thumb|right|250px|La Plata vasútállomása ALCO dízelmozdony|thumb|right|250px
Argentína vasúti hálózatának legnagyobb hossza a második világháború idején volt, ekkor kb. pálya hálózta be az országot és a maga idejében a világ egyik legkiterjedtebb és legvirágzóbb vasúthálózata volt. Az autópálya-építések növekedésével azonban a vasút jövedelmezőségének erőteljes csökkenése következett be, ami 1993-ban a Ferrocarriles Argentinos (FA), az állami vasúttársaság feloszlatásához vezetett. A privatizációt követő időszakban magán- és tartományi vasúttársaságok jöttek létre, és újjáélesztették az FA által egykor üzemeltetett főbb személyszállítási útvonalak egy részét.
Elégedetlenül a vasút magánirányításával, 2012-től kezdődően és az egyszeri tragédiát követően a nemzeti kormány elkezdte visszaállamosítani a magánüzemeltetők egy részét, és megszüntette a szerződések megújítását. Ezzel egyidejűleg megalakult az Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) a vonalak üzemeltetésére, amelyeket ebben az időszakban fokozatosan átvett a kormány, és az argentin vasutak sokkal nagyobb beruházásokat kezdtek kapni, mint a korábbi évtizedekben.Resolution 163/2015 - Infoleg Estaciones nuevas y modernas para las lineas metropolitanas - ADIFSE, December 2014Comenzaron a funcionar los nuevos trenes - ADIFSE, November 2014 2014-ben a kormány megkezdte a távolsági gördülőállomány és a sínek cseréjét is, és végül 2015-ben javaslatot terjesztett elő, amely még abban az évben Nuevos Ferrocarriles Argentinos néven újjáélesztette a Ferrocarriles Argentinost.Así es el proyecto que recrea Ferrocarriles Argentinos - EnElSubte, March 2015Otro salto en la recuperación de soberanía - Pagina/12, 16 April 2015Es ley la creación de Ferrocarriles Argentinos - EnElSubte, 15 April 2015Ferrocarriles Argentinos: Randazzo agradeció a la oposición parlamentaria por acompañar en su recuperación - Sala de Prensa de la Republica Argentina, 15 April 2015
A vasúthálózat ma 36 966 km-es méretével valamivel kisebb, mint egykor volt, bár még mindig a világ 8. legnagyobb vasúthálózata, és a 15. legnagyobb az utasszámot tekintve.
Napjainkban tervek vannak az infrastruktúra modernizációjára, új vonalak üzembe helyezésére, köztük egy nagysebességű vasútvonalra is, amely a fővárost, Buenos Airest és Rosariót kapcsolná össze. Nemzeti vasúttársasága a Ferrocarriles Argentinos.
Vasúti kapcsolata más országokkal Bolívia - van, 1000 mm-es nyomtáv Brazília - van, eltérő nyomtáv: 1000 mm / 1435 mm Chile - megszűnt, újranyitása tervezett Paraguay - van, azonos nyomtáv Uruguay - van, azonos nyomtáv
Nyomtávok Argentína vasútjai öt nyomtávot használnak: Fővonalak: Széles nyomtáv: 1676 mm – Normál nyomtáv: 1435 mm – Méteres nyomtáv: 1000 mm – Mellékvonalak: Keskeny nyomtáv: 750 mm – 409 km Nagyon keskeny nyomtáv: 500 mm – 8 km
Városi vasutak A városi vonalakat több társaság üzemelteti: Belgrano Norte Line / Ferrovías Belgrano Sur Line / UGOFE Mitre Line / Trenes de Buenos Aires Roca Line / UGOFE San Martin Line / UGOFE Sarmiento Line / Trenes de Buenos Aires Urquiza Line / Metrovías Tren de la Costa / Tren de la Costa S.A.
Nagysebességű vasutak
Érdekesség Az egész amerikai kontinens legdélibb vasúti állomása az argentínai Puerto Deseadóban van, ám az állomás és a teljes vonal, amelynek végállomása Puerto Deseado, már nem üzemel. A menetrend szerinti személyforgalmat is bonyolító legdélibb vasúti állomás az Esquel városában lévő keskeny nyomtávú, turisztikai célú gőzvontatta vasút, az El Maiténig közlekedő ún. "Öreg Patagóniai Expressz" kiindulási állomása.
Irodalom Latin Tracks (Latin-American railway magazine) Mario J. López and Jorge A. Waddell, Nueva Historia del Ferrocarril en la Argentina – 150 años de Politica Ferroviaria (A New History of Railways in Argentina – 150 Years of Railway Policies) – Text: Spanish – Ediciones Lumiere SA www.edicioneslumiere.com & Fundación Museo Ferroviario – (2007) -
Források
További információk
Old Patagonian express hivatalos weboldal Asociación Amigos del Tranvía hivatalos weboldal Tren Histórico a Vapor - Historical Steam Train hivatalos weboldal Tren del Fin del Mundo hivatalos weboldal Historia del Ferrocarril “Argentina” - Első mozdony Somogyi Norbert: Képkockák az argentin vasútról