mini|230px|Satelitski snimak La Manchea. Tunel povezuje Dover i Calais Dana 6. svibnja 1994. svečano je otvoren podzemni i podmorski prolaz koji izravno povezuje Folkestone u grofoviji Kent s francuskom obalom kod Calaisa. Riječ je o 50 km dugom tunelu koji prolazi ispod kanala La Manche njegovim najužim dijelom, Doverskim vratima. Sastoji se od 2 cijevi, dok je treća tu radi sigurnosti, a služi za održavanje tunela. Suvremeni vlakovi za 35 minuta prevezu putnike s jedne do druge strane, dok se automobili i kamioni prevoze posebnim željezničkim vlakovima s jedne strane na drugu.
Troškovi i rokovi izgradnje Zbog kompleksnosti izgradnje samoga projekta channel-link i troškovi i rokovi su bili višestruko probijeni.
Eurostar Kompanija koja upravlja suvremenim vlakovima koji prijevoze putnike velikom brzinom je združeno vlasništvo Francuske i Velike Britanije. Vlakovi su vrlo udobni i brzi. Neki od njih su jako dugi. Posebnost je i dvostruki sustav napajanja: Francuska: zračni vod Velika Britanija: treća (elektrizirana) šina (ovdje je brzina ograničena iz tehničkih razloga)
Sigurnost u tunelu Putnički vlakovi imaju posebne sigurnosne sustave za slučaj havarije u Tunelu. Najvažnija je, da su koncipirani tako, da se mogu podijeliti na dva dijela i potpuno hermetički oba dijela zatvoriti, u slučaju opasnosti. Svi sustavi su dupli i redundantni u oba simetrična dijela vlaka. Pruge imaju dijelove za mijenjanje kolosijeka u pravilnim razmacima, radi veće sigurnosti.
Kategorija: Željeznički promet u Francuskoj Kategorija:Infrastruktura kopnenog prometa u Francuskoj Kategorija:Željeznički promet u Engleskoj Kategorija:Infrastruktura kopnenog prometa u Engleskoj Kategorija:Željeznički tuneli Kategorija:La Manche