Le pont dit de Courcelles relie Courcelles-sur-Seine à Aubevoye.

Le lieu d'édification de ce pont est chargé d'histoire : il a été décidé de le détruire le dimanche à à des fins tactiquesVoir l'article consacré au combat de Pont-de-l'Arche.. Le franchissement de la Seine par les troupes allemandes a cependant eu lieu, au prix du sacrifice de soldats morts pour la FranceCommémoration annuelle du 10 juin 1940 .

Historique du lieu

alt=Stèle en hommage aux soldats tombés pour la défense du pont les 9 et 10 juin 1940|vignette|left|Stèle en hommage auxsoldats tombés pour la défensedu pont les 9 et 10 juin 1940. Lors du conflit franco-prussien de 1870, c'est le pont de 1845, dit « pont de la Maison-Rouge », conçu par les frères Escarraguel qui existeBase d'ouvrages en service ou construits au siècle en France . Il s'agissait d'un pont suspendu en fil de fer (voir le premier pont de 1844 Saint-Michel à Toulouse, faute de cliché disponible), pourvu de trois travées, d'une longueur de et d'une largeur de tablier de . Ce pont, à péage, s'ouvre à la circulation le . Il est détruit le afin de retarder l'avance prussienne.

En considération de l'importance stratégique du lieu entre 1940 et 1945, l'occupant monte rapidement un pont provisoire métallique dès le . Détruit à nouveau en 1944, les Alliés y installent à nouveau un pont provisoire de type Bailey en , qui eut une longue utilité. Un ouvrage antérieur, à quelques dizaines de mètres de l'emplacement actuel, fut un pont en pierre à cinq arches. Commencé en 1872, l'effondrement de la quatrième pile le contraria l'inauguration prévue pour le 27. À partir de l'été 1874, tout est repris de zéro. En 1875, c'est un pont en pierre de de portée et reposant sur six piles qui fut édifié et d'usage exempt de redevances.

Antérieurement encore, c'est par un bac que s'effectuait le franchissement. À Aubevoye, la maison du passeur est longtemps restée connue sous le nom de « Maison Rouge ».

Descriptif

alt=Plaque du concepteur fabricant|vignette|left|Plaque du concepteur fabricant. Il permet le passage à deux voies de circulation pour automobiles ainsi que de deux trottoirs. La vitesse est limitée à 50 km/h. Sa présence permet la continuité de la de l'axe Évreux - Les Andelys.

L'ouvrage actuel a été conçu et posé par la société des ponts et travaux en fer (SPTF).

Trafic

En , soit à la veille du commencement de lourds travaux d'entretien qui vont se tenir sur l'ensemble de l'année 2025, une mesure établit le trafic à dont Alors que (commencent) les travaux du pont sur la Seine, les commerçants tirent la sonnette d'alarme, L'Impartial, actu.fr, 5 décembre 2024..

Notes et références

Liens externes

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