Vincenzo Sospiri, né le à Forlì (Émilie-Romagne), est un ancien pilote automobile italien.
Biographie Vincenzo Sospiri commence sa carrière en sport automobile en 1988, dans le championnat britannique de Formule Ford. Il remporte le prestigieux Formula Ford Festival de Brands Hatch. Après un passage par le championnat britannique de Formule 3 en 1989, il redescend avec succès en 1990 en Formule Lotus-Opel, puisqu'il remporte le championnat britannique et termine deuxième du championnat européen. Sospiri accède au championnat international de Formule 3000 en 1991, avant d'effectuer un nouveau pas en arrière et de disputer en 1992 le championnat d'Italie de Formule 3. Il revient à la Formule 3000 en 1993, et après une progression constante, finit par décrocher le titre en 1995.
Acquis au bout de sa quatrième saison de présence dans la discipline, le titre de Sospiri n'impressionne que moyennement les observateurs. Pour la saison 1996, il parvient tout de même à décrocher un volant de pilote essayeur en Formule 1 au sein de l'écurie Benetton-Renault Sospiri glad to be running in IRL circles, www.lasvegassun.com, 10 octobre 1997., championne du monde en titre.
L'Italien obtient sa première chance de piloter en Grand Prix en 1997, avec sa titularisation au sein de la nouvelle et ambitieuse écurie Lola Mastercard. Mais le projet Lola s'avère rapidement être à la limite du professionnalisme : à Melbourne, pour le premier Grand Prix de la saison, Sospiri et son coéquipier Ricardo Rosset tournent près de dix secondes moins vite que les plus lents de leurs adversaires. Ils ne parviennent pas à se qualifier, n'ayant pas réussi à passer sous la barre fatidique des 107 % du temps du poleman Jacques Villeneuve. Ne souhaitant pas se compromettre plus longtemps dans ce qui s'annonce comme la farce de l'année, Mastercard se retire immédiatement du projet, et l'écurie, couverte de dettes, doit déclarer forfait à la veille de l'épreuve suivante au BrésilLola, une petite course et puis s'en va de la F1. L'écurie renonce avant même le 2e GP de la saison, dimanche, www.liberation.fr, 29 mars 1997.. On ne reverra plus les Lola, et pour Sospiri, le retrait de l'équipe marque la fin de sa brève carrière en Formule 1. vignette|Toyota GT-One de Martin Brundle, Emmanuel Collard et Vincenzo Sospiri lors des 24 heures du Mans 1999. Peu après le fiasco Lola, Sospiri tente de faire rebondir sa carrière dans le tout nouveau championnat IRL aux États-Unis. Malgré quelques jolis coups d'éclat (dont une qualification en première ligne lors des 500 Miles d'Indianapolis, une première pour un débutant étranger depuis Teo Fabi en 1983, et une deuxième place à ), il ne peut s'installer durablement dans la discipline. En 1998, il retourne en Europe pour y disputer le championnat international de sport-protos (l'International Sport Racing Series) avec le JB Racing. Le succès est cette fois au rendez-vous, avec deux titres consécutifs aux côtés d'Emmanuel Collard sur une Ferrari 333 SPCollard et Sospiri restent champions du monde, www.liberation.fr, 30 novembre 1999..
Sospiri prend sa retraite sportive à l'issue de la saison 2001.
Palmarès Vainqueur du Formula Ford Festival en 1988 Champion de Grande-Bretagne de Formule Lotus-Vauxhall en 1990 Champion de Formule 3000 en 1995 Vainqueur du championnat international de sport-prototype en 1998 et 1999 (avec Emmanuel Collard)
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement 1997 Mastercard Lola F1 TeamT97/30Cosworth V8Bridgestone 00n.c.
Références
Catégorie:Naissance en octobre 1966 Catégorie:Naissance à Forlì Catégorie:Pilote automobile italien Catégorie:Pilote d'IRL Catégorie:Pilote de Formule 1 Catégorie:Pilote des 24 Heures du Mans Catégorie:Pilote des 500 miles d'Indianapolis