A kkStB 160 sorozat egy túlhevített gőzű kompaund tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichisen Staatsbahnen, kkStB).
A jól bevált kkStB 60 sorozat túlhevítős változatát építette meg Karl Gölsdorf, amely a 160 sorozatjelet kapta. Amint az Gölsdorfnál szokásos volt, a túlhevítőfelület nem volt túl nagy, így a gőz nem volt túl magas hőmérsékletű, így nem volt szükség drága, csak külföldről beszerezhető kenőolajokra. A mozdony egyéb méretei megegyeztek a KkStB 60 sorozatéval, egyedül a gőznyomás volt nagyobb. Ezenkívül a mozdony kinézetét javította, hogy Gölsdorf elhagyta a 60-as sorozat dupla dómját az összekötőcsővel és egyszerű dómot alkalmazott.
A kkStB 1909-1910-ben 46 mozdonyt sorolt be 160 sorozatba. A mozdonyokat a Bécsújhelyi Mozdonygyár és az Első Cseh-Morva Gépgyár (Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik BMM) szállította. Öt kivételével, amely Linzbe és Innsbruckba volt állomásítva, a többi mozdony Krakkó, Lemberg és Stanislaw fűtőházaiba voltak beosztva.
Az első világháború után a mozdonyok a Lengyel Államvasutakhoz a PKP Ti16 sorozatba, és az Olasz Államvasutakhoz az FS 605 sorozatba kerültek, továbbá egy db a MÁV-hoz MÁV 330.901 pályaszámon.
A második világháború alatt a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reichsbanhn, DRB) a PKP 160-asokat az 54.0 sorozatba osztotta be.
Fordítás Az eredeti szócsikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk
Irodalom Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979,
Kategória:KkStB gőzmozdonyok Kategória:1C tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok