O Gran Premio de Portugal de 1995 (oficialmente o XXIV Gran Premio de Portugal) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 24 de setembro de 1995 no Autódromo do Estoril, Estoril, Portugal. Era a décimo terceira carreira da tempada de Fórmula Un. A carreira de 71 voltas foi a primeira vitoria na Fórmula Un para David Coulthard do equipo Williams logo de comezar desde a pole position. Michael Schumacher foi segundo no Benetton, con Damon Hill terceiro no último Williams. Logo de varios incidentes controvertidos que involucraran anteriormente a Schumacher e Hill na tempada de 1995, incluíndo colisións en Silverstone, Spa e Monza (as últimas dúas viron enfrontamentos entre os dous pilotos respectivamente no podio e na pista), Schumacher e Hill estreitáronse a man no podio logo desta carreira.
Informe
Antecedentes Para optimizar as súas posibilidades de gañar no Autódromo do Estoril, Williams trouxo un chasis mellorado á carreira, unha especificación "B" do seu auto FW17. O chasis actualizado usouse durante o resto da tempada.
Práctica e cualificación Disputáronse dúas sesións de práctica antes da carreira, a primeira disputouse o venres pola mañá e a segunda o sábado pola mañá. Ambas sesións duraron 1 hora e 45 minutos coas condicións climáticas secas en todo momento. Häkkinen marcou o mellor tempo na primeira sesión, rexistrando unha volta de 1:23.073, unha décima de segundo máis rápida que Hill e Schumacher , no segundo e terceiro lugar, respectivamente. Coulthard foi cuarto, cos autos Ferrari quinto e sexto máis rápidos, Gerhard Berger diante de Jean Alesi. Häkkinen foi undécimo na segunda sesión de práctica, dous segundos máis lento que Hill, que foi o máis rápido cun tempo de 1:21.443. Coulthard foi segundo no Williams, oito décimas de segundo detrás de Hill. Schumacher foi terceiro, con Alesi cuarto, ambos máis dun segundo detrás de Hill. Heinz-Harald Frentzen nun Sauber foi quinto con Martin Brundle no Ligier, Eddie Irvine nun Jordania e Berger completando as oito posicións principais.
Carreira Cando a carreira comezou desde a súa grella de saída, Ukyo Katayama que se clasificou no 16º posto moveuse á trazada de Luca Badoer, cuxo Minardi comezou no 18º posto. O contacto causou que o Tyrrell de Katayama saíse polo aire e trompease varias veces boca abaixo ao longo da recta principal. Katayama foi sacado do automóbil e hospitalizado durante dous días co que logo se diagnosticou como un pescozo tenso e moretóns polo accidente.
Clasificación
Cualificación
Pos Nº Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferenza 1 6 David Coulthard Williams-Renault 1:21.423 1:20.537 2 5 Damon Hill Williams-Renault 1:21.322 1:20.905 +0.368 3 1 Michael Schumacher Benetton-Renault 1:21.885 1:21.301 +0.764 4 28 Gerhard Berger Ferrari 1:22.281 1:21.970 +1.433 5 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:23.485 1:22.226 +1.689 6 2 Johnny Herbert Benetton-Renault 1:23.786 1:22.322 +1.785 7 27 Jean Alesi Ferrari 1:22.656 1:22.391 +1.854 8 14 Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:23.142 1:22.538 +2.001 9 25 Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 1:23.244 1:22.588 +2.051 10 15 Eddie Irvine Jordan-Peugeot 1:22.957 1:22.831 +2.294 11 26 Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:23.284 1:22.904 +2.367 12 7 Mark Blundell McLaren-Mercedes 1:24.583 1:22.914 +2.377 13 8 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:23.064 1:23.114 +2.527 14 29 Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford no time 1:23.934 +3.397 15 4 Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:24.942 1:23.936 +3.399 16 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:24.631 1:24.287 +3.750 17 23 Pedro Lamy Minardi-Ford 1:26.210 1:24.657 +4.120 18 24 Luca Badoer Minardi-Ford 1:25.746 1:24.778 +4.241 19 10 Taki Inoue Footwork-Hart 1:24.883 1:25.031 +4.346 20 9 Massimiliano Papis Footwork-Hart 1:25.696 1:25.179 +4.642 21 17 Andrea Montermini Pacific-Ford 1:27.659 1:26.172 +5.634 22 21 Pedro Diniz Forti-Ford 1:29.137 1:27.292 +6.755 23 22 Roberto Moreno Forti-Ford 1:28.672 1:27.523 +6.986 24 16 Jean-Denis Délétraz Pacific-Ford Sen tempo 1:32.769 +12.232
Carreira Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 6 David Coulthard Williams-Renault 71 1:41:52.145 1 10 2 1 Michael Schumacher Benetton-Renault 71 +7.248 3 6 3 5 Damon Hill Williams-Renault 71 +22.121 2 4 4 28 Gerhard Berger Ferrari 71 +1:24.879 4 3 5 27 Jean Alesi Ferrari 71 +1:25.429 7 2 6 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 70 +1 volta 5 1 7 2 Johnny Herbert Benetton-Renault 70 +1 volta 6 8 25 Martin Brundle Ligier-Mugen-Honda 70 +1 volta 9 9 7 Mark Blundell McLaren-Mercedes 70 +1 volta 12 10 15 Eddie Irvine Jordan-Peugeot 70 +1 volta 10 11 14 Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 70 +1 volta 8 12 29 Jean-Christophe Boullion Sauber-Ford 70 +1 volta 14 13 4 Mika Salo Tyrrell-Yamaha 69 +2 voltas 15 14 24 Luca Badoer Minardi-Ford 68 +3 voltas 18 15 10 Taki Inoue Footwork-Hart 68 +3 voltas 19 16 21 Pedro Diniz Forti-Ford 66 +5 voltas 22 17 22 Roberto Moreno Forti-Ford 64 +7 voltas 23 Ret 17 Andrea Montermini Pacific-Ford 53 Caixa de cambios 21 Ret 8 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 Motor 13 Ret 16 Jean-Denis Délétraz Pacific-Ford 14 Problemas físicos 24 Ret 26 Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 10 Trompo 11 Ret 23 Pedro Lamy Minardi-Ford 7 Caixa de cambios 17 Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 0 Colisión 16 Ret 9 Massimiliano Papis Footwork-Hart 0 Caixa de cambios 20
Posicións logo da carreira Texto en grosa indican que teoricamente tiña posibilidades de ser campión do mundo.
Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Michael Schumacher 72 2 Damon Hill 55 3 David Coulthard 39 4 Johnny Herbert 38 5 Jean Alesi 34
Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Benetton-Renault 100 2 Williams-Renault 88 3 Ferrari 62 4 McLaren-Mercedes 21 5 Sauber-Ford 18
Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación..
Notas
Véxase tamén
Ligazóns externas
Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1995 Categoría:Gran Premio de Portugal de Fórmula 1