Michelisz Norbert (Himesháza, 1984. augusztus 8. –) A 2019-es túraautó-világkupa, valamint 2023-as és a 2024-es TCR-világsorozat győztese ès a 2017-es túraautó vilàgbajnoksàg ezüstèrmese. Jelenleg a Hyundai gyári versenyzője.
Pályafutása A kezdetek Autóverseny-szimulátoros kezdetek után 2006-ban megnyerte a Suzuki Swift Kupát, majd 2007-ben a Renault Clio Kupa bajnoka lett. 2008-tól vesz részt nemzetközi versenyeken. Első szezonjában egy futamot nyerve, 18 pontot gyűjtve a tizennegyedik helyen zárt a SEAT León Európa-kupa mezőnyében. Ebben az évben kezdett együtt dolgozni Bári Gergely versenymérnökkel. A SEAT León-Európa-kupában versenyzett 2009-ben is. A szezon során öt győzelmet szerzett, végül – tizenhárom ponttal az olasz Massimiliano Pedalà előtt – a bajnokság élén zárt.
Túraautó-világbajnokság
WTCC 2008–2009 – Az első két beugrás bélyegkép|250x250px|2008-ban Okajamában 2008-ban a Seat León Eurocup monzai versenyén elért eredményei következtében, a SUNRED Racing támogatásával rajthoz állhatott a túraautó-világbajnokság japán fordulójában. Az első futamon már az első körben kiesett, a másodikon így a mezőny végéről indult és a 16. helyen zárt. 2009-ben szabadkártyával részt vett a túraautó-világbajnokságon két viadalán, ezúttal Nagy-Britanniában, a Brands Hatch-i pályán, ahol meglepetésre egy gyengébb technikával a 10. pozíciót szerezte meg az időmérő edzésen, maga mögé utasítva többek között a világbajnok Yvan Müllert. Az első futamon azonban éppen a francia pilótával ütközött, fel kellett adnia a körviadalt, így a második versenyen nem tudott rajthoz állni.
WTCC 2010 – Az első teljes év, a SEAT-os korszak 2010-ben a Zengő Dension Team színeiben a világbajnokság állandó résztvevője volt, privát indulóként, egy SEAT León TDI versenyautóval. A 2010-es évadban kiírt újoncok versenyének öt társával együtt volt résztvevője. A 22 verseny során kétszer állhatott dobogóra (ebből egyszer volt ténylegesen a dobogón, mivel a japán futamon bár ötödikként ért célba, a brazil Augusto Farfust és a brit Andy Priaulx-t előle zárták ki mind a két versenyből). Ő lett az első magyar versenyző, aki túraautó-világbajnoki futamot nyert, a szezonzáró makaói verseny második futamán győzni tudott, megelőzve az olasz Gabriele Tarquinit és a brit Robert Huffot. A pilóták pontversenyében 104 ponttal a 9. helyen zárt, az újoncok között pedig megnyerte a bajnokságot a dán Michel Nykjær és a svájci Fredy Barth előtt. 315x315px|bélyegkép|bal|A Zengő Motorsport BMW-jében a 2011-es japán nagydíjon
WTCC 2011 – BMW Második teljes szezonjában ki kellett hagynia az első versenyt Brazíliában, mivel a Zengő Dension Team még nem írta alá a szerződést új versenyautója, egy BMW 320 TC használatba vételéről. Így csak a szezon második versenyén, a belgiumi Zolderben mutatkozhatott be. Az ott megszerzett hetedik és nyolcadik helye után mind Michelisz, mind a csapat nagy reményeket táplált a független (nem gyári) indulók számára kiírt WTCC Yokohama Trophy megnyerésére, amit tovább fokozott az olaszországi futamon elért negyedik és hetedik helye. Az észak-afrikai politikai feszültségek miatt a sorozat szervezői törölték a marokkói viadalt, így a negyedik fordulóra a Hungaroringen került sor. Michelisz és a Zengő Dension Team hazai pályán a szezon legjobb eredményét érte el, amikor a 6. helyről rajtolva, bravúros versenyzéssel másodikként ért célba az első futamon, a győztes Alain Menu Chevrolet Cruze-a mögött. A második futamon nem járt szerencsével: az első kanyarban összeütközött a marokkói Mehdi Bennani BMW 320 TC-jével, összetörve kocsija elejét. A rajt után lezúduló zápor miatt leállították a futamot, így a magyar pilóta ott lehetett a megismételt rajtnál. Súlyosan sérült kocsija ellenére, a mezőny végéről indulva a 15. helyre ért be, a leggyorsabb kört elérve.
Az idény záró szakaszában néhány szép felvillanás mellett technikai és emberi hibák tarkították Michelisz Norbert szezonját. A portói második futamon negyedikként ért célba. Az oscherslebeni második futamon vezette a mezőnyt, de hibázott és kiesett. Valenciában a későbbi világbajnok, Yvan Muller kocsiját üldözte az első helyért, amikor az utolsó kör utolsó kanyarjában, Robert Huff nyomása alatt a kevésbé tapadó belső ívre hajtott, autója megpördült, így második helyett csak hatodik lett. Az Ázsiában megrendezett utolsó hat futamon a magyar pilóta csak háromszor tudott pontot szerezni, emiatt a világbajnoki összetett 9. helyére, valamint a WTCC Yokohama Trophy negyedik helyére esett vissza.
WTCC 2012 – Privát bajnoki cím a BMW-vel 2012-ben megszerezte második világbajnoki futamgyőzelmét a Hungaroringen, mintegy 35 ezres közönség előtt. Az év végén a bajnoki tabella 6. helyén végzett és megnyerte a nem gyári (privát) csapatok versenyzői számára kiírt WTCC Yokohama Trophy-t.
WTCC 2013 – Váltás a Hondára 300x300px|bélyegkép|bal|Honda Civic WTCC-vel a 2013-as japán futamon 2013-tól a Zengő Motorsport magyar versenyzője egy új fejlesztésű Honda Civic WTCC-vel állt rajthoz. A kezdeti nehézségek ellenére a harmadik versenyhétvégén dobogóra tudott állni, a tizedik fordulóban pedig megszerezte első futamgyőzelmét a japán gyártó otthonában, Szuzukában, harmadik wtcc-s futamgyőzelmét aratva ezzel. A szezonban összesen hét dobogós pozíciót könyvelhetett el. Az utolsó versenyig meccsben volt az ötödik helyért az angol Rob Huff-fal, azonban a makaói második futamon rajtbalesetbe keveredett, végül Huff nyert. Michelisz hatodikként zárta a 2013-as évadot, ami a kezdeti technikai hibák és összesen tíz kiesése ellenére jó eredménynek számított. bélyegkép|308x308px|Michelisz Norbert (Japán, 2014)
WTCC 2014 – Világbajnoki 4. helyezés Ebben az évben az eredeti tervek szerint két Honda Civicet állított volna csatasorba a Zengő Motorsport, de a csapat végül – részben anyagi megfontolásból – úgy döntött, inkább egy autóra, egy versenyzőre koncentrál. A szezonban a bajnokságban akkor bemutatkozó Citroën C-Elysée kocsik domináltak. Michelisz egy közepes első szezonfél és erős hajrá után a 4. helyen zárta a szezont, addigi legjobb összetett eredményét érve el.
WTCC 2015 – Utolsó év a Zengő Motorsporttal 2015-ben folytatódott Michelisz Norbert és a Zengő Motorsport együttműködése. Az előző évben elért eredményeknek köszönhetően a csapat félgyári támogatást kapott, a téli felkészülés során a magyar versenyzőnek többször lehetősége adódott a gyári Honda csapattal is tesztelni. A bajnokság harmadik fordulójában, a Hungaroringen a pole pozíció-ból indulva megnyerte a második futamot, szokatlanul nagy, 10 másodperces előnnyel Tom Coronel előtt. A szezont 193 ponttal a hatodik helyen zárta, a privát indulók számára kiírt Yokohama Trophyt pedig – immár másodszor – megnyerte. 2016. január 13-án a Honda gyári csapata bejelentette, hogy három autót indít, a pilótafelállást pedig Tiago Monteiro, Robert Huff és Michelisz Norbert alkotja.
WTCC 2016 – Gyári színekben Michelisz Norbert a 2016-os szezonban a Honda gyári versenyzőjeként állt rajthoz. Csapattársai a portugál Tiago Monteiro és az angol Rob Huff voltak. A magyar pilóta rögtön az első, Le Castellet-i fordulóban dobogóra tudott állni: mindkét futam végén harmadikként haladt át a célvonalon. Egyik kedvenc pályáján, a Slovakia Ringen is jól ment, az első futam utolsó körében látványos manőverrel utasította maga mögé a négyszeres világbajnok Yvan Mullert, így hatodikként intették le, míg a második futamon 4. lett. Ezt követte a Hungaroring-i forduló, amit Michelisz nagy reményekkel várt, de ezúttal nem járt szerencsével. Az első futam felvezető körében turbóhibát szenvedett, emiatt a vert mezőnyben végzett. A két futam közötti időben a szerelők kicserélték a hibás turbótöltőt és Michelisz az utolsó rajthelyről ugyan, de nekivághatott a második futamnak. Michelisz előretörését az eső is segítette, de az egyik kanyarban összeért Hugo Valentével. Az ütközés következtében súlyosan megsérült a Civic WTCC jobb hátsó futóműve, amely az utolsó körben, a sikán előtti szakaszon eltörött. A magyar versenyző ennek ellenére bravúrosan célba hozta a Hondát, a 10. hellyel pontszerző lett.
Az olasz JAS Motorsport által felkészített Honda Civic versenyautók ebben az évben voltak először képesek versenyre kelni a túraautó-világbajnokságot az előző években uraló Citroënekkel. A marokkói városi pályán az agilis Civic WTCC-k domináltak, a második futamon hármas diadalt arattak Huff, Michelisz, Monteiro sorrendben, de az Nemzetközi Automobil-szövetség technikai ellenőrei szabálytalannak ítélték a Civic új padlólemezét, ezért utólag kizárták a Honda valamennyi autóját a hungaroringi és a marokkói futamokról. Az általános csalódottságot feledtetve Michelisz remek 3. és 2. helyeket gyűjtött be a Nürburgringen (utóbbit miután csapattársa, Tiago Monteiro gumidefekt miatt balesetet szenvedett az utolsó körben), majd a moszkvai és a portugáliai forduló egy-egy futamán is dobogóra állhatott. A szezon csúcspontját azonban a FIA WTCC Race of Japan Motegiben megszerzett győzelem jelentette a magyar pilóta számára. Miután sanghajban is szerzett egy erős 2. helyet, Michelisz visszatért a bajnoki dobogós helyért folyó versengésbe. A világbajnoki dobogó alsó fokának sorsa az utolsó fordulóban, Katarban dőlt el, ahol csapattársa, Tiago Monteiro váratlan segítséget kapott a visszavonulását már korábban bejelentő volt bajnoktól, Yvan Mullertől, így a portugál végül a 3., Michelisz a 4. helyen zárta az idényt. A Honda két versenyzője között egyetlen pont döntött (214:213).
WTCC 2017 – Esély a világbajnoki címre Michelisz Norbert szerződését 2017-re meghosszabbította a Honda, csapattársai a portugál Tiago Monteiro, valamint a japán Ryo Michigami (illetve Monteiro szeptemberi tesztbalesetét követően az argentin Esteban Guerrieri és egy futamra az olasz Gabriele Tarquini) voltak. Az első, 2017-es WTCC marokkói verseny fordulóban első futamán az 5. helyen, a második futamon a 2. helyen végzett. A következő viadalon, a Monzában az ötödik helyről vágott neki az első futamnak, majd szenzációs versenyzéssel a harmadik körben már a második helyen haladt. A kör végén Mehdi Bennanit akarta megelőzni, azonban a marokkói figyelmetlenül ráhúzta a kormányt a Parabolica-kanyarban, összeütköztek és mindketten kiestek. Hazai versenye még rosszabbul alakult a Hungaroringen: az első futamon ütközött és kiesett, míg a másodikon negyedikként ért célba.