Az Arado Ar 68-as egy kétfedelű, együléses vadászrepülőgép volt, amit az 1930-as években a német Arado repülőgép tervező és építő vállalat tervezett és épített meg. A harci gép csekély mértékben részt vett a második világháborúban, még a háború kezdetén.
Története Az Ar 68 volt az utolsó kétfedelű vadászgép, amit a Harmadik birodalomban gyártottak le. A gép a He 51-et váltotta fel. A típus az utolsó generációs kétfedelű harci gépek mintapéldánya volt. Vonalvezetése tiszta, motorja aránylag erősnek mondható, szabadonhordó, átmenő futóművel rendelkezik. Ezen tényezők ellenére csak 1938-ig teljesített első vonalbeli szolgálatot, amikor is az egyszárnyú, fejlett vadászrepülőgép, a Bf 109 váltotta le az Ar 68-ast. Amikor kitört a második világháború, a gépek közül több ideiglenes éjszakai vadász szolgálatra került, de a következő év, 1940 tavaszára már csak másodfokú kiképzésre használt iskolagép és vadász-gyakorlógépként funkcionált.
Típusok Arado Ar 68E-1: Ebbe a típusba egy módosított Junkers motort szereltek be. Arado Ar 68F-1: Ez a típus 750 LE-s (559 kW) BMWVI V-motorral volt fölszerelve.
Technikai adatok Motor: egy 690 LE-s (515 kW) Junkers Jumo 210Ea típusú, 12 hengeres V-motor Maximális sebesség: 335 km/h Emelkedőképesség: 6000 m-re 10 perc alatt Szolgálati csúcsmagasság: 8100 m Maximális hatótávolság: 415 km Szerkezeti tömeg: 1840 kg Maximális felszállótömeg: 2475 kg Fesztáv: 11,00 m Hossz: 9,50 m Magasság: 3,28 m Fegyverzet: Két db 7,92 mm-es, a törzsre és a pilótafülke elé mereven beépített géppuska, 60 kg-os bombateher külső felfüggesztésre
Források Chris Chant: A második világháború repülőgépei,
Kapcsolódó szócikk Második világháborús vadászrepülőgép
Kategória:Második világháborús német vadászrepülőgépek