Vespa 125 1951-52
Vázszáma: V30-33T
A Piaggio gyár 1951-ben továbbfejleszti a 125 ccm-es modellt. A Római vakáció című film (1953) egyik főszereplője ez a modell, ez által talán a leghíresebb Vespa.
A váz
Az 1951-es modell váza már nem a 48-hoz hasonló technológiával készül, a hátsó ívet nem követi hegesztési varrat. A vázszám a karburátor ablaka fölött helyezkedik el. A benzincsap tekerős szerkezetű,"riserva" funkcióval is bír. A későbbi vespa modelleken is ezt a megoldást láthatjuk. A váltó működtetése először történik bovdenek segítségével. A váltóbovdenek egy gumi hüvelyben futnak, a váznyakba ezen keresztül bújnak be. Az első lámpa továbbra is 95 mm átmérőjű, alumínium házas, de az első sárvédőhöz már csavaros kötéssel kapcsolódik, így állíthatóvá válik. A hátsó lámpa keskeny, lapos. A kormányon a kapcsoló kagyló alakú, műanyag, fém borítással.
A futómű
Az első kerék felfüggesztése továbbra is egyoldali, a lengővilla jobb oldalon van. A rugózást csavarrugó, és első ízben lengéscsillapító biztosítja. A hátsó furóműben a rugó és lengéscsillapító egymás mellett helyezkedik el.
A Motor
A motor alapvető felépítésében hasonló az 1949-es modell blokkjával. A karburátor Dellorto Ta17B.
Specifikáció Vázszám: V30-33T Motorszám: V30-33M Gyártási év 1951-1952 Motor: egy hengeres léghűtésű, kétütemű furat: 56.5 mm Löket: 49.8 mm Hengerűrtartalom: 124.8 cc kompresszió: 6.4: 1 teljesítmény és hozzá tartozó fordulatszám: 4 @ 4,500 olajozás: 5% Váltó: 3 sebességes Kuplung: nedves - 2 tárcsa Karburátor: Dell'Orto TA 17 feszültség: 6 volt kerekek: 8" abroncs méret: 3.50 x 8 Források vespa tecnica, scooterhelp
Kategória:Motorkerékpárok