thumb|right|290px|Rame NINA du BLS à trois éléments en livrée publicitaire pour le Centre Paul-Klee, en gare de Kerzers. thumb|right|290px|Une rame NINA en livrée d'origine, Schwarzenburg 1999. thumb|right|290px|En gare de Fleurier, une rame NINA des Transports régionaux neuchâtelois, avant sa vente au BLS. thumb|right|290px|Vue intérieure d'un compartiment de la rame BLS RABe 525 034-5.
Les rames RABe 525, dites « rames NINA », sont des rames conçues pour des navettes de courte distance. Leur accès est facilité par un plancher surbaissé.
Historique
Selon la numérotation UIC, elles portent les numéros RABe 94 85 7525 001 à 038.
Il existe deux sortes de rames : 25 rames à 3 caisses (001 à 014, et 028 à 038) ; 13 rames à 4 caisses (015 à 027), obtenues par ajout d'une caisse dès 2007.
Elles ont été livrées entre 1998 et 2005, par la firme Bombardier Transport dans l'usine de Villeneuve (Vaud) près de Vevey. Les deux dernières, 037 et 038, ont été rachetées au Transports régionaux neuchâtelois (TRN), d'où elles avaient été livrées en 2002/03 sous les numéros 527 321 et 322Les NINA sur Automotrice.ch. Enfin, la 038 a été revendue en 2013 aux TMR, où elle roule en livrée RegionAlps (officieusement RABe 527 514, réellement RABe 525 041).
Engagement en 2024
Les RABe 525 sont mis en service sur les lignes suivantes : S-Bahn Bern Berne – Kerzers – (Neuchâtel) / Morat (– Payerne) Thun – Belp – Berne – Burgdorf – Solothurn ou Sumiswald-Grünen S-Bahn de Lucerne Luzern – Wolhusen – Langnau i.E. ou Langenthal Gare de Lucerne - Wohlhusen - Huttwil - Gare de Langenthal Gare de Lucerne - Willisau RegioExpress Domodossola - Brig - Visp
Tableau des rames Baptême LivraisonLe matériel roulant BLS sur Lorenzoo.ch Notes 525 001-4 La Thielle/Zihl 30.10.1998 525 002-2 Schwarzwasser 11.12.1998 525 003-0 Emme 11.02.1999 525 004-8 La Broye 28.05.1999 525 005-5 Aare 11.06.1999 525 006-3 Gürbe 08.07.1999 525 007-1 Gäbelbach 02.07.1999 525 008-9 La Sarine/Saane 06.08.1999 525 009-7 Schwarzsee 26.07.2002 525 010-5 Gerzensee 29.08.2002 525 011-3 27.09.2002 525 012-1 31.10.2002 525 013-9 17.12.2002 inscriptions frontales « NINO » 525 014-7 Wohlensee 16.01.2003 525 015-4 04.07.2003 modifiée en rame à quatre élémentspublicité intégrale « Gurtenbahn »www.gurtenbahn.ch 525 016-2 04.07.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 017-0 Grabebach 30.07.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 018-8 Thunersee 19.09.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 019-6 29.10.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 020-4 Scherlibach 03.11.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 021-2 21.11.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 022-0 Worble 03.12.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 023-8 17.12.2003 modifiée en rame à quatre éléments 525 024-6 06.02.2004 modifiée en rame à quatre éléments 525 025-3 19.03.2004 modifiée en rame à quatre éléments 525 026-1 Chräbsbach 21.04.2004 modifiée en rame à quatre éléments 525 027-9 Glütschbach 30.04.2004 modifiée en rame à quatre éléments 525 028-7 La Bibera/Bibere 04.06.2004 525 029-5 25.06.2004 525 030-3 20.07.2004 525 031-1 22.10.2004 radiée à la suite d'un incendie (26.12.2010) 525 032-9 09.11.2004 525 033-7 Wankdorf 11.12.2004 525 034-5 07.04.2005 525 035-2 Lotti 05.04.2005 publicité intégrale « Alperose »www.alperose-musical.ch 525 036-0 07.04.2005 publicité intégrale « Zentrum Paul Klee »,puis « Berner Zeitung » 525 037-8 Junior station Langnau 2002 (2009) ex-TRN RABe 527 321-4publicité intégrale « Login » 525 038-6 2003 (2008) ex-TRN RABe 527 322-2revendue aux TMR puis Regionalps: RABe 525 038 RA
Aménagements intérieurs Le plancher bas s'étend sur toute la rame, excepté les bogies extrêmes motorisés, sur lesquels un plancher plus haut existe. Les bogies intermédiaires comportent des petites roues, de faible diamètre. Grâce à cette disposition, la hauteur du bogie est réduite et permet la continuité du plancher bas.
Étant donné que ces rames sont avant tout destinées au trafic régional (Regio/S-Bahn), la capacité des places assises a été augmentée par rapport à l'habitude avec une disposition de sièges de 2+2 en première classe, et 3+2, soit cinq places de front en seconde classe.
Les rames à 3 caisses ne possèdent qu'un compartiment de première classe, situé à l'une des deux extrémités de la rame, au-dessus d'un des bogies moteurs. Les rames à 4 caisses possèdent deux compartiments de première classe, à chacune des extrémités, accolés aux cabines de conduite.
Rénovation par le BLS Dès , les 36 rames NINA seront entièrement rénovées par le BLS. Dans les principales transformations, on trouve le déplacement du compartiment de au milieu du train, et l'intégration de prises de courant dans cette même classe. La première rame rénovée a été mise en service le .
Notes et références La page des RABe 525 sur www.bls.ch
Voir aussi
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Catégorie:Bombardier Transport Catégorie:Matériel moteur du BLS Catégorie:Automotrice 15 kV Catégorie:Automotrice de Suisse Catégorie:Matériel roulant de réseau express régional