ho Saemaeul-ho Gare de Suseo (train KTX)
Liens externes
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